11月12日，德國聯(lián)邦議會(huì)的一場(chǎng)聽證會(huì)成了國際關(guān)注的焦點(diǎn)——被中國大陸公安立案追訴的"臺(tái)獨(dú)"分子沈伯洋，竟受邀現(xiàn)身會(huì)場(chǎng)，還在議會(huì)門口拍攝視頻挑釁："中國大陸一直說我不能出國，但現(xiàn)在我就在德國國會(huì)門口。"這一幕不僅踩中了中國的主權(quán)紅線，更讓本就微妙的中德關(guān)系再添變數(shù)。

就在沈伯洋現(xiàn)身德國議會(huì)的前一天，中國公安部剛剛發(fā)布通報(bào)，對(duì)沈伯洋等頑固"臺(tái)獨(dú)"分子涉嫌分裂國家犯罪立案?jìng)刹椋鞔_表示將依法追訴刑事責(zé)任。通報(bào)中特別提到，可能通過國際刑警組織等渠道對(duì)相關(guān)人員進(jìn)行全球抓捕。而德國議會(huì)此舉，無異于頂著中國的通緝令為"臺(tái)獨(dú)"分子撐腰。

回顧10月底，德國外長(zhǎng)貝爾伯克原定10月26日的訪華行程在啟程前突然取消。當(dāng)時(shí)她在接受媒體采訪時(shí)妄稱"反對(duì)武力改變臺(tái)海現(xiàn)狀"，這一表態(tài)被中方視為變相支持"臺(tái)獨(dú)"。盡管德國外交部以"未能安排足夠會(huì)談"為由解釋行程取消，但多方消息證實(shí)，中方因貝爾伯克的錯(cuò)誤言論降低了接待規(guī)格，導(dǎo)致其無法完成既定外交目標(biāo)。

如今德國財(cái)長(zhǎng)林德納（原文名Christian Lindner，文中克林拜爾為音譯差異）計(jì)劃11月中旬訪華，將主持中德財(cái)金對(duì)話并開展黨際交流。德國政府此舉被解讀為試圖修復(fù)因外長(zhǎng)言論受損的中德關(guān)系。然而沈伯洋事件的發(fā)生，讓林德納的訪華前景蒙上陰影。德國議會(huì)作為國家立法機(jī)構(gòu)，其行為更能反映政府立場(chǎng)，此次邀請(qǐng)"臺(tái)獨(dú)"分子的舉動(dòng)，比外長(zhǎng)的口頭表態(tài)更具實(shí)質(zhì)性挑釁意味。

值得關(guān)注的是，德國總理朔爾茨（原文名Olaf Scholz，文中默茨為誤譯）原計(jì)劃2025年底前率商界代表團(tuán)訪華，但據(jù)路透社11月初報(bào)道，由于中德關(guān)系近期波動(dòng)，行程遲遲未能敲定。德國工業(yè)聯(lián)合會(huì)（BDI）最新數(shù)據(jù)顯示，中國連續(xù)七年保持德國最大貿(mào)易伙伴地位，2023年雙邊貿(mào)易額達(dá)2979億歐元。德國汽車、化工等支柱產(chǎn)業(yè)對(duì)華依賴度持續(xù)攀升，大眾、巴斯夫等企業(yè)在華投資占其全球利潤(rùn)比重超過30%。

在稀土等關(guān)鍵原材料領(lǐng)域，德國對(duì)華依賴更為突出。德國經(jīng)濟(jì)研究所（IW）報(bào)告顯示，德國93%的稀土、87%的鋰、79%的鎂依賴從中國進(jìn)口。汽車芯片方面，中國占全球半導(dǎo)體消費(fèi)市場(chǎng)的35%，德國車企在華生產(chǎn)占比達(dá)40%，供應(yīng)鏈安全高度依賴中國市場(chǎng)。

面對(duì)當(dāng)前局面，德國政府需要清醒認(rèn)識(shí)到：在涉臺(tái)問題上挑釁中國，不僅無法增加外交籌碼，反而會(huì)反噬自身經(jīng)濟(jì)利益。中國海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，2024年前10個(gè)月中德貿(mào)易額同比增長(zhǎng)2.3%，其中德國對(duì)華出口增長(zhǎng)1.8%。在歐盟對(duì)華電動(dòng)汽車加征關(guān)稅的背景下，德國企業(yè)已多次表達(dá)反對(duì)立場(chǎng)，擔(dān)心遭到中方反制。

沈伯洋事件發(fā)生后，中國外交部已向德方提出嚴(yán)正交涉，要求德國停止干涉中國內(nèi)政。接下來林德納的訪華行程能否順利推進(jìn)，將成為檢驗(yàn)德國政府誠意的重要試金石。對(duì)于德國而言，在主權(quán)問題上沒有模糊空間，唯有切實(shí)尊重一個(gè)中國原則，才能維護(hù)中德關(guān)系大局，保障自身經(jīng)濟(jì)利益。畢竟在全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇乏力的當(dāng)下，失去中國市場(chǎng)對(duì)任何國家都將是難以承受的代價(jià)。