前陣子回老家縣城，剛把車停在常去的小飯館門口，還沒進店門呢，就看見一個穿反光背心的大哥過來了，手里拿著個掃碼牌，張嘴就說：“老板，停車收費啊，一小時 2 塊，超過 3 小時按 5 塊算?！?我當時就愣了 —— 這可是咱從小長大的縣城啊，以前隨便找個地兒停車，別說收錢了，連個管事兒的都沒有，現(xiàn)在咋連街邊停車位都開始 “圈地收錢” 了？

更讓人吃驚的是，吃飯的時候聽鄰桌聊天，有個老鄉(xiāng)說他在家樓下停了兩天車，居然收到了繳費通知，一個月要交 200 塊包月費，不交就說要拖走；還有人說停了一上午忘掃碼，直接被貼了違停條，罰款 20 塊。這事兒放在幾年前，在縣城里想都不敢想！現(xiàn)在全國各地的小縣城好像都這樣，不是收停車費，就是搞違停罰款，到處都在 “伸手要錢”。這背后到底是咋回事？難道地方財政真的窮到要靠停車費過日子了？今天咱就掰開揉碎了嘮嘮，這停車費里藏著的縣城財政大難題。

一、為啥突然盯上停車費？地方財政是真 “揭不開鍋” 了！

可能有人覺得，縣城收停車費就是想變相撈錢，其實咱往深了想，這背后全是地方財政的無奈。近幾年地方財政的日子，可比咱老百姓難過多了，不是 “緊巴巴”，而是真的快 “揭不開鍋” 了。

有數(shù)據(jù)擺在那兒，從 2020 年開始，很多縣級市的一般公共預(yù)算收入增長就慢下來了，到了 2023、2024 年，不少縣城甚至出現(xiàn)了負增長 —— 簡單說就是，地方政府能拿到手的錢越來越少了。可花錢的地方一點沒少?。嚎h城里幾千個公務(wù)員、事業(yè)單位工作人員的工資得發(fā)吧？學(xué)校老師、醫(yī)院醫(yī)生的待遇得保吧？城市里的 roads、路燈、下水道得維護吧？還有社保、養(yǎng)老這些民生支出，哪一樣都不能少。這一進一出的差額越來越大，政府不找新的收錢渠道，難道等著坐吃山空？

那為啥財政收入會下降呢？首先是稅收不行了，全國經(jīng)濟增速放緩，尤其是那些靠制造業(yè)、小工廠的縣城，企業(yè)賺錢難，地方稅收自然就少了；其次是土地出讓金不好賺了，以前縣城靠賣地能賺一大筆，現(xiàn)在房地產(chǎn)不景氣，沒人買地了，這筆 “大錢” 就斷了；還有中央的轉(zhuǎn)移支付，也沒以前那么充足了。幾頭一擠，縣城財政就陷入了 “入不敷出” 的困境。

這時候，停車費就成了 “香餑餑”。你可別小瞧這幾塊錢的停車費，一個小縣城就算只有 2000 個收費停車位，一個車位一天收 10 塊錢，一年下來就是 700 多萬！這筆錢對于捉襟見肘的縣城財政來說，可不是小數(shù)目，能頂不少事兒 —— 可能夠給幾個學(xué)校修修操場，或者給幾條街道換換新路燈。所以說白了，縣城收停車費，表面是規(guī)范停車，核心還是為了 “開源”，緩解財政壓力。

二、百姓吐槽不斷：錢花得憋屈，問題一點沒解決！

按說財政緊張，適當收點停車費緩解壓力，老百姓也不是不能理解?？申P(guān)鍵是，這停車費收了，事兒沒辦好，反而給大家添了不少堵，難怪吐槽聲一片。

最讓老百姓憋屈的是 “錢花得不明不白”。以前免費停車，雖然偶爾亂停，但至少不用掏錢；現(xiàn)在花了錢，停車位也沒見多增加幾個，該堵車還是堵車，人行道照樣被車占著。大家最關(guān)心的是：收上來的停車費到底用在哪兒了？是給城市修路了，還是給停車管理員發(fā)工資了？有沒有公開的賬目？這些問題沒人能說清楚。不像大城市，停車費收得多，但人家公共交通完善，收的錢也會公示用途，老百姓能看到實實在在的效果，可縣城里啥都沒有，就光收錢，誰能樂意？

還有收費標準也太隨意了。有的縣城按小時收，有的按月包，有的隨便罰款，完全沒有統(tǒng)一的規(guī)矩。有老鄉(xiāng)吐槽，他在縣城東邊停車一小時收 2 塊，到了西邊就變成 3 塊；還有人停了 40 分鐘，被按一小時收費，找管理員理論，人家還說 “規(guī)定就是這樣”。更過分的是一些承包給社會公司的停車項目，這些公司眼里只有賺錢，收費越來越嚴，甚至給管理員定 “收費任務(wù)”，逼得他們到處貼條、催費，完全把 “管理停車” 變成了 “變著法兒收錢”。

對于做生意的小老板來說，停車費更是額外的負擔(dān)。有開小賣部的老鄉(xiāng)說，以前顧客開車來買東西，停車方便，生意還不錯；現(xiàn)在停車要花錢，不少顧客嫌麻煩就不來了，生意明顯差了不少。還有跑運輸、每天要進城好幾次的，一個月停車費就要花好幾百，本來利潤就薄，這下更是雪上加霜。老百姓不是舍不得這幾塊錢，是覺得這錢花得不值、花得憋屈！

三、學(xué)大城市沒學(xué)到精髓？縣城收費跑偏了方向！

其實客觀說，規(guī)范停車、適當收費本身不是壞事，很多大城市早就這么做了，而且效果還不錯?？蔀樯洞蟪鞘心苄校搅丝h城就變了味？核心問題是 “學(xué)歪了”—— 大城市收費是為了 “治堵”，縣城收費是為了 “賺錢”，目的不一樣，結(jié)果自然就差遠了。

大城市的停車費雖然貴，但人家有配套：公交線路多、地鐵方便，就算不開車也能輕松出行；而且停車費收入會專項用于公共交通建設(shè)和城市管理，賬目公開透明，老百姓能看到實實在在的改變?？煽h城呢？公共交通本來就落后，公交線路沒幾條，班次還少，有時候等半小時都不來一趟，老百姓想不開車都不行；停車費收上去了，公交沒改善，城市環(huán)境也沒變好，錢的去向還不透明，這能不讓人有意見嗎？

還有執(zhí)法的問題，大城市的停車管理有明確的標準，超時多久收費、違停怎么罰，都有章可循，而且執(zhí)法規(guī)范；可縣城里的執(zhí)法太隨意了，有的管理員權(quán)力比交警還大，想罰就罰，想收就收，有的時候停幾分鐘買瓶水，回來就被貼條了，完全沒有人性化。這種 “只收費、不服務(wù)”“只罰款、不管理” 的做法，根本不是在規(guī)范停車，而是在消耗老百姓的信任。

更要命的是，這種 “靠收費增收” 的做法，還可能陷入惡性循環(huán)。停車費貴了，開車進城的人少了，城區(qū)的商鋪生意就差了，地方稅收也會跟著減少；稅收少了，財政更緊張，就只能靠提高停車費、增加罰款來彌補，最后受傷的還是老百姓和整個縣城的經(jīng)濟。

四、財政難題咋解決？不能只盯著老百姓的口袋！

說到底，縣城收停車費只是地方財政緊張的一個縮影，想要解決問題，不能只盯著老百姓的口袋，得找根本辦法。財政緊張不是一天兩天造成的，解決起來也得循序漸進，不能急功近利。

首先，得想辦法 “開源”，但不能光靠收費罰款。縣城得發(fā)展自己的產(chǎn)業(yè)，比如結(jié)合本地特色搞農(nóng)業(yè)合作社、鄉(xiāng)村旅游、特色手工業(yè)，只有產(chǎn)業(yè)起來了，企業(yè)賺錢了，稅收才能穩(wěn)定增長，這才是長久之計?？偪客＼囐M、罰款這種 “小打小鬧”，不僅賺不了多少錢，還會惹老百姓反感，得不償失。

其次，得學(xué)會 “節(jié)流”，把錢花在刀刃上。很多縣城存在財政浪費的問題，比如搞一些沒必要的形象工程、重復(fù)建設(shè)，這些錢完全可以省下來。把有限的資金用在民生上，比如改善公共交通、完善基礎(chǔ)設(shè)施、提高教育醫(yī)療水平，讓老百姓感受到實實在在的好處，就算適當收點費，大家也能理解。

然后，停車收費本身得 “規(guī)范”。如果確實要收，得先跟老百姓商量，搞個聽證會，聽聽大家的意見；收費標準要合理，不能想定多少就定多少；最重要的是，收上來的錢要專項專用，賬目公開透明，比如專門用來增加停車位、改善公交系統(tǒng)，讓老百姓知道錢花在了哪兒，這樣大家才愿意交。

最后，中央也得給縣城多些支持。適當加大轉(zhuǎn)移支付力度，給縣城更多的財政自主權(quán)，幫助縣城發(fā)展產(chǎn)業(yè)、改善民生，從根本上緩解財政壓力。只有上下一起發(fā)力，才能讓縣城走出 “財政緊張 — 靠收費增收 — 老百姓不滿” 的怪圈。

縣城是咱很多人的根，誰不希望自己的老家越來越好？財政緊張是客觀事實，老百姓也能理解政府的難處，但理解不代表可以接受 “只收費、不服務(wù)”“只罰款、不管理”。停車費收不收、怎么收，關(guān)鍵是要讓老百姓覺得公平、透明、值當。

最后咱也問問大家：你們老家的縣城開始收停車費了嗎？收費標準合理嗎？你覺得地方財政緊張，除了收停車費，還有啥更好的解決辦法？對于這種 “只收費不服務(wù)” 的情況，老百姓該怎么維護自己的權(quán)益？大家都在評論區(qū)說說，也別忘了點贊收藏，讓更多人關(guān)注縣城的財政難題，一起想想辦法！