作為國內(nèi)領(lǐng)先第三方汽車品質(zhì)評價平臺，車質(zhì)網(wǎng)自2010年8月開始啟動“百名車主評新車”調(diào)查活動，每月將專題調(diào)查幾款受關(guān)注程度較高、市場銷售至少六個月以上的全新車型，以全面了解中國市場在售新車的可靠性以及消費者滿意度，幫助更多消費者選擇可靠耐用的汽車產(chǎn)品。截至目前，“百名車主評新車”調(diào)查活動已累計調(diào)查新車300余款，收集有效車主樣本5萬余個。

調(diào)查周期：2025年10月1日-10月31日

有效問卷：103份

繼問界M9（參數(shù)丨圖片）在50萬級市場奠定標(biāo)桿后，鴻蒙智行再推重磅力作——全新大型SUV問界 M8。這款定位家庭智慧旗艦的車型，以35.98萬起的親民價格，將華為ADS輔助駕駛、鴻蒙座艙、途靈底盤等核心技術(shù)全面下放。不僅填補了產(chǎn)品矩陣空白，更以“技術(shù)普惠”重新定義高端SUV價值標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)參與本期“百名車主評新車”調(diào)查的車主反饋，2025款A(yù)ITO問界M8在乘坐舒適性和儲物空間等方面廣受好評，但也有部分消費者反映定（訂）金糾紛問題稍多。

在收集到的103份有效問卷中，根據(jù)車主對2025款A(yù)ITO問界M8在車型基本面、駕乘感受、使用成本以及質(zhì)量可靠性、售前/售后服務(wù)方面給出的真實評價，在此次調(diào)查中2025款A(yù)ITO問界M8的綜合得分為86分，達(dá)到了車質(zhì)網(wǎng)的推薦標(biāo)準(zhǔn)。

一、車主畫像：青年用戶居多 首次購車用戶占比高

從本次調(diào)查結(jié)果來看，在參與調(diào)查的103位2025款A(yù)ITO問界M8車主中，71.8%為男性，28.2%為女性，可見AITO問界M8更受男性消費者喜愛。此外，從年齡分段來看，31-35歲之間的車主最多，占比達(dá)到了40.8%；其次是26-30歲之間的車主，占比為35.9%。其中，首次購車用戶占比超五成。由此不難看出，購買2025款A(yù)ITO問界M8的多為30多歲的中年消費人群，且大多為首次購車。

二、車型基本面：外觀設(shè)計出眾 儲物空間合理

外觀方面，AITO問界M8承襲了問界家族式設(shè)計，碩大的封閉式前格柵搭配接近兩米的車寬，令整個前臉營造出不怒自威的強大氣場。尾部造型飽滿而富有層次感，沒有過多的復(fù)雜線條，卻營造出沉穩(wěn)、高級的視覺感受。在此次調(diào)查中，有33%的車主對2025款A(yù)ITO問界M8的“外觀設(shè)計”給出了肯定評價，另有24.3%的車主對“車身顏色”也表示滿意。不過，有7.8%的車主認(rèn)為“裝配工藝”有待加強。

而在針對2025款A(yù)ITO問界M8內(nèi)部情況的調(diào)查中，有35%的車主認(rèn)為其在“儲物空間”方面表現(xiàn)出色。具體表現(xiàn)在車內(nèi)的儲物空間非常豐富，并且利用率極高。此外，后備廂內(nèi)部平整，放兩三個大行李箱完全沒壓力。另外，“材質(zhì)做工”也得到受訪車主認(rèn)可，車內(nèi)大多采用了軟性材質(zhì)和真皮包裹，木紋飾板和金屬按鍵的搭配也提升了整體的豪華感。

總體來看，2025款A(yù)ITO問界M8外部和內(nèi)部的綜合表現(xiàn)達(dá)到了車主的預(yù)期，分別有31.1%和46.6%的車主表示“非常滿意”和“滿意”，14.6%的車主表示“一般”，僅有7.7%的車主明確表示“不滿意”。

三、駕乘感受：舒適性表現(xiàn)不錯 加速能力出眾

在衡量一款車型駕乘感受如何時，每個人所看重的部分不盡相同。在此次調(diào)查中，有49.5%的車主表示更看重“乘坐感受”。另外還有29.1%和21.4%的車主分別看重“駕駛感受”和“駕駛和乘坐感受兼顧”。

動力方面，2025款A(yù)ITO問界M8提供純電和增程兩種動力版本。其中，純電版電動機總功率分別為227kW、387kW；增程版采用1.5T渦輪增壓發(fā)動機+雙電機組成的增程式動力系統(tǒng)，發(fā)動機最大功率118kW，電動機總功率392kW。底盤方面，全系均采用前雙叉臂式獨立懸架+后五連桿式獨立懸架組合。

在進(jìn)一步的調(diào)查中，將針對2025款A(yù)ITO問界M8在加速性能、轉(zhuǎn)向性能、制動性能、靜音性、舒適性、功能性以及安全性這7個方面進(jìn)行駕乘感受滿意度調(diào)查。參與調(diào)查的車主對于“舒適性”和“加速性能”給出了較高評價，但也有部分車主認(rèn)為2025款A(yù)ITO問界M8在“轉(zhuǎn)向性能”方面還有可提升空間。

在2025款A(yù)ITO問界M8駕乘感受的綜合評價中，認(rèn)為“非常滿意”和“滿意”的車主占比之和超過七成，僅10.7%的車主表示“不滿意”。

四、使用成本：養(yǎng)護費用基本符合預(yù)期

對于2025款A(yù)ITO問界M8車型的定價，不少車主認(rèn)為新車定價適中，后期保養(yǎng)也不貴，總體性價比出眾。在調(diào)查過程中，有69.9%的車主認(rèn)為自己的購車價格達(dá)到心理預(yù)期。而在購買車輛后，后期的使用成本高低成為車主最為關(guān)心的話題。

2025款A(yù)ITO問界M8提供純電和增程兩種動力可選，因此本次將分別針對純電版車型的純電續(xù)航里程和增程版車型的百公里油耗進(jìn)行調(diào)查。調(diào)查中，有68.9%的車主表示純電續(xù)航里程在500-650km之間；另外還有多達(dá)52.4%的車主表示百公里油耗在8-10L之間?？紤]到不同車主所在區(qū)域的氣溫情況和車輛駕駛風(fēng)格都會對續(xù)航里程產(chǎn)生影響，因此這部分?jǐn)?shù)據(jù)僅用作參考。此外，在參與調(diào)查的103份問卷中，有88份問卷認(rèn)為2025款A(yù)ITO問界M8的維修/保養(yǎng)費用符合預(yù)期，在合理范圍內(nèi)。

在2025款A(yù)ITO問界M8使用成本的總體評價中，參與調(diào)查的車主給出了相對客觀的評價，表示“非常滿意”和“滿意”的車主占比分別為28.2%和39.8%，另有17.5%的車主表示“一般”，認(rèn)為“不滿意”的車主占比為14.5%。

五、質(zhì)量可靠性：轉(zhuǎn)向系統(tǒng)異響問題稍多

根據(jù)調(diào)查結(jié)果顯示，在接收到的103份有效問卷中，有23份問卷顯示車輛已經(jīng)出現(xiàn)過非人為故障或質(zhì)量問題，占比達(dá)到22.3%。

在這些出現(xiàn)非人為故障的車輛中，首次故障出現(xiàn)在行駛里程3000-5000公里的占比最高，為37.9%。而對于出現(xiàn)故障時間段的調(diào)查結(jié)果顯示，有61.2%的車主表示車輛在購車1個月內(nèi)便出現(xiàn)了故障。

在對車主的進(jìn)一步調(diào)查中我們發(fā)現(xiàn)，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)出現(xiàn)非人為故障的占比相對較高，這也體現(xiàn)在“這款車最嚴(yán)重的質(zhì)量問題或缺陷”調(diào)查結(jié)果中。經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，車主對于2025款A(yù)ITO問界M8的抱怨大多集中在“異響”中，占比為20.4%，具體表現(xiàn)為“轉(zhuǎn)向系統(tǒng)異響”。此外，部分車主還表示AITO問界M8還存在“空調(diào)問題”和“駕駛輔助系統(tǒng)故障”等。

盡管有部分車主對于2025款A(yù)ITO問界M8在質(zhì)量可靠性方面存在抱怨，但依舊給出了相對客觀的評價。其中，19.4%的車主表示“非常滿意”，43.7%的車主表示“滿意”，28.2%的車主表示“一般”，明確表示“不滿意”的車主占比為8.7%。

六、售前/售后服務(wù)：“定（訂）金糾紛”和“不按約交車”抱怨較多

車輛在銷售和后續(xù)保養(yǎng)過程中，消費者的角色也從準(zhǔn)車主轉(zhuǎn)變?yōu)檐囍鳎谶@期間與汽車經(jīng)銷商的接觸是最頻繁的。因此，汽車經(jīng)銷商售前/售后服務(wù)的質(zhì)量和專業(yè)性，對于消費者選購車輛乃至后續(xù)保養(yǎng)車輛都起到至關(guān)重要的作用。

在本次針對2025款A(yù)ITO問界M8售前/售后服務(wù)的調(diào)查中，所有車主的保養(yǎng)渠道均選擇了“授權(quán)4S店”。此外，在接到的103份問卷中，有49份問卷顯示車主遭遇過售前/售后服務(wù)方面的問題，占比約為47.6%。

通過進(jìn)一步調(diào)查得知，車主對于2025款A(yù)ITO問界M8在售前/售后服務(wù)的抱怨多集中在“銷售問題”方面，這一點也體現(xiàn)在“車輛售前/售后服務(wù)存在的具體問題中”。其中，“定（訂）金糾紛”的問題占比最高，部分受訪車主表示廠家鎖單不退訂金。同時，還有一些車主反饋2025款A(yù)ITO問界M8存在“不按約交車”等情況。

不過，在售前/售后服務(wù)總體評價中，接受調(diào)查的車主還是給出了相對客觀的評價，其中認(rèn)為“非常滿意”的車主占比為12.6%，認(rèn)為“滿意”的車主占比為47.6%，認(rèn)為“一般”的車主占比為27.2%，認(rèn)為“不滿意”的車主占比為12.6%。

總評：

綜合來看，2025款A(yù)ITO問界M8憑借智能科技、豪華舒適、強勁性能以及超長續(xù)航等核心優(yōu)勢贏得了市場的廣泛認(rèn)可。從此次針對2025款A(yù)ITO問界M8“最滿意”項目的調(diào)查結(jié)果來看，“駕乘感受”成為滿意度最高的選項，占比高達(dá)26.2%。而在“最不滿意”的調(diào)查選項中，有15.5%的車主對于售前/售后服務(wù)有所抱怨，主要集中在“定（訂）金糾紛”方面。不過就整體調(diào)查結(jié)果而言，2025款A(yù)ITO問界M8在同級別中競爭力較強，有76.7%的車主表示換車時還會考慮AITO問界品牌的車型。