華為鴻蒙智行旗下“五界”中，最早面世的問界是最成功的，無(wú)論是品牌影響力還是銷量規(guī)模都是如此。其他四“界”中，定位最高的尊界開局不錯(cuò)，尊界S800成功切入了奔馳S級(jí)（參數(shù)丨圖片）、寶馬7系和奧迪A8L的地盤，最近幾個(gè)月的銷量已經(jīng)是這三款競(jìng)品的總和。尚界剛起步，而且它所處的價(jià)格區(qū)間帶是一片紅海，能否脫穎而出還有待觀察。智界經(jīng)過華為和奇瑞一番磨合之后，已經(jīng)走上正軌，10月份銷量突破了1萬(wàn)輛。相比之下，只有享界還差點(diǎn)火候兒。不過，這個(gè)局面正在迅速改善。

11月20日，2025廣州車展開幕前一天，享界旗下新款享界S9上市。新車產(chǎn)品力更強(qiáng)、價(jià)格也更具競(jìng)爭(zhēng)力，上市兩小時(shí)大定訂單突破2000輛，凸顯這次改款取得初步成功。華為有一項(xiàng)強(qiáng)大的能力，就是當(dāng)它推出的某款車型初期并不是非常成功的情況下，能夠在短期內(nèi)快速升級(jí)迭代推出產(chǎn)品力更強(qiáng)的新車型，比如問界M7的改款。新款享界S9大概率也將重現(xiàn)這一幕。

新款上市前，享界S9的銷量經(jīng)歷了一波過山車式的走勢(shì)。如上圖所示，交強(qiáng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)顯示，享界S9自2024年8月批量交付以來，銷量一直不溫不火。低的時(shí)候只有幾百輛，高的時(shí)候保持在2000輛上下，最高的月銷量出現(xiàn)在今年6月，突破了4000輛，但隨后就一路下滑。

好在享界S9的旅行版S9T表現(xiàn)亮眼。享界S9T于今年9月份開始批量交付，當(dāng)月上險(xiǎn)量1300輛，10月份迅速攀升到4841輛，在旅行車這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)迅速嶄露頭角，目前看勢(shì)頭不錯(cuò)。此次享界S9推出新款，將有望與S9T一起，共同做大享界品牌的銷量規(guī)模。接下來我們來詳細(xì)看看新款享界S9的競(jìng)爭(zhēng)力。

首先來看價(jià)格。新款享界S9共推出4個(gè)版本：增程版Max售價(jià)30.98萬(wàn)元，增程版Ultra售價(jià)34.98萬(wàn)元，純電版Max售價(jià)32.98萬(wàn)元，純電版Ultra售價(jià)36.98萬(wàn)元。相比2024款純電版本的售價(jià)39.98萬(wàn)-44.98萬(wàn)元，新款的純電版本價(jià)格大幅下降。增程版本起售價(jià)沒變，還是30.98萬(wàn)元，但取消了Max+版本，最高配的Ultra版從36.98萬(wàn)元降至34.98萬(wàn)元。

購(gòu)車權(quán)益方面，首銷期下定，可享受至高價(jià)值60000元權(quán)益，包括價(jià)值至高10000元寰宇紅/浩宇藍(lán) 外飾限時(shí)免費(fèi)、價(jià)值10000元的零重力座椅抵扣券、價(jià)值20000元ADS高階功能包補(bǔ)貼權(quán)益、價(jià)值6000元舒享用車大禮包、價(jià)值4000元輔助駕駛無(wú)憂服務(wù)權(quán)益、至高10000元的定向選配優(yōu)惠。首銷權(quán)益有效期至2025年12月22日 23:59:59，預(yù)訂權(quán)益可疊加。鴻蒙智行其他車型車主增購(gòu)/換購(gòu)新款享界S9享尾款減免20000元。

如果用戶在2025年12月31日24:00前完成大定鎖單，因非用戶原因致車輛未及時(shí)到店交付，致使開票和車輛交付時(shí)間實(shí)際發(fā)生在2026年，則用戶可享受至高15000元跨年購(gòu)置稅補(bǔ)貼方案，具體補(bǔ)貼金額請(qǐng)以銷售顧問測(cè)算結(jié)果為準(zhǔn)。

對(duì)于新款享界S9的產(chǎn)品力，華為常務(wù)董事、產(chǎn)品投資委員會(huì)主任、終端BG董事長(zhǎng)余承東表示：新款享界S9實(shí)現(xiàn)六大升級(jí)，在豪華、智慧、駕控、安全等領(lǐng)域全維越境。

續(xù)航與能耗方面，得益于0.193Cd量產(chǎn)豪華轎車極低風(fēng)阻，新款享界S9的續(xù)航里程進(jìn)一步提升。其中，純電版搭載800V華為巨鯨電池平臺(tái)，配備100kWh電池包，CLTC綜合續(xù)航最長(zhǎng)可達(dá)816km，充電15分鐘續(xù)航可增加400km。 近期，媒體眾測(cè)續(xù)航平均達(dá)成率高達(dá)92.7%。

增程版搭載華為雪鸮智能增程系統(tǒng)，99.5%的行程和純電一樣靜謐，并且智能保電，無(wú)懼嚴(yán)寒，零下40°C也能穩(wěn)定啟動(dòng)。此外，車輛還可結(jié)合路況智能預(yù)判，高速路暢通用油多發(fā)電、低速路擁堵用電更安靜，WLTC百公里油耗僅為5.85L，CLTC綜合續(xù)航最長(zhǎng)可達(dá)1378km，CLTC純電續(xù)航372km，城市純電通勤，一周一充。

駕控方面，新款享界S9升級(jí)全新一代華為途靈平臺(tái)，前獨(dú)立雙叉臂+后五連桿懸架設(shè)計(jì)，標(biāo)配5檔可調(diào)的智能空氣懸架，連續(xù)可變阻尼減振器，操控與舒適兼得。升級(jí)尊界同源的全新六合一全域融合架構(gòu)，決策時(shí)間更短，調(diào)度能力更強(qiáng)，搭配華為乾崑智駕ADS 4、時(shí)空智能懸架網(wǎng)絡(luò)、HUAWEI XMOTION Control智能車身協(xié)同控制及HUAWEI DATS動(dòng)態(tài)自適應(yīng)扭矩控制等多項(xiàng)技術(shù)的協(xié)同配合。在中汽中心麋鹿測(cè)試中，取得了84.1km/h的出色成績(jī)。

新款享界S9配備全新主動(dòng)智能防滑功能，通過多輪扭矩智能分配，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)彎穩(wěn)定性與起步加速平順性提升，制動(dòng)減速距離降低，無(wú)懼濕滑；搭載暈車舒緩2.0，起步舒適度提升60%，剎車舒適度提升90%，坐車不暈。此外，新車還支持全場(chǎng)景爆胎穩(wěn)定控制，從容應(yīng)對(duì)90km/h彎道爆胎、直行爆胎后緊急避障測(cè)試，直線爆胎穩(wěn)定控制最高可達(dá)140km/h。

輔助駕駛方面，新款享界S9搭載華為乾崑智駕ADS 4。新車標(biāo)配1個(gè)192線激光雷達(dá)、3個(gè)高精度固態(tài)激光雷達(dá)、一套3分布式4D毫米波雷達(dá)矩陣等共計(jì)36個(gè)高精度傳感器，并采用全新WEWA技術(shù)架構(gòu)，支持過ETC、公交車道、可變車道、潮汐車道等語(yǔ)義理解和通行，車位到車位領(lǐng)航輔助P2P 2.0，巡航、泊車等全場(chǎng)景貫通，一鍵激活直達(dá)車位。

在園區(qū)實(shí)測(cè)中，新款享界S9面對(duì)大曲率彎道，自動(dòng)減速平穩(wěn)通過；誤入斷頭路，120m循跡倒車絲滑退場(chǎng)；窄巷會(huì)車時(shí)，即便有占道障礙也能居中安全行駛，輔助駕駛體驗(yàn)絲滑如老司機(jī)。泊車能力也全面升級(jí)，不僅能精準(zhǔn)識(shí)別側(cè)向、后向懸空障礙物，窄到卡門的車位，也能安全泊入不磕碰。

人機(jī)交互方面，新款享界S9搭載鴻蒙智能座艙，全新一代16.1英寸智能中控大屏，擁有3K分辨率，觸控絲滑流暢跟手，導(dǎo)航、視頻、音樂一碰流轉(zhuǎn)，輕松實(shí)現(xiàn)多屏之間無(wú)縫流轉(zhuǎn)；新增12.3英寸副駕屏，支持觀影、資訊等，長(zhǎng)途出行不無(wú)聊；智能投影巨幕系統(tǒng)2.0，分辨率提升200%，亮度提升63%，綠色影院，健康護(hù)眼；全新MagLink Mini控制屏，磁吸可拆卸，全局盡在掌控。

此外，新車標(biāo)配華為悅彰音響卓越系列，擁有25單元聲學(xué)設(shè)計(jì)、2080W超強(qiáng)功放，支持7.1.4環(huán)繞聲場(chǎng)，采用專利雙振膜渦輪超重低音單元，沉浸空間，享受天籟，并支持無(wú)麥K歌功能。

安全方面，新款享界S9搭載華為乾崑全維防碰撞4.0系統(tǒng)，雨霧塵等惡劣天氣能更精準(zhǔn)識(shí)別障礙物，主動(dòng)規(guī)避碰撞風(fēng)險(xiǎn)；前車cut-in時(shí)從容應(yīng)對(duì)，穩(wěn)穩(wěn)剎停；緊急情況下，eAES+AEB協(xié)同，邊剎邊讓，應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況更靈活；開門守衛(wèi)功能在下車時(shí)副駕屏及后排幕布可提示后方障礙物，降低開門殺風(fēng)險(xiǎn)。被動(dòng)安全方面，新車采用六橫八縱車身結(jié)構(gòu)，超高強(qiáng)度籠式安全車身，配合7重安全冗余設(shè)計(jì)，9個(gè)安全氣囊等，守護(hù)每一次出行。

電池安全方面，新款享界S9電池采用15層安全防護(hù)，并成功通過430mm涉水（超4倍國(guó)際涉水深度）、300J能量撞擊電池包（2倍國(guó)標(biāo)撞擊能量）、35km/h快速銳物刮底、-30°C低溫冷起動(dòng)（1.5倍國(guó)標(biāo)冷起動(dòng)溫度）、300秒整車底部火燒等五重嚴(yán)苛試練。

舒適性配置方面，新車全系標(biāo)配舒云座椅，加熱通風(fēng)按摩一應(yīng)俱全，營(yíng)造更舒適的乘坐空間；煥新座椅布局，副駕標(biāo)配零重力座椅，125°+114°舒展零壓角，給家人專屬的舒適；提供尊享后排零重力選擇，108°+128°舒展零壓角，享專屬座駕氣派，搭配支持-6-10°C制冷，35-50°C加熱的全新壓縮機(jī)冷暖箱，打造移動(dòng)的豪華會(huì)客廳。

總結(jié)：正如本文開頭所言，華為具備一項(xiàng)獨(dú)特的能力，就是當(dāng)它推出的某款車型初期并不是非常成功的情況下，能夠在短期內(nèi)快速升級(jí)迭代推出產(chǎn)品力更強(qiáng)的新車型，新款享界S9就是最好的例證之一。

此外，享界S9T上市66天大定突破30000輛，在旅行車這個(gè)小眾細(xì)分市場(chǎng)掀起軒然大波。此次，隨著新款享界S9上市，享界品牌的9系旗艦矩陣將更加強(qiáng)大，銷量增長(zhǎng)將是大概率事件，可以說繼問界之后，享界品牌的好日子也來了。