導(dǎo) 讀

近日，有市民向北京交通廣播反映，豐臺(tái)區(qū)南頂村北公交站旁的人行便道存在缺失，行人走到此處，只能和電動(dòng)車(chē)等共用非機(jī)動(dòng)車(chē)道，存在安全隱患。這段人行便道為什么出現(xiàn)缺失？能否進(jìn)行修補(bǔ)呢？

下班時(shí)間，楚女士推著嬰兒車(chē)，走在非機(jī)動(dòng)車(chē)道上，身邊電動(dòng)車(chē)一輛接一輛，她只好再向路邊靠一靠。

楚女士：我一直是這么走，它這么多年都這樣，我們推車(chē)嬰兒車(chē)也不方便。

人行步道缺失/記者拍攝

楚女士走的這段路名為時(shí)村大街，之所以與非機(jī)動(dòng)車(chē)共用道路，是因?yàn)樵诼纺蟼?cè)緊鄰高莊小區(qū)位置的人行步道出現(xiàn)了缺失。所有行至此處的市民都需要走一段非機(jī)動(dòng)車(chē)道才能通過(guò)。這不過(guò)七八十米的距離，卻讓行人們走得心驚膽戰(zhàn)。

市民：他這兒不打通，永遠(yuǎn)是別扭，必須得走到非機(jī)動(dòng)車(chē)道才能過(guò)去，咱不能爬墻過(guò)去吧。

市民：咱走的路確實(shí)是不對(duì)，可是不對(duì)也真沒(méi)法走。

行人走非機(jī)動(dòng)車(chē)道通行/記者拍攝

現(xiàn)場(chǎng)可以看到，人行道在此處被小區(qū)外墻截?cái)?，且截?cái)嗵庍€是南頂村北的公交站點(diǎn)。公交車(chē)到站時(shí)，上下車(chē)的乘客進(jìn)一步加劇了人車(chē)混行的風(fēng)險(xiǎn)。多位市民表示，這條路在修建之初就存在這一問(wèn)題，這么多年一直未能解決。

市民：你這樓房的底下不給留點(diǎn)道，那多危險(xiǎn)，肯定沒(méi)有順暢的好。應(yīng)該這個(gè)樓房是先蓋的，這馬路后修的。

市民：歷史遺留問(wèn)題，先有的這棟樓，估計(jì)你回收，人家不樂(lè)意。

盲道中斷/記者拍攝

記者注意到，截?cái)嗵幖葻o(wú)明顯警示標(biāo)識(shí)，也未設(shè)置臨時(shí)便道或安全引導(dǎo)設(shè)施，盲道更是在此處戛然而止。

市民：一天到晚的喊著“防患于未然”“責(zé)任重于泰山”這些安全口號(hào)，但實(shí)際上在我們生活當(dāng)中，處處都存在著隱患。咱都別說(shuō)別的，盲人怎么樣？就跟那個(gè)脫口秀里邊說(shuō)似的，如果中國(guó)盲人按照中國(guó)盲道走的話(huà)，你怎么走？

也有市民曾向各部門(mén)反映，但得到的回復(fù)多為“規(guī)劃中”“不在職責(zé)范圍內(nèi)”等。人行道缺失雖小，折射的卻是城市治理的盲區(qū)。

市民：我們生活當(dāng)中不僅僅這個(gè)包括，其他方面，我們找到任何有關(guān)部門(mén)，任何有關(guān)部門(mén)都能拿出足夠強(qiáng)的理由來(lái)跟你說(shuō)，我正在研究。在總結(jié)自己難處的時(shí)候，都是有條不紊，有理、有利、有節(jié)，但是誰(shuí)想到了這個(gè)問(wèn)題最后誰(shuí)去解決？

人行步道與小區(qū)圍墻沖突/記者拍攝

這段人行便道的缺失究竟是因何導(dǎo)致的？記者就此事詢(xún)問(wèn)了當(dāng)年的道路建設(shè)單位公聯(lián)公司，工作人員回應(yīng)稱(chēng)，該段道路設(shè)計(jì)人行道寬度4米，道路南側(cè)為高莊小區(qū)居民樓圍墻，圍墻將此段人行步道紅線(xiàn)范圍占用，因此影響了步道建設(shè)，長(zhǎng)度約75米，待圍墻拆除后可進(jìn)場(chǎng)實(shí)施。

記者還就此事咨詢(xún)了豐臺(tái)區(qū)城市管理委員會(huì)和屬地大紅門(mén)街道等單位，但均表示不在其職責(zé)范圍內(nèi)。而高莊小區(qū)建成年代較早，且目前并無(wú)整體改造計(jì)劃。圍墻短期內(nèi)無(wú)法拆除，意味著人行道建設(shè)陷入僵局。城市文明的尺度，往往藏于細(xì)節(jié)之中，一段被圍墻阻斷的人行道，照見(jiàn)的是規(guī)劃與現(xiàn)實(shí)脫節(jié)的困境。城市道路不應(yīng)留“斷點(diǎn)”，更不該讓隱患長(zhǎng)期存在。

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內(nèi)容轉(zhuǎn)自：記者/編輯：向南、主編：朱來(lái)生

編輯：劉慧明

值班主編：彭菲

監(jiān)制：車(chē)水

來(lái)源： 北京交通廣播