天津
武青是徐州為首的希望，也包含省內(nèi)部分受益者也在推動。徐棗正線貫通濟南才是符民意順國鐵，淮宿蚌城際被上海局升為淮蚌高鐵不是上升到京滬分流副線的高度？淮蚌-徐棗-濟棗-濟濱（石濟-雄商）的高度不也是京滬副線？
石濟+濟棗+徐棗+淮宿蚌+蚌滁寧是未來德州到南京之間京滬高鐵重要分流路線，武青之間完全可以走合武+合宿+濰宿+青島聯(lián)絡(luò)線，全程350且照顧到了合肥西，這也是安徽更希望看到的！經(jīng)徐州的武青完全是空穴來風(fēng)，完全達不到等級不說，走蕭淮聯(lián)絡(luò)線和紅安聯(lián)絡(luò)線要耽誤多少時間也快不了多少。
更何況所說的武青通道中的阜黃高鐵是事實上的國家京港高鐵大通道，沒有義務(wù)成為你武青通道的組成部分！現(xiàn)在山東省最重要的就是徐棗在棗莊南站東側(cè)順接濟棗高鐵，不然就是自降身份白瞎了濟棗，最多就是在濟棗留線路所給未來修棗臨的時候建聯(lián)絡(luò)線，這已經(jīng)留有情面了！
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