近日，一則總投資12億元的輪胎產(chǎn)業(yè)基地項目完成二次環(huán)評公示，標(biāo)志著我國在破解航空輪胎“卡脖子”困境、布局高端輪胎制造領(lǐng)域邁出了關(guān)鍵一步。該項目由黃埔輪胎（內(nèi)蒙古）技術(shù)有限公司投建，將聚焦航空輪胎與特種輪胎核心賽道，填補區(qū)域高端輪胎制造的空白。

聚焦高端，打造專業(yè)輪胎生產(chǎn)線

根據(jù)環(huán)評文件，該項目選址于呼和浩特市經(jīng)開區(qū)，規(guī)劃建設(shè)2條核心輪胎生產(chǎn)線。達(dá)產(chǎn)后，將形成年產(chǎn)8萬條特種胎和3萬條航空胎（含1.5萬條翻新胎）的產(chǎn)能規(guī)模。這一精準(zhǔn)的產(chǎn)能規(guī)劃，直指技術(shù)壁壘最高、國家戰(zhàn)略需求最迫切的輪胎細(xì)分領(lǐng)域。

為實現(xiàn)這一目標(biāo)，項目將采用“租用+新建”的高效模式，在租用原有廠區(qū)的基礎(chǔ)上，新建原料車間、煉膠車間等關(guān)鍵生產(chǎn)設(shè)施，預(yù)計建設(shè)周期僅為12個月，彰顯了項目推進(jìn)的緊迫感和執(zhí)行力。

技術(shù)自主，破解“卡脖子”困局

值得關(guān)注的是，該項目將全面使用黃埔輪胎自主研發(fā)的輪胎制造技術(shù)。這背后是強大的科研實力支撐。項目投資方黃埔輪胎（內(nèi)蒙古）技術(shù)有限公司，由廣東粵港澳大灣區(qū)黃埔材料研究院（持股70%）與內(nèi)蒙古建通科技發(fā)展集團(tuán)有限公司（持股30%）合資成立。

此次項目落地，是國家級科研院所前沿技術(shù)成果向產(chǎn)業(yè)化轉(zhuǎn)化的重大實踐。它旨在將實驗室里的關(guān)鍵技術(shù)，轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)線上的高端產(chǎn)品，從而有效提升我國在航空輪胎及特種工程輪胎領(lǐng)域的自主可控能力，徹底擺脫對國外進(jìn)口的依賴。

圖為航空輪胎大科學(xué)中心

產(chǎn)業(yè)升級，構(gòu)建華北輪胎新高地

航空輪胎被譽為“工業(yè)皇冠（參數(shù)丨圖片）上的明珠”，其制造水平直接關(guān)系到國家航空工業(yè)的安全與發(fā)展。黃埔輪胎項目的落地，不僅是企業(yè)自身的戰(zhàn)略布局，更是服務(wù)國家戰(zhàn)略、推動區(qū)域產(chǎn)業(yè)升級的重要舉措。

項目建成后，有望成為華北地區(qū)技術(shù)領(lǐng)先的航空及特種輪胎研發(fā)與制造基地，為地方經(jīng)濟(jì)注入強勁的科技動力，并進(jìn)一步完善我國航空配套產(chǎn)業(yè)鏈的布局，為中國從輪胎大國向輪胎強國邁進(jìn)提供堅實支撐。