2025 年 10 月國內(nèi)動力電池和新能源汽車的 “成績單” 新鮮出爐，這些數(shù)據(jù)能讓你一眼看透行業(yè)有多火爆！

先看動力電池裝車量，10 月直接沖到 84.1GWh，環(huán)比漲 10.7%，同比暴漲 42.1%。其中磷酸鐵鋰電池裝車 67.5GWh，占比 80.3%，環(huán)比漲 8.6%、同比漲 43.7%；三元電池裝車 16.5GWh，占比 19.7%，環(huán)比漲 19.8%、同比漲 35.8%。簡單來說，磷酸鐵鋰靠成本、安全優(yōu)勢霸榜八成市場，是增長主力；三元電池雖漲，但全年累計仍降 3%，僅在高端車、出口領(lǐng)域有結(jié)構(gòu)性機會。

企業(yè)競爭方面，寧德時代以 36.14GWh 穩(wěn)居第一，占比 43%，環(huán)比還漲了 1.9 個百分點；比亞迪以 17.89GWh 緊隨其后，占比 21.3%，環(huán)比漲 2.2 個百分點。兩家合計壟斷 64.3% 的市場，“雙寡頭” 地位越夯越實。前三之后，國軒高科環(huán)比份額漲 0.81 個百分點，是增速最快的；中創(chuàng)新航、億緯鋰能等小幅下滑，大概率是季節(jié)性排產(chǎn)調(diào)整。前 10 家企業(yè)合計包攬 94.7% 的份額，行業(yè)集中度高得很。

再看新能源汽車，10 月產(chǎn)銷分別達 177.2 萬輛、171.5 萬輛，環(huán)比漲 9.6%、6.9%，同比漲 21.1%、20%，新能源車銷量占汽車總銷量的 51.6%—— 已經(jīng)過半了！1-10 月累計產(chǎn)銷 1301.5 萬輛、1294.3 萬輛，同比漲 33.1%、32.7%，占總銷量的 46.7%。出口更 “炸裂”：10 月新能源汽車出口 25.6 萬輛，環(huán)比漲 15.4%，同比近乎翻倍（99.9%）；1-10 月累計出口 201.4 萬輛，同比漲 90.4%，咱們的新能源車在海外越來越吃香。

電池產(chǎn)銷量也很 “能打”：10 月動力和其他電池合計產(chǎn)量 170.6GWh，環(huán)比漲 12.9%、同比漲 50.5%；銷量 166.0GWh，環(huán)比漲 13.3%、同比漲 50.8%。其中動力電池銷量 124.3GWh，占 74.9%，環(huán)比漲 12.4%、同比漲 56.6%。出口方面，10 月動力電池出口 19.4GWh，占總出口量的 68.8%，同比大漲 76.7%，咱們的電池在國際市場同樣 “能打”。

從企業(yè)配套看，10 月僅 33 家動力電池企業(yè)為新能源車配套，比去年少了 6 家；1-10 月有 51 家，與去年持平。前 2、前 5、前 10 家企業(yè)的市場份額分別達 64.3%、81.8%、94.7%（10 月數(shù)據(jù)），頭部企業(yè) “吃” 得越來越多，第二梯隊得在 “產(chǎn)能全球化、產(chǎn)品差異化、客戶多元化” 上使勁才能突圍。

最后聊聊趨勢，中汽協(xié)提到明年是 “十五五” 開局之年，促消費仍是重點。汽車以舊換新政策效果不錯，雖然后續(xù)是否延續(xù)還沒定，但明年新能源汽車購置稅減半征收，行業(yè)希望政策能繼續(xù)優(yōu)化、盡早出細則，這樣市場預期就穩(wěn)了，行業(yè)也能平穩(wěn)發(fā)展。

總結(jié)一下：10 月動力電池和新能源汽車繼續(xù) “狂飆”，出口更是爆發(fā)式增長，頭部企業(yè)優(yōu)勢越來越明顯。接下來就看年底搶裝和政策發(fā)力，今年動力電池裝車量大概率突破 700GWh，新能源車市場也會繼續(xù)擴大，咱們就等著看行業(yè)還能創(chuàng)下多少新高吧！