在交通數(shù)字化浪潮席卷全球的當(dāng)下，九識(shí)智能以獨(dú)立自主的技術(shù)創(chuàng)新能力，正在推動(dòng)中國(guó)道路巡檢行業(yè)邁向全新的智能化階段。早前，在江西交通科技創(chuàng)新大會(huì)上，九識(shí)智能與九鈴智能攜手推出的全球首款A(yù)I路況檢測(cè)無(wú)人車正式發(fā)布，不僅是一款產(chǎn)品的問世，更是一次產(chǎn)業(yè)體系的重大躍遷。

這款無(wú)人車的發(fā)布，被視為我國(guó)交通基礎(chǔ)設(shè)施智能化管理的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。傳統(tǒng)的道路巡檢方式依賴大量人工與經(jīng)驗(yàn)判斷，效率低、誤差大、成本高。而九識(shí)智能以L4級(jí)自動(dòng)駕駛平臺(tái)為核心，融合高精度傳感、數(shù)據(jù)算法與實(shí)時(shí)識(shí)別技術(shù)，開創(chuàng)性地讓無(wú)人車成為道路檢測(cè)的“主力軍”。在復(fù)雜多變的路況下，它可自動(dòng)識(shí)別平整度、車轍深度、坑洼裂縫等多維指標(biāo)，實(shí)現(xiàn)全天候、高精度的數(shù)據(jù)采集。

這一突破背后，是九識(shí)智能長(zhǎng)期在AI算法與交通數(shù)字化領(lǐng)域的深耕。其自研的巡檢系統(tǒng)通過云端計(jì)算與邊緣AI協(xié)同，實(shí)現(xiàn)了“感知—分析—決策—執(zhí)行”的閉環(huán)。數(shù)據(jù)不再只是結(jié)果的記錄，而成為預(yù)測(cè)和優(yōu)化道路養(yǎng)護(hù)決策的重要依據(jù)。換句話說，九識(shí)智能不僅在做“無(wú)人巡檢”，更在構(gòu)建一個(gè)“智慧交通大腦”。

在全國(guó)道路總里程超過540萬(wàn)公里的當(dāng)下，傳統(tǒng)人工巡檢方式已難以滿足“快、準(zhǔn)、省”的行業(yè)需求。九識(shí)的出現(xiàn)，讓無(wú)人化檢測(cè)成為現(xiàn)實(shí)。其產(chǎn)品以高自動(dòng)化、可復(fù)制、低能耗為特點(diǎn)，不僅提升了檢測(cè)效率，更極大降低了人工風(fēng)險(xiǎn)與運(yùn)維成本。對(duì)于交通管理部門而言，這是一場(chǎng)系統(tǒng)性的治理變革——從“人巡”走向“數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)”。

值得注意的是，九識(shí)的技術(shù)突破并非孤立。通過與九鈴智能的聯(lián)合創(chuàng)新，它實(shí)現(xiàn)了軟硬件一體化整合，打造出可適應(yīng)不同道路類型的模塊化平臺(tái)。這意味著，無(wú)論是國(guó)省道、城市道路，還是機(jī)場(chǎng)港口、農(nóng)村公路，均能在同一技術(shù)架構(gòu)下實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化管理與高效養(yǎng)護(hù)。

未來，九識(shí)智能計(jì)劃將其AI無(wú)人車推向全國(guó)，形成多地試點(diǎn)與商業(yè)化運(yùn)營(yíng)布局。隨著更多數(shù)據(jù)的積累與算法的優(yōu)化，九識(shí)的智能檢測(cè)系統(tǒng)將不斷進(jìn)化，從單一的巡檢任務(wù)延伸至道路安全監(jiān)測(cè)、基礎(chǔ)設(shè)施評(píng)估乃至交通規(guī)劃輔助決策。

可以說，九識(shí)不僅是一家技術(shù)公司，更是推動(dòng)行業(yè)思維變革的力量。它以智能技術(shù)為橋梁，讓交通基礎(chǔ)設(shè)施從被動(dòng)維護(hù)走向主動(dòng)管理，從經(jīng)驗(yàn)判斷邁向科學(xué)決策。從南昌出發(fā)的這款無(wú)人車，預(yù)示著一個(gè)更加安全、高效、可持續(xù)的交通未來。

在數(shù)字中國(guó)的宏偉藍(lán)圖中，九識(shí)智能正以獨(dú)特的科技洞察和創(chuàng)新能力，為我國(guó)交通現(xiàn)代化注入新的動(dòng)力。