聚焦讓城市交通秩序更暢通，解決城市交通管理中的堵點(diǎn)、痛點(diǎn)、難點(diǎn)問題，全面提升我市道路交通信號(hào)燈設(shè)置和配時(shí)規(guī)范化、精細(xì)化、智能化水平的目標(biāo)，儀征公安交管大隊(duì)以與東南大學(xué)智能運(yùn)輸系統(tǒng)研究中心成立的 “信號(hào)配時(shí)優(yōu)化控制中心和科研創(chuàng)新應(yīng)用基地儀征分中心”為契機(jī)，充分發(fā)揮道路交通信號(hào)控制在道路交通管理工作中的重要支撐作用，主動(dòng)應(yīng)用大數(shù)據(jù)、智能交通等新思維，通過多樣控制模式、均衡路網(wǎng)流量、人車分離放行等舉措，不斷提升城市道路交通治理能力現(xiàn)代化、精細(xì)化、智能化水平。

近日，公安交管廣泛收集市民群眾關(guān)注的路口信號(hào)配時(shí)和通行問題，再次優(yōu)化2處路口信號(hào)配時(shí)及通行渠化。

一、十五里墩崗

一、群眾需求

近期，針對(duì)群眾反映的十五里墩崗早高峰東左轉(zhuǎn)車輛排隊(duì)較長、通行效率不高的問題，儀征公安交管組織開展了專項(xiàng)調(diào)研與信號(hào)配時(shí)優(yōu)化工作。

二、現(xiàn)場調(diào)研

調(diào)研發(fā)現(xiàn)，該路口早高峰期間東左轉(zhuǎn)方向自7:30起出現(xiàn)車輛積壓，8:00–8:20時(shí)段尤為嚴(yán)重。部分原因在于左轉(zhuǎn)車道中混行較多掉頭車輛，影響整體通行效率。

三、優(yōu)化方案

于10月23日實(shí)施第一階段優(yōu)化：在保障行人安全通行的基礎(chǔ)上，適當(dāng)壓縮南北直行與左轉(zhuǎn)相位時(shí)間，將東左轉(zhuǎn)綠燈時(shí)長增加9秒。

四、優(yōu)化后新需求

通過持續(xù)關(guān)注，經(jīng)第一次優(yōu)化后東左轉(zhuǎn)排隊(duì)有所緩解，但在8:00-8:20掉頭的大貨車較多，所以仍有大量二次排隊(duì)，重新調(diào)整方案，細(xì)化早高峰時(shí)段，東西左轉(zhuǎn)延長6秒。

五、優(yōu)化前后對(duì)比

【優(yōu)化前】

【優(yōu)化后】

二、文西崗

一、群眾需求

10月28日，儀征公安交管大隊(duì)接群眾反映，文西崗早高峰期間東左轉(zhuǎn)方向車輛排隊(duì)較長，建議增加綠燈時(shí)間。

二、現(xiàn)場調(diào)研

經(jīng)現(xiàn)場調(diào)研，確認(rèn)該方向在8:00–8:30期間存在約50米的二次排隊(duì)，其他方向正常。

三、優(yōu)化方案

由于文西崗與江寧崗已實(shí)施南北方向綠波協(xié)調(diào)，為不影響整體協(xié)調(diào)效果，在保持早高峰周期不變的前提下，對(duì)相位時(shí)間進(jìn)行精細(xì)化調(diào)整。

四、優(yōu)化后效果

兩處信號(hào)燈優(yōu)化均基于實(shí)地調(diào)研與交通數(shù)據(jù)，實(shí)施了分時(shí)段、分方向的精細(xì)化信號(hào)調(diào)控。儀征公安交管大隊(duì)始終堅(jiān)持“問題導(dǎo)向、動(dòng)態(tài)優(yōu)化”，在提升通行效率的同時(shí)，也注重路網(wǎng)協(xié)調(diào)與行人安全。

今后，儀征公安交管大隊(duì)將繼續(xù)關(guān)注路口運(yùn)行狀況，及時(shí)響應(yīng)群眾訴求，不斷優(yōu)化信號(hào)配時(shí)，為廣大市民營造更加安全、順暢的出行環(huán)境。

來源：交通管理大隊(duì)