你說“光輝”戰(zhàn)斗機在迪拜航展墜毀是失誤，這可以理解，畢竟這款戰(zhàn)機背負著“三十年磨一劍”的沉重美名；

“蒼鷺”無人機掉在農(nóng)田里也情有可原，邊境地區(qū)電磁情況復雜導致的技術故障可以說的過去。

但是你在訓練時讓坦克自沉運河就有點不太專業(yè)了，更悲哀的是這次事故居然還導致了一人死亡，你說這扯不扯呢？

這條于上世紀五十年代末開鑿的英迪拉?甘地運河如今成了一名懷揣抱負的印度陸軍士兵最后的“戰(zhàn)場”，著實有點讓人唏噓啊！

當?shù)貢r間12月3日清晨，印度陸軍第54裝甲團在拉賈斯坦邦斯里甘加納加爾地區(qū)的英迪拉?甘地運河橫渡訓練中，一輛坦克在行至河心處時突然失控下沉，艙內(nèi)兩名士兵中一人僥幸逃出水面，另一人卻被死死困在密閉的坦克艙體內(nèi)。最終這位倒霉的老哥直到當?shù)鼐健DRF（拉賈斯坦邦災難響應部隊）與民防團隊歷經(jīng)數(shù)小時的搜救才從渾濁的河水中被打撈出來。

據(jù)現(xiàn)場警方披露，這輛坦克是在練習運河橫渡戰(zhàn)術時突然卡在河道中間的（估計是從浮橋上掉下去的），隨后由于未知原因坦克迅速進水沉沒。救援行動從清晨開始一直持續(xù)到了深夜，拉賈斯坦邦警察局負責人親自帶隊，陸軍高級軍官也抵達了現(xiàn)場進行督導，但可惜的是沒能挽回這名士兵的生命。

目前這位士兵的遺體已經(jīng)被送往蘇拉特加爾軍事醫(yī)院，尸檢與軍方正式調(diào)查報告預計于明日公布。這起看似“意外”的訓練事故，實則在印度軍隊內(nèi)早就有過先例了...

陸軍坦克接連出現(xiàn)致命事故：和平時期印軍陸軍的危險性其實一點都不輸印度空軍！

自2021年以來，印軍坦克部隊已至少發(fā)生了三起造成士兵死亡的訓練事故：

事故一：

2021年3月中印邊境的演習場上，一輛坦克在機動過程中突然墜入壕溝，一名名叫維克拉姆?辛格的士兵被沉重的車體當場壓死，這位2002年入伍的老兵身后留下了妻子與兩個年幼的孩子。其親屬在接受《印度時報》采訪時崩潰的表示：“我們只知道他在例行訓練，從沒想過會以這種方式失去他 ?！?事故發(fā)生后辛格的遺體經(jīng)飛機被轉運至新德里，再通過陸路送回家鄉(xiāng)，以軍禮安葬。

事故二：

2022年10月中央邦的訓練靶場傳來了爆炸聲，一輛T-90主戰(zhàn)坦克在實彈射擊環(huán)節(jié)炮管突然發(fā)生炸膛，艙內(nèi)3名乘員瞬間被火焰吞噬。盡管救援人員在第一時間將傷者送往了軍事醫(yī)院，但坦克指揮官與機槍手仍因嚴重燒傷而不治身亡，唯一幸存的司機也需長期接受治療。印軍方當時僅簡單宣布已下令調(diào)查，卻從未公開最終的事故原因：是彈藥質(zhì)量問題，還是炮管維護不當？外界至今不得而知。

事故三：

去年六月份一輛印度陸軍T-72M1坦克在完成軍事訓練返回途中渡河時也發(fā)生了類似文章開頭的事故，只不過當時軍方給出的理由是什約克河河水突然上漲將坦克沖走了；

事故發(fā)生時共有兩輛坦克準備渡河，其中第一輛已經(jīng)完成了渡河，待第二輛渡河時什約克河的河水就開始暴漲；由于水流湍急，被沖走的坦克乘員只能爬到炮塔上等待救援。

為了搭救同伴，第一輛已經(jīng)渡河的坦克返回準備施救，沒成想水流實在太大，這兩輛坦克都被大水沖跑了。

最終本次事故共造成四名士兵和一名軍官死亡，兩輛坦克損毀，遇難者的遺體是在幾天之后才被陸續(xù)找到的。

從坦克墜入壕溝到炮管炸膛，再到如今的運河沉車，印軍坦克事故的場景在變，但訓練中傷亡的本質(zhì)從未改變。更值得關注的是這些事故涉及的裝備覆蓋了不同型號，發(fā)生場景也包括平原、高原、水域等多種環(huán)境，這意味著印度陸軍的問題并非局限于某一支部隊或某類裝備，而是指向更深層的系統(tǒng)性漏洞。

那么為何號稱“南亞最強陸軍”的印度連基礎訓練安全都無法保障呢？剝開事故的表象，不難發(fā)現(xiàn)三大致命頑疾正死死纏繞著印軍裝甲部隊。

裝備老化、維護缺失，坦克也能成為移動的火藥桶

印軍裝甲部隊的老化、老舊問題早已不是什么秘密了。

就在上個月印度《防務新聞》專欄作者吉里什?林甘納在文章中直言：莫迪政府推行的“阿特曼尼爾巴拉特”（自給自足印度）計劃本意是想讓軍工擺脫進口依賴，但結果卻因本土產(chǎn)能不足、技術落后，導致大量老舊裝備被迫超期服役。以坦克部隊為例，部分T-72坦克已服役超過了30年，本該退役的裝備被強行延壽，履帶、發(fā)動機、密封系統(tǒng)等關鍵部件早已老化，并且缺乏及時的維護。

2021年印度國防參謀長比平?拉瓦特墜機身亡事件其實就是因為老舊直升機維護不當所導致的。而這種“湊活使用”的心態(tài)同樣蔓延在坦克部隊中，2025年8月印度陸軍參謀長V?K?辛格在寫給總理的信中更是直接爆料：陸軍坦克部隊缺乏基本彈藥，且有97%的裝備已經(jīng)過時。

激進的本土化政策掐斷供應鏈“命脈”

莫迪政府的軍工本土化政策本是為了減少對進口裝備的依賴，卻因操之過急變成了“雙刃劍”。

吉里什?林甘納在文章中指出，印度強制要求軍方優(yōu)先采購本土裝備，導致國外先進技術與零部件難以進入，而本土企業(yè)又無法及時填補技術空白，最終形成了“先進裝備買不到，本土裝備用不了”的尷尬局面。

這一現(xiàn)象在俄烏沖突爆發(fā)后更是被體現(xiàn)的淋漓盡致，由于印度坦克、戰(zhàn)機的關鍵備件高度依賴俄羅斯，沖突爆發(fā)后俄方向印度供應的蘇—30MKI戰(zhàn)機、米格—29 戰(zhàn)機備件大幅減少，導致這些裝備的戰(zhàn)備率直線下滑；更荒唐的是印度曾將部分T-90坦克送往俄羅斯維修，結果就是這些坦克竟被俄軍直接調(diào)往烏克蘭前線使用，印度官員討要半年卻毫無結果。當供應鏈斷裂，裝備維護成了“無米之炊”時事故率自然飆升。

除了外部因素，軍政內(nèi)訌、貪腐叢生，士兵安全也就無從談起了

比裝備與政策更致命的是印軍內(nèi)部的人心渙散。2025年8月印度陸軍參謀長辛格被國防部指控卷入到了一起貪腐事件中，隨后他立即反戈一擊，稱國防部逼迫自己提前退休，并曝光了“坦克缺彈藥、裝備過時”的內(nèi)幕。這封寫給總理的信被媒體披露后，國防部長不僅沒有對這些問題進行調(diào)查，反而怒斥其泄密行為是反印度的，聲稱“印度國防力量足夠強大”。

這場軍政內(nèi)訌暴露了印軍高層的權力斗爭早已凌駕于士兵安全之上。英國廣播公司評論稱，“辛格事件”讓印度軍隊從“國家驕傲”淪為了“政治污點”！當高層們忙著互相攻擊、挪用軍費，基層部隊的裝備維護經(jīng)費被削減，訓練安全標準被放寬，士兵的生命自然成了最不值錢的成本。此次運河訓練事故中為何坦克會在英迪拉?甘地運河橫渡訓練”中突然沉沒？是否存在著訓練前檢查流于形式、安全預案缺失的問題？這些疑問的背后，都指向了內(nèi)部管理的混亂。