江蘇
近期，上海電動車一條街的電動車店幾乎是集體關門，相關視頻瘋傳網(wǎng)絡，引發(fā)了各種猜測和傳聞。按理說，目前電動車銷售并不淡，甚至在月底前，舊國標車型很搶手，那么為何出現(xiàn)如此慘狀？背后隱情？
原因一、新國標車型少，甚至很多品牌都沒有新國標產(chǎn)品，門店無車可賣。隨著11月30日這個關鍵節(jié)點的臨近，新國標車型缺貨是經(jīng)銷商的普遍痛點。從國家市場監(jiān)管總局的數(shù)據(jù)看，目前僅有99家企業(yè)有新國標3C認證的產(chǎn)品，而這些產(chǎn)品并沒有批量上市，更多的企業(yè)還在觀望中。
原因二、執(zhí)法部門查超標車和改裝車力度加強，這是主要原因。由于很多車型不能上牌照，商家以臨時改換電瓶方式違規(guī)申領電動自行車牌照，被媒體曝光后，10多個人被抓，甚至有人在派出所門口明目張膽的弄虛作假。種種行為引發(fā)了上海公安機關深入推進“礪劍2025”系列行動。
很多經(jīng)銷商對電動車觀察員說，關店也沒車賣，頂多損失點房租；如果開門被查到，罰款會更多。新老國標更迭的關鍵時期，缺貨和嚴查雙重壓力下，經(jīng)銷商戰(zhàn)術(shù)性關店背后是一種算計，更是一種無奈！
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