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25年前，菲律賓將一艘名為“馬德雷山”號(hào)的老式軍艦駛?cè)胫袊虾Ｈ蕫劢负Ｓ?，并聲稱因“技術(shù)故障”被迫擱淺。此后，這艘船便再未移動(dòng)分毫。

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事實(shí)上，這一舉動(dòng)是經(jīng)過精心策劃的長期占島行動(dòng)。該艦原為美國二戰(zhàn)時(shí)期建造的登陸艦，服役多年后早已老化不堪，如今船體嚴(yán)重銹蝕、結(jié)構(gòu)脆弱，根本無法拖離，已然成為一座漂浮在珊瑚礁上的“海上廢墟”。

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對(duì)中國而言，這艘滯留多年的舊艦不僅構(gòu)成海洋安全威脅，更是一種持續(xù)性的主權(quán)挑戰(zhàn)。那么，“馬德雷山”號(hào)為何執(zhí)意賴在仁愛礁？菲律賓背后究竟有何戰(zhàn)略圖謀？

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一艘破船在海里爛成毒瘤

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站在仁愛礁周邊水域，本應(yīng)感受到的是純凈海風(fēng)帶來的咸潤氣息，如今卻夾雜著令人不適的異味。

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焚燒垃圾產(chǎn)生的焦臭、老舊柴油機(jī)排放的濃煙味，以及金屬腐蝕散發(fā)出的酸澀氣息交織在一起，形成一片難以忽視的污染信號(hào)。

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這一切的源頭，正是那艘本該在歷史中退役的二戰(zhàn)老艦——菲律賓海軍的“馬德雷山”號(hào)。

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自1999年那次所謂的“意外擱淺”以來，它已在仁愛礁停留超過9600天，如同一根深深嵌入珊瑚礁心臟的生銹鐵釘，牢牢扎在那里不肯離去。

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要真正理解其危害程度，必須潛入水下世界一探究竟。

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過去的仁愛礁被世代漁民稱為“祖宗?！?，那里珊瑚種類繁多，生態(tài)豐富，魚群穿梭如云，在清澈海水中構(gòu)成一幅生機(jī)勃勃的畫卷。

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而今，這片海域正經(jīng)歷一場無聲卻劇烈的生態(tài)崩潰。

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根據(jù)中國自然資源部2024年發(fā)布的調(diào)查數(shù)據(jù)：以“馬德雷山”號(hào)為中心半徑四百米內(nèi)，珊瑚覆蓋率銳減87%。

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曾經(jīng)繁茂的鹿角珊瑚已基本陷入“功能性滅絕”狀態(tài)，整個(gè)核心區(qū)域仿佛被人為剝離了一層生命外衣，只剩下大片裸露的白色殘骸，宛如海底墳場。

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倘若親身潛入這片海域，即便不發(fā)一言，也能從死寂的海底讀出深深的痛苦與哀鳴。

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船體重壓對(duì)礁盤本身已是致命打擊，但它的破壞遠(yuǎn)不止于此。

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由于長期浸泡海水，船體每日剝落約兩公斤鐵銹，其中混雜汞、銅、鋅等重金屬成分，濃度高達(dá)正常海域數(shù)倍甚至數(shù)十倍。

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這些有毒物質(zhì)緩緩沉入海底，直接毒殺底棲生物，導(dǎo)致海參、貝類、螺類大量死亡，原本復(fù)雜的食物鏈基礎(chǔ)被徹底摧毀。

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更令人擔(dān)憂的是船上駐守的菲律賓士兵日常生活所產(chǎn)生的影響。

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人員長期駐扎必然產(chǎn)生生活垃圾和生活污水，但他們處理方式極為原始粗暴——直接排入大海或就地焚燒。

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多重污染疊加作用下，仁愛礁正從珍貴的海洋生態(tài)寶庫蛻變?yōu)楸欢疚锴治g的荒蕪之地。

21

全球許多國家都將珊瑚礁視為維持海洋生物多樣性的關(guān)鍵引擎，而仁愛礁的“生態(tài)心臟”卻被這艘破船死死壓制。

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鐵銹、污染物、廢棄物不斷注入，猶如給一臺(tái)運(yùn)轉(zhuǎn)中的機(jī)器灌入沙礫，終將使其徹底停擺。

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菲律賓口口聲聲稱這里是他們的“防御堡壘”，可守護(hù)越久，破壞越重，船體腐朽速度也越快。

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若問誰才是這片海域真正的破壞者？答案顯而易見。

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賴在南海26年的“破船釘子戶”

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時(shí)間回溯至1999年。

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當(dāng)年5月，國際焦點(diǎn)集中于中國駐南聯(lián)盟大使館遭轟炸事件，全球目光被牢牢吸引。

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菲律賓正是利用這一時(shí)機(jī)，安排“馬德雷山”號(hào)在仁愛礁實(shí)施所謂“技術(shù)性擱淺”。

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當(dāng)時(shí)對(duì)外宣稱是突發(fā)漏水事故，需臨時(shí)停靠檢修，并鄭重承諾一旦修復(fù)立即拖離，絕不進(jìn)行任何永久設(shè)施建設(shè)。

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然而，這份承諾很快化為泡影。

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隨后數(shù)年間，菲方接連拋出各種拖延借口：“天氣惡劣”“設(shè)備短缺”“拖運(yùn)成本過高”，輪番上演推諉戲碼。

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到了2013年，他們徹底撕下偽裝，公然將這艘殘破軍艦定義為“主權(quán)象征”，把早年“會(huì)盡快撤離”的承諾束之高閣，再未提及。

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極具諷刺意味的是，這艘艦艇本身的壽命早已走到盡頭。

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它誕生于第二次世界大戰(zhàn)期間，直到1976年才被菲律賓購入用作運(yùn)輸任務(wù)，歷經(jīng)近半個(gè)世紀(jì)風(fēng)雨，現(xiàn)狀比多數(shù)博物館陳列的老艦更為破敗。

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據(jù)菲律賓軍方內(nèi)部2021年評(píng)估報(bào)告指出，該船最多僅能維持三至五年結(jié)構(gòu)完整性。

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換言之，他們明知這是一艘瀕臨解體的廢船，仍堅(jiān)持將其作為政治道具加以利用。

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為了延緩其坍塌，菲方不得不頻繁組織補(bǔ)給作業(yè)，這也成為近年來中菲海上摩擦的核心議題之一。

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對(duì)于運(yùn)送食品、飲用水等基本生存物資，中方始終保留人道通道——只要提前通報(bào)并接受檢查，一律允許通行。

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2024年7月，雙方還曾達(dá)成臨時(shí)共識(shí)，明確區(qū)分“民生補(bǔ)給”與“建設(shè)材料輸送”，前者可放行，后者堅(jiān)決禁止。

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例如在2025年11月14日的一次例行補(bǔ)給中，中方經(jīng)核查確認(rèn)無違禁物品后，依法予以放行。

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矛盾焦點(diǎn)始終在于：究竟是補(bǔ)給人員所需，還是變相加固非法據(jù)點(diǎn)？

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菲律賓多次試圖通過隱蔽手段向補(bǔ)給船只夾帶鋼筋、水泥等建筑材料，甚至計(jì)劃動(dòng)用飛機(jī)空投建材以規(guī)避監(jiān)管。

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尤為典型的是2023年的一次嘗試，菲方企圖對(duì)船體進(jìn)行焊接修補(bǔ)，但由于鋼材過度銹蝕，形同脆餅干，焊點(diǎn)尚未完成即發(fā)生開裂，最終徒勞無功。

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進(jìn)入2025年11月，菲方又開始散布新說辭，聲稱中國實(shí)施“電子干擾”，造成通訊中斷、導(dǎo)航失靈，意圖博取國際輿論同情。

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但事實(shí)清楚表明，此類指控純屬虛構(gòu)。

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中國軍方及專業(yè)技術(shù)人員多次強(qiáng)調(diào)，只要菲方遵守通報(bào)程序、僅運(yùn)送生活必需品，中方不僅不會(huì)采取干擾措施，反而會(huì)提供必要協(xié)助與安全保障。

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從最初的“我們很快就會(huì)拖走”到如今的“永不撤出”，這艘破船見證了謊言如何一步步固化為官方立場。

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它已成為部分政客攫取國內(nèi)支持的政治工具，也是在美國庇護(hù)下敢于對(duì)抗中國的象征性依托。

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但這種建立在虛假敘事之上的主張，正如船體銹跡一般，輕輕一碰便會(huì)碎落滿地。

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破船拖不走，局面卻不能永遠(yuǎn)卡死

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問題隨之浮現(xiàn)：這艘?guī)缀跬耆嗟能娕?，是否還有可能被移除？

52

從工程技術(shù)角度看，當(dāng)前實(shí)施拖離操作已極其困難。

53

二十多年海水浸泡使船底與珊瑚礁盤深度融合，兩者已近乎“共生”狀態(tài)。

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這不同于車輛陷入泥潭尚可牽引，更像是將一枚生銹鐵釘打入木料深處，強(qiáng)行拔出只會(huì)連帶撕裂整塊結(jié)構(gòu)。

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一旦強(qiáng)行施力，極可能導(dǎo)致船體瞬間崩解，數(shù)千噸鋼鐵構(gòu)件、殘留燃油及重金屬污染物將全面泄漏，引發(fā)一場規(guī)?？涨暗暮Ｑ笊鷳B(tài)災(zāi)難。

56

菲律賓方面對(duì)此心知肚明，于是順勢將“無法拖離”包裝成合理存在理由，企圖將非法占據(jù)合法化。

57

在國內(nèi)政治層面，任何主張“撤船”的聲音都會(huì)被貼上“背叛國家”的標(biāo)簽，遭到猛烈攻擊。

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政客們巧妙操控民族情緒，把這艘破船當(dāng)作表演舞臺(tái)，借以鞏固自身權(quán)力地位。

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美國則樂見其成，視“馬德雷山”號(hào)為攪動(dòng)南海局勢的重要棋子。

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局勢越動(dòng)蕩，對(duì)其戰(zhàn)略利益越有利；船越破，越不宜輕舉妄動(dòng)，反而更符合美方“以亂制穩(wěn)”的布局邏輯。

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正因背后牽涉復(fù)雜的地緣博弈，菲方非但無意撤出，反而持續(xù)扭曲事實(shí)真相。

62

面對(duì)確鑿的環(huán)境污染證據(jù)，他們反咬一口，援引2016年那份不具備法律效力的仲裁裁決，指責(zé)中國在其他島礁開展建設(shè)“破壞環(huán)境”。

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甚至拼湊過時(shí)圖像、使用老舊衛(wèi)星照片偽造報(bào)告，制造“中方破壞更嚴(yán)重”的假象。

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此類操作目的明確：混淆視聽，掩蓋自身責(zé)任，以便繼續(xù)維持這艘破船的非法駐留狀態(tài)。

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然而無論言辭多么激烈，都無法改變海水顏色日益蒼白的事實(shí)。

66

衛(wèi)星遙感影像與實(shí)地科學(xué)監(jiān)測遠(yuǎn)比口頭爭辯更具說服力。

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珊瑚大面積白化死亡、白斑病擴(kuò)散加劇、重金屬檢測數(shù)值持續(xù)飆升，這些都是不可否認(rèn)的真實(shí)記錄。

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若國際環(huán)保組織親赴現(xiàn)場考察，恐怕也難以替菲律賓辯護(hù)。

69

中國的立場一貫清晰堅(jiān)定：仁愛礁屬于中國固有領(lǐng)土，主權(quán)問題不容談判。

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同時(shí)強(qiáng)調(diào)生態(tài)保護(hù)刻不容緩，不能讓一艘廢棄軍艦拖累整個(gè)海域的未來。

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因此可以看到兩條路徑同步推進(jìn)：

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一條是執(zhí)法路徑，中國海警力量全天候巡航監(jiān)控，針對(duì)違法行為堅(jiān)決制止，但對(duì)于合法人道補(bǔ)給保持開放態(tài)度。

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另一條是科研路徑，由中國專業(yè)團(tuán)隊(duì)持續(xù)開展生態(tài)監(jiān)測，系統(tǒng)記錄污染演變過程，積累完整科學(xué)證據(jù)鏈。

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實(shí)際上，只要菲律賓能在政治層面松動(dòng)立場，在生態(tài)責(zé)任上愿意止損，當(dāng)前困局仍有化解空間。

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可惜的是，他們已被自己編織的敘事牢牢束縛，進(jìn)退維谷。

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南海局勢牽一發(fā)而動(dòng)全身，越南、馬來西亞等周邊國家均密切關(guān)注事態(tài)發(fā)展。

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若不及時(shí)確立規(guī)則底線，遏制此類非法占地行為蔓延，整個(gè)區(qū)域的安全秩序與可持續(xù)發(fā)展都將遭受深遠(yuǎn)沖擊。

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參考資料

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