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近日，“寧揚一號”盾構(gòu)機在工農(nóng)路站～天寧大道站左線區(qū)間工程中，精準(zhǔn)穿越已拆除的老石橋風(fēng)險源，標(biāo)志著項目成功攻克跨河施工核心難題，為區(qū)間全線貫通奠定關(guān)鍵基礎(chǔ)。

此次穿越的石橋河，河道寬35米、水深2.5米，是儀征“七河一帶翡翠項鏈”濱水城市體系當(dāng)中的重要一河。

因老石橋原有樁基侵入?yún)^(qū)間隧道范圍，按照設(shè)計工況要求，需先完成橋梁拆除、樁基清障及復(fù)建橋梁樁基施工，方可開展盾構(gòu)穿越作業(yè)，施工難度遠超常規(guī)跨河盾構(gòu)工程。

河底地層是由穩(wěn)定性不足的淤泥與富水粉砂層構(gòu)成，穿越段以滲透性強的地層為主，極易引發(fā)盾構(gòu)機刀盤卡滯、隧道塌方、涌水涌砂及周邊管線變形等風(fēng)險，

且盾構(gòu)機與復(fù)建橋梁樁基之間的距離僅2.8米，需充分考量對橋梁樁基可能產(chǎn)生的影響，是揚州段全線項目重要風(fēng)險點，面臨施工精度與安全管控的雙重挑戰(zhàn)。

為筑牢穿越安全防線，揚州交通建管公司項目管理團隊提前啟動專項攻堅行動，實現(xiàn)了石橋河橋45天高效安全拆除目標(biāo)，為盾構(gòu)機順利穿越石橋河提供了有利條件。

施工過程中，通過采用地質(zhì)雷達探測、智慧監(jiān)控系統(tǒng)等多元技術(shù)手段，全面排查風(fēng)險隱患，精準(zhǔn)鎖定4處需磨樁施工的高風(fēng)險區(qū)域；

組織盾構(gòu)施工、地質(zhì)勘察等領(lǐng)域?qū)＜艺匍_專項論證會，量身定制精細(xì)化施工方案，根據(jù)地質(zhì)動態(tài)實時優(yōu)化推力、轉(zhuǎn)速及出土量參數(shù)，將掘進偏差嚴(yán)控在毫米級；

同步啟用“地表－河道－隧道”三位一體監(jiān)測體系，布設(shè)59個監(jiān)測點，24小時不間斷跟蹤沉降、水位及盾構(gòu)姿態(tài)數(shù)據(jù)，實現(xiàn)風(fēng)險動態(tài)預(yù)警與閉環(huán)管控。

經(jīng)過3個晝夜奮戰(zhàn)，盾構(gòu)機順利穿越42米風(fēng)險段，地表最大沉降量控制在3毫米內(nèi)，為全線同類跨河盾構(gòu)施工積累了寶貴實踐經(jīng)驗。

下一步，揚州交通建管公司項目管理團隊將緊扣項目建設(shè)關(guān)鍵節(jié)點，以更高標(biāo)準(zhǔn)、更嚴(yán)要求持續(xù)強化安全質(zhì)量全流程管控，堅決守住安全生產(chǎn)底線和工程質(zhì)量紅線；錨定盾構(gòu)區(qū)間年底核心目標(biāo)靶向破題，針對復(fù)雜地質(zhì)條件、重大風(fēng)險源施工等難點問題精準(zhǔn)施策，為寧揚城際（揚州段）項目后續(xù)推進奠定堅實基礎(chǔ)。