在俄烏沖突陷入持久戰(zhàn)的背景下，戰(zhàn)場(chǎng)背后的“賬單”也越來越重。2025年11月16日，美國(guó)《軍事觀察》曝出一個(gè)耐人尋味的消息：俄羅斯可能會(huì)用蘇-57戰(zhàn)斗機(jī)“償還”朝鮮的軍事援助。

更有意思的是，這筆軍火交易背后，還牽出了蘇-57的四個(gè)潛在買家：朝鮮、印度、越南和伊朗。這四個(gè)國(guó)家看似風(fēng)馬牛不相及，但有一個(gè)共同點(diǎn)，都卡在了地緣政治的縫隙中，買不到自己想要的戰(zhàn)機(jī)，只能另辟蹊徑。

全球的軍貿(mào)格局會(huì)因此洗牌嗎？

朝俄“物資換戰(zhàn)機(jī)”

俄烏沖突打到現(xiàn)在，彈藥消耗已經(jīng)不是“噸”來算，而是“火車皮”來計(jì)算。俄軍在前線使用的炮彈中，有將近一半來自朝鮮。這些炮彈，大多是152毫米的常規(guī)彈種，雖然老舊，但在烏克蘭戰(zhàn)場(chǎng)上依然是“剛需”。

不僅是彈藥，朝鮮還向俄羅斯提供了燃油、糧食甚至工兵部隊(duì)。2025年上半年，朝俄之間的鐵路運(yùn)輸量同比增長(zhǎng)了近4倍，這可是實(shí)打?qū)嵉闹г袆?dòng)。

朝鮮為什么愿意這么做？很簡(jiǎn)單，它也想從這場(chǎng)交易中撈點(diǎn)好處。在聯(lián)合國(guó)制裁高壓下，朝鮮的外匯儲(chǔ)備和技術(shù)來源都極度緊張。而俄羅斯正好能填補(bǔ)這兩個(gè)缺口。從高精尖的軍工技術(shù)，到蘇-57這樣的戰(zhàn)略裝備，都是朝鮮夢(mèng)寐以求的“硬通貨”。

蘇-57作為俄羅斯自研的第五代隱身戰(zhàn)斗機(jī)，雖然沒能像F-35那樣熱銷全球，但對(duì)于朝鮮來說，它的意義不在于數(shù)量，而在于象征。擁有蘇-57，就等于在半島軍力對(duì)比上，找到了一張能對(duì)標(biāo)F-35的“王牌”。

而對(duì)俄羅斯而言，這樣的交易也算“變廢為寶”。一架蘇-57雖然造價(jià)不菲，但比起實(shí)際支付現(xiàn)金或黃金，拿飛機(jī)換炮彈，可以說是用“庫(kù)存換彈藥”，一舉兩得。更重要的是，這能讓美國(guó)在東亞的注意力被分散，不再只盯著烏克蘭戰(zhàn)場(chǎng)。

其實(shí)，這種“武器換盟友”的模式，早在冷戰(zhàn)時(shí)期的蘇聯(lián)就玩得爐火純青。如今俄羅斯財(cái)政承壓，又被西方圍堵，用軍火做籌碼重新拉攏“朋友圈”，也算是老路新走。

2023年，朝鮮派出代表團(tuán)參觀了俄羅斯的飛機(jī)制造廠。2024年，又有朝鮮飛行員前往俄方受訓(xùn)。這些細(xì)節(jié)拼湊起來，幾乎已經(jīng)勾勒出一個(gè)清晰的輪廓：蘇-57很可能并不是對(duì)外軍售，而是對(duì)外“結(jié)賬”的方式。

蘇-57的四大買家

除了朝鮮之外，美媒盤點(diǎn)出的另三位潛在買家，分別是印度、越南和伊朗。從表面看，這三國(guó)各有各的煩惱，但有一點(diǎn)相同：都不是F-35的候選客戶，也都買不到中國(guó)的殲-10CE。

先看印度。作為南亞最大的軍購(gòu)國(guó)，印度一直在為“對(duì)巴空優(yōu)”和“對(duì)華威懾”兩頭發(fā)愁。殲-20和殲-35的出現(xiàn)，讓印度對(duì)五代機(jī)的渴望更加強(qiáng)烈。

但中印邊境局勢(shì)讓他們不可能選擇中國(guó)貨，而美國(guó)則因技術(shù)轉(zhuǎn)讓問題遲遲不放行F-35。這時(shí)候，蘇-57看起來就像是“唯一能進(jìn)門”的選擇。

再看越南。南海局勢(shì)緊張，越南空軍急需升級(jí)對(duì)抗能力。他們擔(dān)心一旦過度依賴中國(guó)裝備，反而會(huì)在沖突中受制于人。而蘇-57不僅技術(shù)上能抗住殲-35的壓力，在歷史上也有越南使用俄制裝備的傳統(tǒng)，兼容性和政治認(rèn)同感都不成問題。

伊朗的情形則更直接。自聯(lián)合國(guó)武器禁令解除后，伊朗就在全球范圍內(nèi)尋找戰(zhàn)機(jī)升級(jí)方案。但無論是F-35還是殲-10CE，都因?yàn)榈鼐壵蔚膲毫﹄y以入手。而蘇-57雖然貴，但在伊朗看來，價(jià)格不是問題，能買到才是關(guān)鍵。

根據(jù)斯德哥爾摩國(guó)際和平研究所的數(shù)據(jù)，伊朗空軍有將近80%的裝備為俄制。這意味著蘇-57在伊朗的落地難度比任何西方戰(zhàn)機(jī)都要低。更重要的是，俄羅斯在制裁下愿意“以物換物”，大大降低了交易門檻。

殲-10CE的單價(jià)約為5000萬美元，而蘇-57則接近1億美元。這不是說蘇-57性價(jià)比高，而是它能進(jìn)入的市場(chǎng)，都是被政治封鎖“逼”出來的。

蘇-57外銷的挑戰(zhàn)

雖然看起來買家不少，但蘇-57的出口之路并不平坦。最大的問題在于，它的對(duì)手太強(qiáng)了。

F-35的全球交付量已經(jīng)突破千架，幾乎成了北約國(guó)家的“標(biāo)配”。而中國(guó)的殲-35，也憑借成本優(yōu)勢(shì)和技術(shù)成熟度，在中東和亞太地區(qū)逐漸站穩(wěn)腳跟。相比之下，蘇-57的市場(chǎng)滲透率仍非常有限。

更尷尬的是，蘇-57也不是誰都敢買。阿聯(lián)酋原本對(duì)它很感興趣，但在2024年突然叫停采購(gòu)，原因據(jù)說是美國(guó)方面“表達(dá)了不滿”。類似的情況也發(fā)生在埃及，當(dāng)年準(zhǔn)備買蘇-35，最后還是被美國(guó)“勸退”了。

再說俄羅斯自身的短板?！渡馊藞?bào)》就指出，蘇-57目前年產(chǎn)量仍停留在個(gè)位數(shù)，這種速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)無法滿足外銷需求。更別說在烏克蘭戰(zhàn)場(chǎng)上，俄軍自己也需要補(bǔ)充空中力量，拿多少出來賣，恐怕還得打個(gè)問號(hào)。

技術(shù)上，西方一直質(zhì)疑蘇-57的隱身能力和航電水平。相比之下，中國(guó)的殲-35配備了有源相控陣?yán)走_(dá)和新一代航電系統(tǒng)，雖未完全對(duì)外開放，但已經(jīng)在多個(gè)國(guó)家引起關(guān)注。如果中國(guó)放開出口限制，蘇-57當(dāng)前所占據(jù)的“政治真空市場(chǎng)”也可能被迅速填補(bǔ)。

更現(xiàn)實(shí)的是，俄羅斯的軍貿(mào)還面臨“客戶難伺候”的問題。以印度為例，常年討價(jià)還價(jià)，技術(shù)轉(zhuǎn)讓一再推遲，搞到最后俄羅斯也沒賺到錢。如果蘇-57外銷過于依賴這些“高談闊論型”客戶，反而可能被拖入談判泥潭，失去主動(dòng)。

這就是俄羅斯目前面臨的兩難：蘇-57要賣出去，才能讓“軍援換戰(zhàn)機(jī)”的邏輯成立；但賣得太多、太快，又容易暴露短板，甚至削弱自身空軍力量。

從這場(chǎng)“蘇-57出口風(fēng)波”背后，我們能看到的，不只是幾架飛機(jī)的命運(yùn)，而是全球軍火市場(chǎng)的一次深層變動(dòng)。

過去十年，俄羅斯在全球軍貿(mào)的份額從25%降到15%。但這并不意味著它失去了影響力，相反，在中東、南亞甚至東亞這些“爭(zhēng)議地帶”，俄制裝備仍然有其獨(dú)特的生存空間。

這正是“非美元化軍火交易”的優(yōu)勢(shì)所在：它不靠銀行，不看信用評(píng)級(jí)，只看誰有炮彈、誰有敵人。在這種邏輯下，政治選邊勝過技術(shù)參數(shù)，戰(zhàn)略需求壓倒性價(jià)比。

也正因如此，朝鮮一旦拿到蘇-57，半島的軍備競(jìng)賽可能會(huì)再度升溫。日韓必然會(huì)加速F-35部署，美國(guó)也可能進(jìn)一步加大在東亞的軍事存在。

而中國(guó)的殲-35，則有可能在未來成為局勢(shì)的“破局者”。如果放開出口限制，尤其是對(duì)伊朗、越南等國(guó)，它將直接與蘇-57競(jìng)爭(zhēng)，甚至可能重構(gòu)整個(gè)東亞和中東的空中武器格局。

“武器貿(mào)易的意識(shí)形態(tài)化，正讓技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)讓位于陣營(yíng)對(duì)抗。”在這個(gè)趨勢(shì)下，飛機(jī)不再只是飛行器，而是政治立場(chǎng)的象征。

而蘇-57到底是“債務(wù)清單”上的一筆勾兌，還是俄羅斯重拾全球軍貿(mào)話語權(quán)的鑰匙，還得看接下來，這場(chǎng)“彈藥換戰(zhàn)機(jī)”的交易能走多遠(yuǎn)。

參考信息：蘇-57一直飽受爭(zhēng)議，其真相究竟如何？2022-09-09 18:42·光明網(wǎng) 俄羅斯最先進(jìn)、最神秘戰(zhàn)機(jī)曝光！蘇-57有何不凡？2018-11-15 08:34·央視新聞