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（來(lái)源：i自然全媒體）

11月11日，“雪龍2”號(hào)駛出龍目海峽，繼續(xù)向南。上午8點(diǎn)，甲板之下，機(jī)器轟鳴，集控室里的白班機(jī)工和電機(jī)員們正在分配工作任務(wù)。

如果說(shuō)駕駛室是“雪龍2”號(hào)的大腦，那集控室就是“她”的“心臟”。“集控室是對(duì)機(jī)艙設(shè)備集中監(jiān)控的樞紐，機(jī)艙中所有設(shè)備的運(yùn)行情況都會(huì)顯示在集控室的電子屏幕上，一旦出現(xiàn)異常，系統(tǒng)便會(huì)自動(dòng)報(bào)警?！陛啓C(jī)長(zhǎng)李文明介紹道。

集控室和設(shè)備艙分離，甲板下方是設(shè)備艙。設(shè)備艙共4層，艙內(nèi)機(jī)器密集、管路錯(cuò)綜，對(duì)于不熟悉船舶結(jié)構(gòu)的人來(lái)說(shuō)，儼然一座迷宮。設(shè)備艙由輪機(jī)部負(fù)責(zé)，需要定期巡查與保養(yǎng)。一旦出現(xiàn)滴油、漏水等小問(wèn)題，必須在監(jiān)測(cè)儀器報(bào)警前將其解決，防患于未然。冰機(jī)間、前泵艙、下配電板間、吊艙間......沿著巡查路線，我跟隨大管輪祖成弟穿行于設(shè)備艙之間。他一邊走，一邊不時(shí)地看看儀表，摸摸設(shè)備。“手一摸，基本就能判斷溫度是否正常。只要有2度以上的變化，我就能感知出來(lái)，就知道該重點(diǎn)關(guān)注了。”祖成弟說(shuō)。

輪機(jī)員祖成弟在設(shè)備艙巡查。趙蕾攝

每臺(tái)機(jī)器的功能不同，設(shè)備的正常溫度隨著環(huán)境溫度和工作負(fù)荷的變化而變化。結(jié)合設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)與船舶所在海域，輪機(jī)員心中自有一把“標(biāo)尺”。多年積累的手感，讓他們的手掌如同精準(zhǔn)的溫度計(jì)。除了溫度，機(jī)器運(yùn)行的震動(dòng)聲也是判斷依據(jù)，每天聽(tīng)，稍有異常便能察覺(jué)。這樣的巡查每1.5小時(shí)一次，一天共需15次。若是進(jìn)入西風(fēng)帶后，這樣的巡查還會(huì)視情增加。

“雪龍2”號(hào)一過(guò)赤道，艙內(nèi)就開(kāi)始悶熱潮濕起來(lái)，設(shè)備艙里更是如此，連呼吸的空氣都是燙的，噪聲很大，普通人待上五分鐘便難以忍受。一圈走下來(lái)，祖成弟已滿頭是汗，“現(xiàn)在條件好多了，集控室獨(dú)立出來(lái)，部分設(shè)備艙還加裝了空調(diào)，工作環(huán)境比以前舒適?！?/p>

機(jī)匠長(zhǎng)湯建國(guó)是一名老船員，先后執(zhí)行過(guò)27次南北極考察任務(wù)，經(jīng)驗(yàn)豐富。這天，他走進(jìn)集控室，神情凝重——原來(lái)前一晚甲板上一臺(tái)冷藏集裝箱突發(fā)故障。由于不是船載設(shè)備，機(jī)工們并不熟悉，只能嘗試維修，雖暫時(shí)修復(fù)，湯建國(guó)仍是放心不下。這個(gè)集裝箱裝載的是運(yùn)往中山站的物資，一旦集裝箱出現(xiàn)問(wèn)題，將直接影響越冬隊(duì)員的食品供應(yīng)。集控室里，大家紛紛討論：是制冷劑泄漏，還是傳感器自身故障？說(shuō)著說(shuō)著，湯建國(guó)忽然茅塞頓開(kāi)，拎起維修工具再次趕往現(xiàn)場(chǎng)。遠(yuǎn)航途中，船舶可能遇到各種突發(fā)問(wèn)題。遠(yuǎn)離陸地、沒(méi)有外援，船員們只能自己想辦法解決。

湯建國(guó)、許凱在維修冷藏集裝箱。趙蕾攝

輪機(jī)部的機(jī)工個(gè)個(gè)“身懷絕技”，可常年漂泊在海上，日常生活技能卻難免生疏。就在這次出發(fā)前，湯建國(guó)的父親生病，他請(qǐng)假回家探望。知道父親愛(ài)吃餃子，他就一邊看視頻一邊學(xué)，花了4個(gè)小時(shí)，包出270多個(gè)餃子，分裝冷凍，希望父親隨時(shí)能吃上。船員們長(zhǎng)期遠(yuǎn)離祖國(guó)與親人，總有一份虧欠之情藏在心中，而家人也早已習(xí)慣他們每一個(gè)節(jié)日的缺席。祖成弟的姐姐常說(shuō)：“沒(méi)關(guān)系，你什么時(shí)候回來(lái)，咱家就什么時(shí)候過(guò)年?！闭羌胰说倪@份理解與支持，他們才能安心工作在萬(wàn)里之外。

“雪龍2”號(hào)輪機(jī)部共有15人，其中8人執(zhí)行過(guò)5次以上的南北極考察任務(wù)。他們親歷了我國(guó)極地考察事業(yè)的不斷發(fā)展，也將個(gè)人成長(zhǎng)融入其中。多年歷練，從青年到中年，他們中的不少人逐漸成長(zhǎng)為業(yè)務(wù)骨干，肩負(fù)起“傳幫帶”的使命。本次考察任務(wù)中，輪機(jī)部有4名新人加入，最年輕的僅21歲。

大海為證，青春作答。一代代極地工作者辛勤付出、頑強(qiáng)拼搏，為認(rèn)識(shí)極地、保護(hù)極地、利用極地，為建設(shè)海洋強(qiáng)國(guó)，貢獻(xiàn)著自己的青春。正如輪機(jī)長(zhǎng)李文明所說(shuō)：“機(jī)器的轟鳴，就是我青春的旋律?！?/p>

特派記者：趙蕾

新媒體編輯：劉川 王欣宇（見(jiàn)習(xí)）