接下來的幾個月，法國總統(tǒng)馬克龍打頭陣，英國首相斯塔默以及德國總理默茨也將接連訪華，中歐關系有望迎來重大轉變。然而就在馬克龍啟程前，歐盟卻突然對華發(fā)難。

據(jù)觀察者網(wǎng)援引外媒11月27日報道，當前歐盟多國準備出臺新措施，限制中企參與歐盟對港口、鐵路、信息技術等關鍵基礎設施的投資與采購。其中最先冒頭的，是剛申請加入北約的瑞典。

?——【·從港口到5G，歐盟想把中企攔在關鍵領域外·】——?

這次限制的核心范圍，港口、鐵路、信息技術，每一個都是關乎國家經(jīng)濟命脈的基礎設施。

港口不用多說，歐洲很多港口都是國際物流的樞紐，比如希臘的比雷埃夫斯港，當年中國企業(yè)接手后，把一個瀕臨倒閉的港口打造成了地中海第一大港，不僅帶動了當?shù)鼐蜆I(yè)，還讓歐洲的貨物運輸效率提升了不少。

現(xiàn)在歐盟說要限制中企參與這類投資，明擺著就是不想讓中國在歐洲的物流網(wǎng)絡里有話語權。

鐵路方面更直接，中國高鐵的技術和性價比在全球都是數(shù)一數(shù)二的，之前就有不少歐洲國家想和中國合作升級本國鐵路系統(tǒng)，要是真搞限制，受影響的不光是中企，更是歐洲自己的基建升級進度。

最值得說道的是信息技術領域，早在今年11月初，歐盟委員會就被曝出在琢磨一個方案，要強制成員國把華為、中興的設備從電信網(wǎng)絡里拆出去，甚至威脅說誰用中國設備就切斷資金支持。

雖然這個方案還沒正式落地，但和這次要出臺的基建限制措施一結合，就能看出歐盟的算盤——從硬件投資到網(wǎng)絡建設，要全方位把中國企業(yè)擋在關鍵領域之外。

這次最先站出來挑事的瑞典，更是把“投機”兩個字寫在了臉上。作為剛申請加入北約的國家，瑞典這段時間一門心思要討好北約和美國，對華強硬成了它的“投名狀”。

有消息說，瑞典已經(jīng)率先拿出了針對中企的限制細則，打算在港口和通信領域先搞試點，其他一些北歐國家也跟著附和?？扇鸬渫?，它的不少制造業(yè)企業(yè)都依賴中國市場，要是真把關系搞僵了，受損的最終還是自己的企業(yè)。

更有意思的是，歐盟這次發(fā)難連個站得住腳的理由都沒找好。之前說中國設備有“安全風險”，可德國聯(lián)邦信息安全辦公室2024年的評估報告明明白白寫著，沒發(fā)現(xiàn)華為設備有什么“后門”或者可控漏洞。

現(xiàn)在又換了個說法，說要維護“供應鏈安全”，可實際上歐洲的很多供應鏈早就和中國深度綁定了，強行切割只會讓自己陷入困境。

?——【·為啥偏在馬克龍訪華前搞事情？·】——?

要說歐盟不知道馬克龍訪華的重要性，那肯定是假的。作為歐盟的核心成員國領導人，馬克龍這次訪華承載著推動中歐經(jīng)貿(mào)、氣候等多個領域合作的重任，歐盟總部按理說應該全力配合，可偏偏在這時候跳出來發(fā)難，背后的貓膩可不少。

第一個繞不開的因素就是美國在背后的攛掇。這些年美國一直把中國當成主要競爭對手，處心積慮想拉著盟友一起搞對華限制，而歐盟就是它重點拉攏的對象。

2021年美歐成立的貿(mào)易和技術委員會，說白了就是個對華政策協(xié)調(diào)的“工具箱”，專門在經(jīng)貿(mào)、技術領域合計著怎么遏制中國。美國還天天給歐盟灌輸“去風險”的概念，其實就是“脫鉤”的翻版，逼著歐盟在關鍵領域和中國切割。

眼看馬克龍要訪華，美國肯定坐不住了。要是中法達成幾筆大合作，比如空客飛機采購、核能合作之類的，那美國想拉攏歐盟搞對華限制的算盤就落空了。

所以在這時候攛掇歐盟搞點動作，既能給馬克龍訪華潑點冷水，又能試探一下中國的反應，順便把“去風險”的調(diào)子再拉高一點，這招可謂是“一箭三雕”。

而瑞典這種想加入北約的國家，自然就成了美國意志的“傳聲筒”，帶頭挑事?lián)Q北約的“入場券”。

第二個原因是歐盟內(nèi)部的“小算盤”和矛盾。歐盟從來都不是鐵板一塊，27個成員國各有各的利益訴求。

像法德這些國家，和中國的經(jīng)貿(mào)聯(lián)系非常緊密，德國的汽車、法國的農(nóng)產(chǎn)品，很大一部分都要靠中國市場。

馬克龍之所以急著訪華，就是想趁著這個機會鞏固和中國的合作，給本國企業(yè)搶點訂單。可有些小國就不一樣了，要么依賴美國的安全保護，要么想借著反華刷存在感，在對華政策上自然更激進。

就拿這次帶頭的瑞典來說，它申請加入北約已經(jīng)有段時間了，急需在安全和外交上向美國和北約表忠心，對華強硬就是最直接的“投名狀”。

還有一些東歐國家，受美國影響較深，總覺得中國投資會帶來“安全風險”，其實說白了就是沒看清自己的利益所在。

這種內(nèi)部的分歧，讓歐盟在對華政策上總是搖擺不定，一邊想和中國做生意賺大錢，一邊又被美國牽著鼻子搞限制，最終只能搞出這種“前腳要合作，后腳就發(fā)難”的尷尬操作。

第三個原因是歐盟對中國發(fā)展的“焦慮癥”在作祟。這些年中國企業(yè)在全球基建和科技領域的競爭力越來越強，讓歐洲的企業(yè)感受到了不小的壓力。就拿5G領域來說，華為在歐洲的市場份額占到了35%，中興也有12%，兩者加起來快半壁江山了。

更關鍵的是，相同配置下華為設備的價格比歐洲廠商低15%-20%，單用戶峰值下行速率還高出54%，這種性價比優(yōu)勢讓歐洲企業(yè)根本沒法比。

在基建領域也是一樣，中國企業(yè)搞建設又快又好，成本還低，歐洲企業(yè)看著中國企業(yè)搶走了不少訂單，心里肯定不舒服，就開始攛掇歐盟搞限制，想用行政手段把中國企業(yè)擋在門外。這種“自己不行就搞保護主義”的做法，本質(zhì)上就是對市場競爭的恐懼，也是對自身競爭力不自信的表現(xiàn)。