湖北牧運興通是一家專注農(nóng)牧運輸?shù)钠髽I(yè)，創(chuàng)始人從 2014 年接觸物流、2018 年購入第一臺車起步，如今已成長為擁有 300 多臺自有車輛的行業(yè)標桿 —— 其中 100 多臺是 2025 年新上線的新能源車，服務客戶覆蓋中糧、雙胞胎、海大、新希望、德康等全國頭部農(nóng)牧企業(yè)，核心業(yè)務為飼料、原料及成品料運輸，是農(nóng)牧物流領域名副其實的 “成長型標桿”。

農(nóng)牧物流的 “三重難”：路況、安全與數(shù)據(jù)滯后

農(nóng)牧物流的特殊性，注定了其運輸難度遠超其他運輸場景。

首要挑戰(zhàn)是路況復雜—— 客戶多為偏遠地區(qū)的養(yǎng)豬場，運輸路線以國道、縣道、鄉(xiāng)道及鄉(xiāng)村小路為主，路面條件差，駕駛風險高；

其次是安全要求 “極其嚴格” ——2018 年非洲豬瘟爆發(fā)后，客戶對生物安全和貨物安全零容忍：司機全程不能接觸飼料、不能下車，一旦中途下車買泡面、買煙被發(fā)現(xiàn)，企業(yè)不僅面臨 1000 元至 1 萬元罰款，還可能失去合作機會；

最后是數(shù)據(jù)滯后—— 早年無系統(tǒng)輔助時，運營數(shù)據(jù)全靠人工錄入統(tǒng)計，每月油耗、ETC 費用、運營成本等關鍵信息，要等到下個月才能知曉，“等發(fā)現(xiàn)問題，損失早已造成”。

用數(shù)字化筑牢 “安全防線”

農(nóng)牧物流的安全，是客戶的 “生死線”，也是企業(yè)的 “生命線”。

過去，牧運興通對安全的管理全靠 “人盯人”：駕駛安全依賴培訓和跟車巡檢，只能 “期望司機自覺”，對疲勞駕駛、激進駕駛等行為束手無策；生物安全和貨物安全則靠司機培訓，既怕司機松懈下車，又怕飼料被盜，只能派小車跟車抽查監(jiān)督，人力財力成本居高不下，也沒法管好每一趟運輸。

如今，數(shù)字化徹底改變了這一局面：駕駛安全上，通過設備與系統(tǒng)實時監(jiān)控超速、疲勞駕駛、跟車過近等行為，系統(tǒng)會直接提醒司機，若司機不改正，安全員、車隊長會第一時間電話干預，“風險看得見、攔得住”，最終事故率下降 30% 以上，年保費節(jié)省超 10 萬元；生物與貨物安全上，全車加裝六路無死角攝像頭，司機行為、飼料狀態(tài)實時可視，客戶也能同步查看，不僅打消了客戶顧慮，還省去了跟車成本，實現(xiàn) “全程無死角防護”。

成本管控：從 “excel 算不清” 到 “數(shù)據(jù)實時看”

成本是物流企業(yè)的 “生存根本”，而油車時代的牧運興通，曾深陷 “人工管理泥潭”：30 臺車就需要 1 名內(nèi)勤專職錄單，超過 100 臺時，內(nèi)勤天天加班仍算不清賬，數(shù)據(jù)滯后一個月，“哪條線路虧錢、哪臺車油耗異常，要等月底才知道”；油耗作為油車成本的 “半壁江山”，靠人工統(tǒng)計里程、加油數(shù)據(jù)，不僅耗時耗力，還頻繁出錯。

上線 G7易流財運通系統(tǒng)后，變化立竿見影：智能接單替代人工錄單，3 名內(nèi)勤如今只需 1 人審單，另外 2 人聚焦數(shù)據(jù)分析，管理效率大幅提升；油耗管理線上化，數(shù)據(jù)實時可查，還能依據(jù)數(shù)據(jù)制定獎懲制度，最終油耗下降 5 個點；車務、維修等成本也同步降低，數(shù)字化讓成本管控從“被動補救”變成“主動預防”。

油轉(zhuǎn)電：靠數(shù)據(jù)決策：從 “試 5 臺” 到 “瞄準 1000 臺”

當油車油耗管控觸及 “天花板”，創(chuàng)始人胡俊閣將目光投向新能源風口 —— 但他并未 “盲目跟風”，而是先做 “小范圍試錯”：2024 年底先購入 5 臺新能源車，通過數(shù)據(jù)對比油車運營情況。結(jié)果顯示，扣除各項成本后，新能源車仍有 5%-10% 的利潤空間，這讓他堅定了 “油轉(zhuǎn)電” 的決心。

2025 年至今，牧運興通已新增 100 多臺新能源車，胡俊閣的目標更長遠：未來 3-5 年，在農(nóng)牧板塊做到 1000 臺新能源車規(guī)模，成為全國農(nóng)牧物流的 “新能源標桿” 與 “安全標桿”?！坝娃D(zhuǎn)電不是靠賭，而是靠數(shù)據(jù)算出來的底氣，財運通就是幫我們算清這筆賬的關鍵。”

農(nóng)牧物流的未來：在 “數(shù)字化 + 規(guī)?；?/strong>

胡俊閣始終堅信：“現(xiàn)在的物流不是誰車多誰贏，而是誰管得好、管得細誰贏?！?牧運興通的成長，正是抓住了 “新能源風口” 與 “數(shù)字化工具” 兩大核心 —— 從 1 臺車到 300 多臺，從人工管理到 AI + 大數(shù)據(jù)加持，不僅解決了安全、成本、效率難題，更看清了行業(yè)趨勢：未來小散戶會越來越少，大車隊的競爭本質(zhì)是數(shù)字化能力的競爭。

正如他在演講中所說：“誰先把安全、效率、成本用數(shù)字化管起來，誰就能占得先機?！?未來，牧運興通還期待借助 AI 進一步優(yōu)化運營，也希望與同行攜手，用新能源與數(shù)字化，讓農(nóng)牧物流更安全、更高效。