包括《諾爾報(bào)告》在內(nèi)，多個(gè)消息源宣稱，當(dāng)?shù)貢r(shí)間19日，烏軍再次發(fā)射“海王星”對(duì)地攻擊巡航導(dǎo)彈打擊克里米亞的俄羅斯軍事設(shè)施時(shí)，俄軍防空系統(tǒng)在試圖攔截時(shí)再次誤擊了己方一架蘇-35戰(zhàn)斗機(jī)。

當(dāng)時(shí)，“海王星”導(dǎo)彈和烏克蘭自殺式無人機(jī)的目標(biāo)是位于克里米亞的俄軍燃料庫，俄軍起飛了蘇-35戰(zhàn)斗機(jī)攔截烏克蘭無人機(jī)，結(jié)果被己方防空系統(tǒng)擊落，而俄軍燃料庫也被擊中。

這類消息是很難從俄羅斯國防部和俄羅斯官方媒體那里獲得確認(rèn)的，但根據(jù)《內(nèi)幕》雜志稍早些的報(bào)道，開戰(zhàn)至今，加上這架蘇-35戰(zhàn)斗機(jī)，俄軍至少已經(jīng)有18架固定翼飛機(jī)和直升機(jī)被友軍誤擊了，上一次誤擊發(fā)生在10月27日，一架卡-52“短吻鱷”武裝直升機(jī)被俄羅斯戰(zhàn)斗機(jī)擊落，兩名機(jī)組人員全部死亡，再這么打下去，俄軍在擊落己方軍機(jī)方面的戰(zhàn)績(jī)或許很快就要超過自己的對(duì)手了。

考慮到這些被誤擊的俄軍戰(zhàn)機(jī)幾乎全都位于己方防空區(qū)域內(nèi)，遭烏軍電子干擾的可能性很小，個(gè)人推測(cè)，是俄軍的敵我識(shí)別系統(tǒng)有問題，或許與頻繁出擊導(dǎo)致的故障率上升有關(guān)，即敵我識(shí)別器有故障，但“不影響出擊”，結(jié)果就被自己人給打下來了：

俄軍防空系統(tǒng)或戰(zhàn)斗機(jī)在使用雷達(dá)搜索目標(biāo)時(shí)，雷達(dá)信號(hào)中會(huì)包括敵我識(shí)別信息，正常情況下，己方飛機(jī)的應(yīng)答器會(huì)自動(dòng)回應(yīng)，但如果應(yīng)答器存在故障，自然就不會(huì)回應(yīng)了，俄軍防空系統(tǒng)或戰(zhàn)斗機(jī)隨即會(huì)鎖定這個(gè)“拒絕”回應(yīng)的“敵方目標(biāo)”，只需要操作人員或飛行員按下按鈕就會(huì)發(fā)射導(dǎo)彈攻擊，至于人工詢問確認(rèn)，在激烈的防空攔截作戰(zhàn)中，哪里會(huì)有這個(gè)時(shí)間。

防空攔截作戰(zhàn)的基本原則之一，就是確認(rèn)非己方目標(biāo)全部擊落，打下來后再識(shí)別，誰也不知道這個(gè)“拒絕”回應(yīng)的目標(biāo)到底要干嘛，攻擊被防空系統(tǒng)保護(hù)的重要設(shè)施？還是要直接攻擊防空系統(tǒng)？

電子設(shè)備可靠性一直是俄軍的短板，這樣的誤擊還會(huì)繼續(xù)發(fā)生，俄軍飛行員駕機(jī)上天的時(shí)候一定要小心點(diǎn)，導(dǎo)彈未必來自正前方，很可能來自后方，一旦座艙響起遭鎖定報(bào)警聲，閃爍起報(bào)警信號(hào)，反應(yīng)稍微慢點(diǎn)來不及跳傘，就得死在自己人手里，不知道會(huì)不會(huì)被算到陣亡名單里，被敵人打死跟被自己人打死，可是不一樣的。