本報(bào)（chinatimes.net.cn）記者溫沖 于建平 北京報(bào)道

11月11日，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（下稱“中汽協(xié)”）發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，1—10月，我國新能源汽車產(chǎn)銷量繼續(xù)實(shí)現(xiàn)較高增長，尤其是10月份我國新能源汽車產(chǎn)銷同比增長均超20%，新能源汽車新車銷量更是達(dá)到汽車新車總銷量的51.6%，占有率首次過半。

新能源汽車占有率首超50%，表明新能源汽車已經(jīng)成為驅(qū)動(dòng)汽車行業(yè)增長的核心動(dòng)力，推動(dòng)中國汽車產(chǎn)業(yè)向著新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展方向、高質(zhì)量發(fā)展方向不斷前行。同時(shí)，今年前10個(gè)月汽車產(chǎn)業(yè)增速超出預(yù)期，預(yù)計(jì)全年汽車產(chǎn)銷量有望突破3400萬輛。

10月新能源汽車占有率首次超過50%

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，10月我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成177.2萬輛和171.5萬輛，同比分別增長21.1%和20%，新能源汽車銷量達(dá)到汽車總銷量的51.6%。這是新能源汽車月度占有率首次超過50%。距離2035年實(shí)現(xiàn)“新能源汽車成為新銷售車輛的主流”的目標(biāo)又近了一步。

《華夏時(shí)報(bào)》記者翻閱資料發(fā)現(xiàn)，2024年7月國內(nèi)新能源乘用車市場零售銷量滲透率首次超過50%，達(dá)到51.1%。彼時(shí)就有不少業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，這是新能源乘用車零售銷量首次完成對(duì)傳統(tǒng)燃油車的超越，標(biāo)志著汽車行業(yè)進(jìn)入新的發(fā)展階段。今年4月份以來，我國新能源乘用車的滲透率實(shí)現(xiàn)連續(xù)多個(gè)月突破50%，10月份已經(jīng)達(dá)到57.2%，較去年同期提升4.3個(gè)百分點(diǎn)。

從新能源乘用車銷量占比過半，到如今新能源汽車新車銷量占有率首次超50%，我國新能源汽車的發(fā)展跨過了一個(gè)又一個(gè)關(guān)鍵值。

清華大學(xué)車輛與運(yùn)載學(xué)院研究員、博士生導(dǎo)師、汽車發(fā)展研究中心主任李顯君曾在2025泰達(dá)論壇上表示，新能源汽車50%滲透率是關(guān)鍵閾值，顛覆進(jìn)程將持續(xù)加速，再經(jīng)過兩年，這一數(shù)據(jù)有望達(dá)到80%?！拔磥?5年，純電將主導(dǎo)市場。”同時(shí)，李顯君也提到，在這個(gè)過程中，政府需引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)避免戰(zhàn)略陷阱，企業(yè)應(yīng)聚焦核心能力建設(shè)。中國憑純電戰(zhàn)略實(shí)現(xiàn)換道超車，全固態(tài)電池+AI研發(fā)正加速替代過渡技術(shù)，唯有把握技術(shù)演進(jìn)規(guī)律方能成為全球領(lǐng)導(dǎo)者。

在新能源汽車占有率提升過程中，自主品牌做出了巨大的貢獻(xiàn)。全國乘用車市場信息聯(lián)席會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，10月，國內(nèi)零售中自主品牌新能源車滲透率達(dá)到77.9%，豪華車新能源車滲透率22.2%，而主流合資品牌中的新能源車滲透率僅有7%。

全國乘用車市場信息聯(lián)席會(huì)秘書長崔東樹對(duì)《華夏時(shí)報(bào)》記者表示，隨著自主車企在新能源路線上“多線并舉”策略的實(shí)施，市場基盤持續(xù)擴(kuò)大，新能源月度批發(fā)銷量突破萬輛的廠商達(dá)到21家，同比持平，環(huán)比多1家，占新能源乘用車總量的94%，自主主流車企的新能源業(yè)務(wù)日益走強(qiáng)。

從中汽協(xié)公布的新能源汽車?yán)塾?jì)銷量看，1—10月，新能源汽車產(chǎn)銷量分別完成1301.5萬輛和1294.3萬輛，同比分別增長33.1%和32.7%，前10個(gè)月新能源汽車新車銷量占汽車新車總銷量的比例為46.7%。

中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長陳士華表示，今年以來，新能源汽車?yán)^續(xù)實(shí)現(xiàn)較高增長，一方面是國內(nèi)汽車以舊換新補(bǔ)貼政策持續(xù)顯效，力度大，惠及面廣，推動(dòng)了新能源汽車市場較高增長。另一方面明年新能源汽車購置稅減半征收，使得部分消費(fèi)者存在提前購車現(xiàn)象，新能源汽車市場迎來新一輪的消費(fèi)高峰。

全年汽車產(chǎn)銷量有望突破3400萬輛

在新能源汽車高速增長的拉動(dòng)下，我國汽車市場達(dá)成“銀十”表現(xiàn)。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，10月，汽車產(chǎn)銷分別完成335.9萬輛和332.2萬輛，環(huán)比分別增長2.5%和3%，同比分別增長12.1%和8.8%。

關(guān)于車市“銀十”增長的原因，陳士華分析稱，10月，車企搶抓年底政策切換窗口期，生產(chǎn)供給保持較快節(jié)奏。企業(yè)新品繼續(xù)密集上市、行業(yè)綜合治理工作穩(wěn)步推進(jìn)，汽車市場延續(xù)良好發(fā)展態(tài)勢(shì)，月度產(chǎn)銷創(chuàng)同期新高。其中，乘用車市場穩(wěn)健增長，商用車市場持續(xù)向好，新能源汽車較快增長，對(duì)外貿(mào)易呈現(xiàn)較好韌性。

具體來看，10月，乘用車產(chǎn)銷分別完成299.5萬輛和296.1萬輛，環(huán)比分別增長3.3%和3.6%，同比分別增長10.7%和7.5%；商用車產(chǎn)銷分別完成36.4萬輛和36.1萬輛，環(huán)比分別下降3.3%和1.9%，同比分別增長25.4%和21%；汽車出口66.6萬輛，環(huán)比增長2.1%，同比增長22.9%。

總體來看，1—10月，我國汽車產(chǎn)銷量分別完成2769.2萬輛和2768.7萬輛，同比增長均超過10%。其中，乘用車產(chǎn)銷分別完成2423.7萬輛和2420.9萬輛，同比分別增長13.5%和12.9%；汽車出口561.6萬輛，同比增長15.7%。

陳士華表示：“今年前10個(gè)月汽車產(chǎn)業(yè)增速超出預(yù)期，今年‘兩新’政策對(duì)汽車市場的拉動(dòng)非常明顯，預(yù)計(jì)全年汽車產(chǎn)銷量有望突破3400萬輛，達(dá)到歷史新高?！?/p>

商務(wù)部數(shù)據(jù)顯示，截至10月22日，2025年汽車以舊換新補(bǔ)貼申請(qǐng)量突破1000萬份，其中汽車報(bào)廢更新超340萬份，置換更新超660萬份。中國汽車流通協(xié)會(huì)副會(huì)長王都預(yù)計(jì)，2025年汽車以舊換新補(bǔ)貼總申請(qǐng)量將超1200萬輛，為新車市場貢獻(xiàn)200萬輛的增量。

雖然今年年底地方“兩新”政策總體收縮非常明顯，但是黨的二十屆四中全會(huì)和《中共中央關(guān)于制定國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十五個(gè)五年規(guī)劃的建議》明確提出“大力提振消費(fèi)”，且《建議》中對(duì)于提振消費(fèi)作出具體部署，釋放出積極信號(hào)。明年是“十五五”開局之年，促消費(fèi)依然是重點(diǎn)工作之一。

陳士華認(rèn)為，去年下半年以來，汽車以舊換新政策帶動(dòng)效果顯著，政策是否延續(xù)當(dāng)前尚不明確，考慮到明年新能源汽車購置稅實(shí)施減半征收，為減少市場波動(dòng)，建議明年繼續(xù)優(yōu)化實(shí)施相關(guān)政策，并盡早發(fā)布實(shí)施細(xì)則，穩(wěn)定市場預(yù)期，助力行業(yè)平穩(wěn)運(yùn)行。

責(zé)任編輯：李延安 主編：于建平