今日，跨越2萬(wàn)公里的“上海—奧克蘭—布宜諾斯艾利斯”航線在浦東機(jī)場(chǎng)開(kāi)通，填補(bǔ)了上海至南美核心城市直飛航線的空白。凌晨02:19，MU745航班搭載282名旅客從浦東機(jī)場(chǎng)起飛，在經(jīng)停新西蘭奧克蘭后，飛赴阿根廷首都布宜諾斯艾利斯。

上海至布宜諾斯艾利斯航線開(kāi)航，承載著社會(huì)各界的殷切期盼，標(biāo)志著上海國(guó)際航空樞紐成功打通“南向通道”，為南美與亞太地區(qū)互聯(lián)互通注入新動(dòng)力。借助該航線的開(kāi)通，上海機(jī)場(chǎng)已與奧克蘭機(jī)場(chǎng)、布宜諾斯艾利斯機(jī)場(chǎng)建立起友好合作關(guān)系，為三地人員經(jīng)貿(mào)往來(lái)架起更加便捷的空中橋梁。

“上?！獖W克蘭—布宜諾斯艾利斯”航線是全球首條連接對(duì)跖點(diǎn)城市間的商業(yè)航線，串聯(lián)起亞洲、大洋洲與南美洲，也刷新了全球最長(zhǎng)單程航線的紀(jì)錄。

該航線采用波音777-300ER大型寬體客機(jī)執(zhí)飛，每周一、周四各執(zhí)行一班。去程MU745航班02:00從上海浦東機(jī)場(chǎng)場(chǎng)起飛，在奧克蘭經(jīng)停2小時(shí)25分后，于當(dāng)?shù)貢r(shí)間16:55抵達(dá)布宜諾斯艾利斯。回程每周二、周五執(zhí)行，航班號(hào)MU746，02:00從布宜諾斯艾利斯起飛，經(jīng)停奧克蘭2小時(shí)后，于次日18:00飛抵上海。

由于超長(zhǎng)的航線距離以及飛機(jī)性能的限制，目前中國(guó)至南美洲基本無(wú)法實(shí)現(xiàn)直飛，必須選擇中途經(jīng)停的方式運(yùn)營(yíng)。新航線采用經(jīng)停新西蘭奧克蘭前往阿根廷的“南向通道”，優(yōu)化了過(guò)往經(jīng)歐洲或北美轉(zhuǎn)機(jī)的“北向航路”，將原本近30小時(shí)的航程縮短至25小時(shí)左右，不僅航程更短、耗時(shí)更少，轉(zhuǎn)機(jī)時(shí)差也更具優(yōu)勢(shì)。

結(jié)合今年新西蘭政府發(fā)布的過(guò)境免簽政策，本航線實(shí)現(xiàn)了“一機(jī)到底”的運(yùn)營(yíng)模式，前往阿根廷的旅客在飛抵奧克蘭后無(wú)需換機(jī)，在短暫經(jīng)停后即可繼續(xù)旅途，大幅減輕長(zhǎng)途飛行過(guò)程中的疲憊感。

來(lái)源：上海機(jī)場(chǎng)集團(tuán)

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