中國已在六代機(jī)研發(fā)競賽中領(lǐng)先，美國不甘示弱，上馬了自己的六代機(jī)：F-47戰(zhàn)斗機(jī)項(xiàng)目。美國媒體《戰(zhàn)區(qū)》在2025年11月17日報(bào)道，美國波音公司宣布，F(xiàn)-47戰(zhàn)斗機(jī)項(xiàng)目的首架原型機(jī)已投入生產(chǎn)，計(jì)劃于2028年進(jìn)行首飛。這個(gè)進(jìn)度比預(yù)期要快，要知道距離波音公司中標(biāo)不到1年時(shí)間，即開始制造原型機(jī)，還打算在三年內(nèi)實(shí)現(xiàn)首飛。

美媒確認(rèn)美六代機(jī)項(xiàng)目加速

美國空軍下一代空中防御系統(tǒng)，又稱NGAD計(jì)劃，涉及多方面的內(nèi)容，F(xiàn)-47戰(zhàn)斗機(jī)僅為其中的有人駕駛戰(zhàn)斗機(jī)部分，還包括開發(fā)新型CCA無人機(jī)，以及開發(fā)航空發(fā)動(dòng)機(jī)、武器、電子戰(zhàn)系統(tǒng)、傳感器、網(wǎng)絡(luò)生態(tài)系統(tǒng)、作戰(zhàn)管理能力等等。

美國空軍已經(jīng)表示計(jì)劃采購至少185架F-47戰(zhàn)斗機(jī)，以替代F-22戰(zhàn)斗機(jī)，目前的進(jìn)度要求相當(dāng)緊，這是殲-36和殲-50戰(zhàn)斗機(jī)有壓力了？答案：沒錯(cuò)。這樣的進(jìn)展速度不只是令人“印象深刻”，更反映了美國空軍的急切，中國六代機(jī)計(jì)劃進(jìn)展速度太快，不加快步伐不行了。中國正在試飛兩款六代機(jī)，如果沒有出現(xiàn)重大的意外，到2028年，F(xiàn)-47戰(zhàn)斗機(jī)原型機(jī)首飛時(shí)。中國六代機(jī)項(xiàng)目，殲-36與殲-50戰(zhàn)斗機(jī)可能會(huì)開始小批量試裝工作。

中國在六代機(jī)的進(jìn)度中獲得領(lǐng)先地位，應(yīng)該是確認(rèn)的

現(xiàn)在美軍的計(jì)劃要靠F-47戰(zhàn)斗機(jī)保持自己的空中優(yōu)勢，爭取2028年實(shí)現(xiàn)首飛，以求稱霸天空。可是F-47戰(zhàn)斗機(jī)按美國空軍的計(jì)劃要等到21世紀(jì)30年代初才能開始服役，替代同期要退役的F-22戰(zhàn)斗機(jī)，這已經(jīng)屬于加速了，可是依然落后于中國。目前在六代機(jī)研發(fā)競賽中，美國已經(jīng)不是遙遙領(lǐng)先的領(lǐng)跑者，中國才是領(lǐng)先者。

波音公司宣布，自己有一個(gè)保密的“幻影工廠”，一個(gè)前沿設(shè)計(jì)部門，其模式大致效仿了洛克希德公司傳奇的“臭鼬工廠”，并在推進(jìn)F-47項(xiàng)目方面發(fā)揮了重要作用。同時(shí)，還有多架機(jī)密的飛行演示機(jī) 為F-47研發(fā)提供技術(shù)經(jīng)驗(yàn)。

美軍未來還有無人機(jī)部分要競爭

在2025年3月，波音公司獲得了NGAD有人駕駛戰(zhàn)斗機(jī)合同。時(shí)任美國空軍參謀長戴維·奧爾文就表示，波音公司和洛克希德·馬丁公司已經(jīng)分別研制了不同的技術(shù)驗(yàn)證機(jī)，其中一架在2019年首飛，另一架在2022年首飛，到2025年都飛行了數(shù)百小時(shí)。雖然不知道其技術(shù)驗(yàn)證機(jī)的具體細(xì)節(jié)，但是對F-47項(xiàng)目絕對有益。

目前美國對F-47項(xiàng)目非常重視，已經(jīng)在密蘇里州圣路易斯進(jìn)行工廠擴(kuò)建，為其批量生產(chǎn)進(jìn)行準(zhǔn)備。最新說法，F(xiàn)-47 項(xiàng)目是美國戰(zhàn)爭部長赫格塞斯“自由兵工廠”計(jì)劃的典范，將徹底改革美國軍方購買武器的方式。

美國海軍還需要六代機(jī)

波音公司的野心不小，不僅要研發(fā)美國空軍的F-47項(xiàng)目，對美國海軍的六代機(jī)F/A-XX戰(zhàn)斗機(jī)也不想放棄，已對外宣稱，“目前還沒有做出任何決定，但如果決定出臺(tái)，我們已經(jīng)做好了準(zhǔn)備。”

現(xiàn)在美方只是談及進(jìn)度加快，關(guān)于技術(shù)問題，依舊沒有明確的說法，沒有公布設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)，僅有一個(gè)性能介紹：作戰(zhàn)半徑計(jì)劃超過1600公里，速度超過2馬赫。擁有更好的隱身性能，全方位的可探測性，可以控制新型CCA無人機(jī)等，只是多為空洞的表態(tài)，沒有細(xì)節(jié)。

美國只是列出樂觀的計(jì)劃，執(zhí)行是一個(gè)很大的問題，美國六代機(jī)研發(fā)起步晚了太多了，美國軍機(jī)研發(fā)進(jìn)度又一直存在推遲的問題，突然要把速度提升2倍，甚至3倍，難度太大。所謂2028年首飛，實(shí)際有點(diǎn)搶在美國總統(tǒng)特朗普第二任期結(jié)束之前的意思，有點(diǎn)強(qiáng)人所難了。

之前美國媒體盛傳的六代機(jī)試飛畫面，但是沒有進(jìn)一步確認(rèn)消息

美方現(xiàn)在進(jìn)度加速的許多條件不存在，僅一個(gè)經(jīng)費(fèi)就是一個(gè)問題，按目前的預(yù)算，從2024到2027年的F-47項(xiàng)目研發(fā)預(yù)算為117億美元，對于一款全新戰(zhàn)斗機(jī)的研發(fā)，以美國的花費(fèi)水平，并不充足。為了籌集這筆資金，F(xiàn)-35戰(zhàn)斗機(jī)采購都壓縮了。美國軍費(fèi)已居高不下，即便研發(fā)出來，采購費(fèi)用都是問題。

不光是錢的問題，還需要技術(shù)積累。這個(gè)過程不是列個(gè)計(jì)劃就行的，美國六代機(jī)設(shè)計(jì)方案在2025年3月才算明確，詳細(xì)設(shè)計(jì)圖紙才算開始繪制，在現(xiàn)在美國的狀況下，不可能一蹴而就。僅花三年時(shí)間，把六代機(jī)原型機(jī)造出來，有點(diǎn)吹牛。正常周期不會(huì)低于5年，參考F-35戰(zhàn)斗機(jī)，十年也不一定能搞定。

可能美國人還要靠CG再多撐一段時(shí)間

如今按正常的研發(fā)速度，中國六代機(jī)沒有多大的壓力，已經(jīng)試飛，搶先服役是一定的，美國落后不可避免。