提到瑞士，你可能會(huì)想到名表、巧克力、酒店管理，但絕對(duì)聯(lián)想不到造車。今天咱們就看看這家來自瑞士的畢加索（參數(shù)丨圖片）工程（Picasso Engineering）在米蘭車展發(fā)布的兩款新車。

畢加索工程是一家汽車工程解決方案供應(yīng)商，以制造碳纖維車架見長(zhǎng)。此前曾在超跑領(lǐng)域推出過驚艷業(yè)界的660LMS車型，搭載666馬力雙渦輪V6發(fā)動(dòng)機(jī)，用1100余個(gè)自研碳纖維部件使其減重到不足1噸。本次米蘭車展則在摩托車領(lǐng)域開辟新賽道，以O(shè)MT 450C和OMT 450S stradale兩款車型，重新定義Flat Track賽車與公路運(yùn)動(dòng)摩托車的性能邊界。

泥地新銳：OMT 450C Flat Track賽車

作為畢加索工程進(jìn)軍摩托車領(lǐng)域的首款標(biāo)桿產(chǎn)品，OMT 450C是專為 Flat Track泥地競(jìng)速賽事打造的碳纖維革命之作。

1. 核心設(shè)計(jì)：顛覆傳統(tǒng)的DAST車架

OMT 450C最亮眼的創(chuàng)新在于其剛性可調(diào)的DAST模塊化車架?；趧?dòng)態(tài)剛性自適應(yīng)技術(shù)(Dynamic Adaptive Stiffness Technology，DAST)，這款形似鋁合金雙翼梁的車架采用全碳纖維打造，并用合金接頭相連接，可根據(jù)不同賽道特性（如長(zhǎng)度、路面材質(zhì)、彎道幾何）快速更換碳纖維主梁模塊，通過換上更粗或更細(xì)的主梁來隨時(shí)調(diào)整車架剛性和轉(zhuǎn)向幾何，適配Flat Track世錦賽多樣化的賽道需求。這種設(shè)計(jì)既解決了傳統(tǒng)車架剛性與靈活性難以兼顧的痛點(diǎn)，也為騎手提供更精準(zhǔn)的操控反饋。

2. 動(dòng)力與性能：調(diào)校優(yōu)先于參數(shù)

動(dòng)力層面，OMT 450C搭載改良版本田CRF450R單缸發(fā)動(dòng)機(jī)，雖未公開具體馬力數(shù)值，但工程師更注重 “動(dòng)力輸出曲線的實(shí)用性”—— 通過優(yōu)化燃油噴射系統(tǒng)與點(diǎn)火時(shí)序，讓扭矩在中低轉(zhuǎn)速區(qū)間更線性，適配Flat Track賽事頻繁加速、低速纏斗的競(jìng)技場(chǎng)景，同時(shí)保證高轉(zhuǎn)速下的動(dòng)力儲(chǔ)備。

此外，車輛還針對(duì)Flat Track滑動(dòng)行駛的特點(diǎn)，優(yōu)化了牽引力控制系統(tǒng)與傳動(dòng)比，確保賽車在賽道上既可控又具爆發(fā)力。該車型計(jì)劃在2026賽季征戰(zhàn)全年的Flat Track世錦賽。

公路延伸：OMT 450S stradale 量產(chǎn)版

基于OMT 450C 的賽道技術(shù)，畢加索工程計(jì)劃在2026年推出可以合法公路行駛的版本OMT 450S stradale，把賽道級(jí)技術(shù)下放給民用車型。

1. 設(shè)計(jì)延續(xù)：賽道基因的民用適配

OMT 450S stradale將保留OMT 450C的核心技術(shù)架構(gòu)，包括DAST碳纖維車架的輕量化優(yōu)勢(shì)與剛性設(shè)計(jì)，但會(huì)針對(duì)公路駕駛需求進(jìn)行調(diào)整：

• 舒適性優(yōu)化:調(diào)整車架幾何角度，增加座墊厚度，降低騎行三角（更適合日常通勤與長(zhǎng)途騎行）；
• 合規(guī)性配置:加裝燈具、后視鏡、擋泥板、牌照架等公路必備部件，同時(shí)優(yōu)化排氣系統(tǒng)以滿足不同地區(qū)的噪音和排放標(biāo)準(zhǔn)；
• 實(shí)用性升級(jí):可能增加儲(chǔ)物空間、USB 充電接口等民用功能，平衡運(yùn)動(dòng)屬性與日常使用。

2. 技術(shù)下放：從賽道到公路的價(jià)值傳遞

品牌創(chuàng)始人Stefano Picasso強(qiáng)調(diào)：“Flat Track是技術(shù)的最佳驗(yàn)證場(chǎng)，公路版則是技術(shù)普惠的載體”。OMT 450S stradale的核心價(jià)值在于將賽道級(jí)碳纖維技術(shù)民用化，無需消費(fèi)者具備專業(yè)賽車駕駛技巧，即可通過輕量化車架與精準(zhǔn)操控，感受接近賽道的騎行體驗(yàn)。目前官方未公布售價(jià)與具體配置細(xì)節(jié)，但根據(jù)其超跑領(lǐng)域的定位，預(yù)計(jì)將定位高端運(yùn)動(dòng)摩托車市場(chǎng)，成為小眾但極致的公路運(yùn)動(dòng)車型代表。