汽車(chē)說(shuō)刊訊｜11月12日，智己汽車(chē)正式發(fā)布品牌旗艦級(jí)大六座SUV——智己LS9，以32.28萬(wàn)元的起售價(jià)打響了高端家用SUV市場(chǎng)的突圍戰(zhàn)。作為凝聚上汽70年造車(chē)積淀與前沿技術(shù)的集大成之作，這款被定義為"上汽旗艦大六座"的重磅車(chē)型，憑借跨代際的靈蜥數(shù)字底盤(pán)3.0、恒星超級(jí)增程系統(tǒng)、頂級(jí)智能感知架構(gòu)及新奢華座艙四大核心優(yōu)勢(shì)，全系標(biāo)配Ultra級(jí)配置，徹底顛覆了30-40萬(wàn)級(jí)SUV市場(chǎng)的價(jià)值規(guī)則，為家庭用戶與商務(wù)場(chǎng)景帶來(lái)全維度升級(jí)的出行體驗(yàn)。

此次智己LS9共推出52 Ultra和66 Ultra兩款車(chē)型，上市權(quán)益價(jià)分別為32.28萬(wàn)元和35.28萬(wàn)元，后續(xù)還將推出三電機(jī)四驅(qū)的Hyper車(chē)型。在30-40萬(wàn)級(jí)大六座SUV市場(chǎng)中，智己LS9以"全系Ultra"的配置策略，將通常只在頂配車(chē)型上出現(xiàn)的空氣懸架、四輪轉(zhuǎn)向、激光雷達(dá)等高端配置列為標(biāo)配，徹底打破了同級(jí)車(chē)型"入門(mén)版配置簡(jiǎn)陋"的行業(yè)慣例。

智己LS9的到來(lái)，不僅是智己品牌產(chǎn)品線的重要補(bǔ)位，更標(biāo)志著傳統(tǒng)車(chē)企在新能源轉(zhuǎn)型賽道上的技術(shù)爆發(fā)。依托上汽集團(tuán)全產(chǎn)業(yè)鏈資源整合能力，智己LS9將七項(xiàng)行業(yè)首發(fā)黑科技與五大同級(jí)最強(qiáng)配置集于一身，從底盤(pán)、能源到智能、豪華，每一個(gè)維度都直指用戶核心痛點(diǎn)，重新定義了大型六座SUV的技術(shù)邊界與價(jià)值標(biāo)桿。

在大型SUV領(lǐng)域，"尺寸與操控不可兼得"的魔咒被智己LS9徹底打破。其搭載的行業(yè)首發(fā)靈蜥數(shù)字底盤(pán)3.0系統(tǒng)，通過(guò)線控轉(zhuǎn)向、線控制動(dòng)與閉式雙腔空氣懸架的三重協(xié)同，構(gòu)建起一套可實(shí)時(shí)感知、計(jì)算、執(zhí)行的智能運(yùn)動(dòng)控制體系，讓車(chē)長(zhǎng)5279mm、軸距3160mm的全尺寸SUV，展現(xiàn)出堪比緊湊型轎車(chē)的靈活操控。

這套數(shù)字底盤(pán)的核心突破在于行業(yè)唯一的雙向24度四輪轉(zhuǎn)向技術(shù)。低速行駛時(shí)，后輪與前輪反向偏轉(zhuǎn)，使車(chē)輛轉(zhuǎn)彎半徑壓縮至僅4.95米，無(wú)論是狹窄小區(qū)的會(huì)車(chē)避讓，還是城市擁堵路段的靈活變道，都徹底擺脫了大型SUV的笨重感；高速行駛時(shí)，后輪與前輪同向偏轉(zhuǎn)，大幅提升變道超車(chē)時(shí)的車(chē)身穩(wěn)定性，讓長(zhǎng)途巡航更具安全感。這種自適應(yīng)轉(zhuǎn)向策略，從根本上解決了大尺寸車(chē)輛的操控痛點(diǎn)，重新定義了全尺寸SUV的駕控標(biāo)準(zhǔn)。

底盤(pán)系統(tǒng)的豪華配置同樣拉滿，150mm行程的閉式雙腔空氣懸架，配合毫秒級(jí)響應(yīng)的CDC減震系統(tǒng)，可根據(jù)不同路況智能調(diào)整懸架剛度，在彎道行駛時(shí)能將車(chē)身側(cè)傾幅度降低46%，接近運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)的操控水準(zhǔn)。

更貼心的是，系統(tǒng)還專為家庭用戶設(shè)計(jì)了"舒享防暈?zāi)Ｊ?，通過(guò)精準(zhǔn)控制加速、制動(dòng)及車(chē)身俯仰幅度，顯著提升乘客舒適性。值得一提的是，靈蜥數(shù)字底盤(pán)3.0還具備AI自學(xué)習(xí)能力，能通過(guò)分析駕駛習(xí)慣、路面坡度、彎心角度等數(shù)據(jù)，自動(dòng)優(yōu)化懸架軟硬和能量回收策略，讓每一次駕駛都愈發(fā)貼合用戶需求。

針對(duì)新能源用戶最關(guān)注的續(xù)航與性能痛點(diǎn)，智己LS9搭載了上汽自研的恒星超級(jí)增程系統(tǒng)，以"自帶超充樁的電車(chē)"為產(chǎn)品理念，實(shí)現(xiàn)了續(xù)航、性能、靜謐性的三重突破。這套基于800V碳化硅架構(gòu)打造的動(dòng)力系統(tǒng)，完美平衡了長(zhǎng)途出行的補(bǔ)能自由與城市通勤的使用成本。

續(xù)航表現(xiàn)堪稱同級(jí)標(biāo)桿，新車(chē)提供52千瓦時(shí)磷酸鐵鋰電池和66千瓦時(shí)三元鋰電池兩種選擇，對(duì)應(yīng)的CLTC純電續(xù)航分別為320公里和402公里，其中66 Ultra版的CLTC綜合續(xù)航更是達(dá)到1508公里，徹底告別長(zhǎng)途出行的補(bǔ)能焦慮。

值得一提的是，402公里的純電續(xù)航足以覆蓋92%用戶的日常通勤需求，實(shí)現(xiàn)"一周一充"的便捷體驗(yàn)；而800V超快充平臺(tái)的加持，讓66 Ultra版僅需16.5分鐘即可完成10%-80%充電，15分鐘就能補(bǔ)充310公里續(xù)航，一杯咖啡的時(shí)間便可滿電出發(fā)。

采用雙電機(jī)矢量四驅(qū)系統(tǒng)可輸出390kW峰值功率與670N·m峰值扭矩，零百加速進(jìn)入4.9秒級(jí)，動(dòng)力水平接近傳統(tǒng)燃油車(chē)4.0T V8發(fā)動(dòng)機(jī)。更值得稱道的是，這套系統(tǒng)通過(guò)基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的AI深度聚類算法，篩選9個(gè)高頻工作區(qū)間，確保增程器始終處于高效運(yùn)行狀態(tài)，配合上汽首創(chuàng)的1.5T增程專屬超效黃金發(fā)動(dòng)機(jī)（搭載與保時(shí)捷跑車(chē)同源的VGT可變截面渦輪增壓器），即便在虧電狀態(tài)下也能保持強(qiáng)勁動(dòng)力輸出。

官方數(shù)據(jù)顯示，在海拔3500m的高原環(huán)境中，該車(chē)虧電零百加速性能衰減僅2%，徹底告別了傳統(tǒng)增程車(chē)型"虧電性能打折"的尷尬。

靜謐性方面采用行業(yè)首創(chuàng)的ERNC 2.0主動(dòng)降噪技術(shù)，如同為座艙配備了"降噪耳機(jī)"，使增程器介入時(shí)二排噪音增量為0dB，車(chē)內(nèi)怠速噪音可控制在36分貝以內(nèi)，實(shí)現(xiàn)媲美純電車(chē)的靜謐體驗(yàn)。能耗控制也達(dá)到同級(jí)領(lǐng)先水平，油電綜合折算能耗低至2.81升/百公里，66 Ultra版虧電油耗更是低至5.32L/100km，將中大型增程SUV的能耗標(biāo)準(zhǔn)提升至新高度。此外，系統(tǒng)還針對(duì)北方用戶優(yōu)化了低溫暢行模式，在-20℃嚴(yán)寒環(huán)境中仍能保持電池最佳工作狀態(tài)，確保續(xù)航不打折。

作為智能時(shí)代的旗艦車(chē)型，智己LS9在智能駕駛與智能座艙方面同樣拿出了誠(chéng)意滿滿的配置，全系標(biāo)配520線超視域激光雷達(dá)和英偉達(dá)Thor芯片，構(gòu)建起智能時(shí)代最強(qiáng)的感知能力。

智能駕駛系統(tǒng)堪稱"移動(dòng)的安全堡壘"。IM AD Max輔助駕駛系統(tǒng)由Momenta賦能，硬件層面搭載了行業(yè)頂級(jí)的傳感器組合，包括1顆超視域激光雷達(dá)、5顆毫米波雷達(dá)、12顆超聲波雷達(dá)及12顆高清攝像頭，配合英偉達(dá)Thor芯片的強(qiáng)大算力，可實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景的精準(zhǔn)感知與快速?zèng)Q策。

基礎(chǔ)功能覆蓋ACC全速自適應(yīng)巡航、ILC自動(dòng)避讓、AEB高速域全場(chǎng)景自動(dòng)緊急制動(dòng)等，選裝輔助駕駛?cè)δ馨?，還能解鎖城市領(lǐng)航輔助、高速高架領(lǐng)航輔助等高階功能，為用戶帶來(lái)更輕松、更安全的駕駛體驗(yàn)。

智能座艙則以"新奢華標(biāo)桿"為設(shè)計(jì)理念，打造出兼具科技感與舒適性的駕乘空間。車(chē)內(nèi)配備27.1英寸駕艙屏、15.6英寸副駕娛樂(lè)屏和21.5英寸二排娛樂(lè)屏，形成三屏聯(lián)動(dòng)的沉浸式交互體驗(yàn)，搭載的IM AIOS智能座艙系統(tǒng)基于高通驍龍SA8295P芯片打造，支持多音區(qū)自然語(yǔ)音交互以及蘋(píng)果CarPlay、華為HiCar等多種手機(jī)互聯(lián)功能，操作流暢度與功能豐富度均處于同級(jí)領(lǐng)先水平。

在空間方面，2+2+2的六座布局專為中國(guó)家庭設(shè)計(jì)，前排座椅標(biāo)配電動(dòng)調(diào)節(jié)、記憶、加熱、通風(fēng)和按摩功能，副駕及二排座椅均為零重力座椅，二排還配備腿托、可調(diào)節(jié)扶手、小桌板以及獨(dú)立控制按鍵，右側(cè)座椅更設(shè)有老板鍵，前排座椅靠背可完全放平，與后排形成舒適的躺椅模式。

第三排座椅同樣支持靠背電動(dòng)調(diào)節(jié)及加熱功能，即便身高180cm的乘客也能獲得舒適坐姿。此外，新車(chē)還配備了智能冷暖雙用冰箱、柔光化妝鏡、21聲學(xué)單元的B&O音響系統(tǒng)、前后隔熱天幕、電動(dòng)遮陽(yáng)簾等豪華配置，細(xì)節(jié)之處盡顯人文關(guān)懷。

外觀設(shè)計(jì)上，智己LS9采用方正大氣的造型風(fēng)格，封閉式前臉搭配獵鷹（參數(shù)丨圖片）智慧燈光系統(tǒng)和一體式探射燈，科技感十足；隱藏式門(mén)把手、電動(dòng)側(cè)踏板與貫穿式尾燈的設(shè)計(jì)，既提升了空氣動(dòng)力學(xué)性能，又增強(qiáng)了整車(chē)的高級(jí)感。車(chē)身提供奧林匹斯黑、高加索灰等四款外觀配色，內(nèi)飾則有大地象灰深色和淺色兩種選擇，配合車(chē)門(mén)處的木紋飾板，營(yíng)造出豪華典雅的駕乘氛圍。同時(shí)，新車(chē)還可選裝拖掛系統(tǒng)和野奢戶外套裝，滿足家庭露營(yíng)等多元化出行需求。

從上汽70年的造車(chē)底蘊(yùn)到智己汽車(chē)的技術(shù)創(chuàng)新，智己LS9的每一處細(xì)節(jié)都體現(xiàn)著"用戶導(dǎo)向"的產(chǎn)品哲學(xué)。靈蜥數(shù)字底盤(pán)3.0解決了大尺寸SUV的操控痛點(diǎn)，恒星超級(jí)增程系統(tǒng)破解了新能源汽車(chē)的續(xù)航焦慮，全域智能配置滿足了用戶對(duì)科技出行的期待，而新奢華座艙則兼顧了家庭使用與商務(wù)接待的多元需求。

在新能源汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的當(dāng)下，智己LS9的上市不僅豐富了智己品牌的產(chǎn)品矩陣，更以技術(shù)實(shí)力重新定義了30萬(wàn)級(jí)大六座SUV的價(jià)值標(biāo)桿。對(duì)于追求空間、性能、智能與豪華的消費(fèi)者而言，這款凝聚了上汽前沿技術(shù)的旗艦車(chē)型，無(wú)疑為他們提供了一個(gè)極具吸引力的選擇。隨著智己LS9的正式上市，高端家用SUV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局或?qū)⒈恢厮埽羌浩?chē)也將憑借這款重磅產(chǎn)品，進(jìn)一步鞏固其在新能源高端市場(chǎng)的地位。

未來(lái)，隨著三電機(jī)四驅(qū)Hyper車(chē)型的推出，智己LS9還將持續(xù)拓展產(chǎn)品邊界，為用戶帶來(lái)更極致的性能體驗(yàn)。在傳統(tǒng)車(chē)企向新能源轉(zhuǎn)型的浪潮中，智己LS9的成功上市，不僅展現(xiàn)了上汽集團(tuán)深厚的技術(shù)儲(chǔ)備與創(chuàng)新能力，更印證了中國(guó)品牌在高端新能源市場(chǎng)的崛起之勢(shì)。