11月25日，大眾汽車（中國）科技有限公司（以下簡稱“VCTC”）位于合肥的全新批次測試車間正式投入使用，整體核心擴建工程全面收官。這一里程碑式的節(jié)點，標志著大眾汽車集團在中國已構(gòu)建起完整的端到端研發(fā)體系，實現(xiàn)從軟件研發(fā)、硬件測試到整車驗證的全鏈條高效整合。全新測試車間的啟用，不僅大幅提升了大眾汽車集團在華研發(fā)能力，也為研發(fā)決策鏈路的高效運轉(zhuǎn)、本土需求的精準響應，以及新一代創(chuàng)新技術(shù)的快速落地注入強勁動能，提供有力支撐。

　　隨著新一批測試車間的全面落成，VCTC已成為大眾汽車集團在德國總部之外最大的綜合性研發(fā)中心。這標志著集團首次在海外市場實現(xiàn)全新整車平臺從研發(fā)早期起，即可同步推進開發(fā)和驗證的能力。測試車間共占地約10萬平方米，配備逾百間先進實驗室，覆蓋軟硬件集成、電池與動力總成測試，以及整車級驗證等關(guān)鍵能力，構(gòu)建起端到端的完整研發(fā)閉環(huán)。

　　大眾汽車集團管理董事會主席奧博穆表示：“集團‘在中國，為中國’戰(zhàn)略正持續(xù)提速、勢頭強勁！在位于中國合肥的研發(fā)中心，我們已全面建成支撐新一代智能網(wǎng)聯(lián)汽車研發(fā)、測試及本土化生產(chǎn)的全鏈條保障體系。這一里程碑式成就，將確保我們的本土研發(fā)速度愈發(fā)敏捷、市場響應更加高效，更加深度地契合中國消費者的核心需求。憑借這一核心優(yōu)勢，大眾汽車集團將進一步鞏固自身在全球最大汽車市場的領先地位，堅定不移地朝向‘全球汽車科技引領者’的戰(zhàn)略目標快速邁（參數(shù)丨圖片）進！”

　　大眾汽車集團負責中國區(qū)業(yè)務的管理董事、大眾汽車集團（中國）董事長兼首席執(zhí)行官貝瑞德表示：“中國是全球競爭最激烈的汽車市場，本地客戶對創(chuàng)新速度和品質(zhì)都有著極高要求。這正是我們持續(xù)強化‘在中國，為中國’研發(fā)能力的原因。通過拓展在合肥的研發(fā)布局，我們正穩(wěn)步提升本地化技術(shù)開發(fā)能力，以更快速度回應中國消費者需求。此舉不僅體現(xiàn)了我們對中國市場的長期承諾，也確保集團未來的產(chǎn)品從一開始就能契合中國客戶的偏好和期待?！?/p>

　　作為大眾汽車集團“在中國，為中國”戰(zhàn)略的核心支柱，VCTC不僅是集團在德國總部外最大的綜合性研發(fā)中心，更是集團唯一專注于電動化與智能網(wǎng)聯(lián)汽車開發(fā)的創(chuàng)新引擎。VCTC正持續(xù)整合本地車型與技術(shù)項目的核心研發(fā)模塊和決策流程，并與各合資企業(yè)的研發(fā)團隊保持緊密協(xié)同。通過深度融入中國本土技術(shù)生態(tài)，VCTC能夠提前布局并主動響應高度數(shù)字化、自動駕駛等中國市場的決定性發(fā)展趨勢，從而助力大眾汽車集團充分把握并釋放中國市場的創(chuàng)新活力與增長動能。

　　以中國速度交付CEA架構(gòu)

　　在VCTC合肥的軟硬件測試車間，VCTC與CARIAD中國正以18個月的研發(fā)周期推進集團首個針對中國市場的中央計算與區(qū)域控制電子電氣架構(gòu)——CEA的第一代交付。依托全新的軟件定義汽車（SDV）開發(fā)流程，整車開發(fā)周期將縮短約30%。通過在車型與技術(shù)的概念研發(fā)階段推動本地化自主開發(fā)與供應商協(xié)同，部分重點項目的新車型成本最高可降低 50%。同時，CEA架構(gòu)也將確保智能座艙功能、高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）實現(xiàn)順暢、可靠的軟硬件集成，并為新一代車型提供整車級OTA服務的能力。

　　大眾汽車集團（中國）首席技術(shù)官、VCTC首席執(zhí)行官吳博銳表示：“全新的測試車間為工程團隊帶來了全新升級的集成能力。我們的研發(fā)團隊能夠同步開展軟硬件和整車驗證工作，在縮短研發(fā)決策鏈路的同時，將驗證可靠的創(chuàng)新成果快速交付實車。我們將以更高的精度和效率，加速推進集團在中國新一代智能網(wǎng)聯(lián)車型的研發(fā)與交付?！?/p>

　　源自大眾的工程基因，在中國持續(xù)進化

　　安全、耐用與可靠始終是大眾精湛工程基因的核心基石。全新測試車間的啟用，為核心車輛系統(tǒng)在早期完成更全面的驗證提供了新的可能。這不僅展現(xiàn)了集團在華長期深耕的承諾，也為面向東盟、中東等出口至海外市場的產(chǎn)品與技術(shù)提供重要支持。

　　在電池及動力系統(tǒng)集成測試中心，VCTC的工程師每年可對多達500套電池系統(tǒng)進行測試，覆蓋電池的性能、壽命、安全性與環(huán)境適應性，并延伸至電驅(qū)系統(tǒng)、熱管理系統(tǒng)及電芯等關(guān)鍵部件。

　　平臺與模塊測試中心也秉持同樣的理念。前沿的電磁兼容（EMC）實驗室將全方位確保車輛電子設備的可靠性，而整車耐久性試驗臺架則可在室內(nèi)模擬全球多種道路工況。

　　結(jié)合同樣坐落在VCTC的城市測試跑道，大眾汽車集團已在合肥構(gòu)建起從設計、開發(fā)到測試與驗證的完整閉環(huán)，并實現(xiàn)與全球研發(fā)網(wǎng)絡的緊密協(xié)同。

　　后續(xù)核心能力，蓄勢待發(fā)

　　大眾汽車集團正穩(wěn)步擴展并強化VCTC的研發(fā)實力版圖。作為集團在全球范圍內(nèi)僅有的兩座同類實驗室之一，具備模擬復雜極端環(huán)境能力的功能集成測試（FIT）實驗室將于 2026 年中在新車間投入使用。這些后續(xù)研發(fā)能力在全新測試車間的布局與落實，將為集團在智能網(wǎng)聯(lián)出行領域的下一階段奠定穩(wěn)固的發(fā)展基礎。