殲15戰(zhàn)機琉球附近1勝2，顯威風

俄羅斯衛(wèi)星網(wǎng)最新報道，日本防衛(wèi)省發(fā)布報告，在12月6日下午，遼寧艦起飛殲-15重型艦載機一挑二，擊敗2架F-15戰(zhàn)機。

琉球群島東南方向公海上空區(qū)域，在12月6日16點32分，1架殲-15重型艦載機雷達照射，直接鎖定1架日本空自F-15戰(zhàn)機。

緊接著在18點37分，殲-15重型艦載機再次雷達鎖定另外一架日本空自F-15戰(zhàn)機。整個過程，殲-15重型艦載機全部處于優(yōu)勢。F-15J戰(zhàn)機是日本主要制空用途戰(zhàn)機，結果根本打不過殲-15，而殲15，實際上在我方，根本不算最先進戰(zhàn)機。

這種震撼性，必須要知道，在整個空戰(zhàn)歷史上，F(xiàn)-15戰(zhàn)機空戰(zhàn)戰(zhàn)績是，104次勝利，從來沒有失敗一次。就可以知道，殲-15艦載機可以兩個照面，直接雷達鎖定2架F-15戰(zhàn)機，這種事情到底有多震撼。

琉球上空的“照面殺”：殲15雙殺F15的震撼現(xiàn)場

俄羅斯衛(wèi)星網(wǎng)援引日本防衛(wèi)省的報告，把12月6日琉球群島東南公海上空的對抗說得明明白白：下午16點32分，遼寧艦起飛的一架殲-15重型艦載機，在高空直接用雷達鎖定了第一架逼近的日本F-15J戰(zhàn)機，整個鎖定過程只用了三分鐘，F(xiàn)-15J連規(guī)避的機會都沒抓??；

更讓人意外的是，到了18點37分，這架殲-15再度出手，又鎖定了另一架趕來支援的F-15J，這次對抗足足持續(xù)了三十分鐘，要知道當時北半球已經入冬，日落提前，等于在夜間環(huán)境下，殲-15依然把F-15J壓得死死的。

可能有人不懂這意味著什么——在空戰(zhàn)規(guī)則里，火控雷達照射可是僅次于機炮警告的強硬手段，一般發(fā)生一次就足以引發(fā)外交波瀾，而殲-15在三小時內連續(xù)兩次鎖定，還都是以一敵二，這本身就打破了常規(guī)。

更關鍵的是，F(xiàn)-15系列戰(zhàn)機自服役以來，創(chuàng)下了104場空戰(zhàn)全勝的神話，從來沒嘗過被鎖定壓制的滋味，而這次栽跟頭的F-15J，還是日本空自的主力制空戰(zhàn)機，由三菱重工按美國許可證生產，搭載兩臺普惠F100系列發(fā)動機，最大速度能到1656英里/小時，實用升限6.56萬英尺，按理說性能不算弱。可面對殲-15，它連還手的余地都沒有，全程被壓著打。

更值得琢磨的是，殲-15在咱們的戰(zhàn)機序列里，根本算不上最先進的——它是我國第一代艦載機，基于殲-11B技術改進而來，雖然有作戰(zhàn)半徑大、機動性能好的優(yōu)勢，還能掛載霹靂-8/9近距導彈、霹靂-12遠距導彈，但比起殲-20、殲-16這些新型戰(zhàn)機，技術定位只能算“第四代半”。

可就是這樣一款“非頂尖”戰(zhàn)機，在艦載環(huán)境下（要知道航母起飛的戰(zhàn)機受跑道限制，性能發(fā)揮本就不如陸基戰(zhàn)機），還能輕松壓制號稱“空戰(zhàn)無敗績”的F-15J，這波操作直接讓日本空自傻了眼。

神話破滅的關鍵：F15J的老態(tài)與殲15的體系優(yōu)勢

日本一直把F-15J當成空中屏障，從上世紀80年代開始列裝，總共生產了223架，至今還在服役。

可鮮為人知的是，這些F-15J雖然外觀看著唬人，但核心系統(tǒng)早就跟不上時代了——原版F-15的電子對抗套件、雷達告警接收機被移除后，日本本土的替代技術根本沒跟上，后續(xù)的現(xiàn)代化改進也只是修修補補，航電系統(tǒng)比美國原版F-15落后了至少兩代。

反觀殲-15，雖然是艦載機，但融合了殲-11B的先進技術，新增的鴨翼設計讓它在低速和機動時更靈活，雙發(fā)大功率發(fā)動機提供的推力，讓它在超音速狀態(tài)下的截擊能力遠超F(xiàn)-15J。

更重要的是，這次對抗看似是單機對決，實則是兩套空戰(zhàn)體系的碰撞。

日本的F-15J背后有預警機、地面雷達支援，可殲-15也不是孤軍奮戰(zhàn)——它能接收遼寧艦艦載雷達和直-18Y預警直升機的實時數(shù)據(jù)，形成完整的戰(zhàn)場感知鏈。

和平時期的空戰(zhàn)對抗，比的就是誰先發(fā)現(xiàn)、誰先鎖定，殲-15的雷達系統(tǒng)本就更先進，再加上體系加持，自然能做到“先敵發(fā)現(xiàn)、先敵鎖定”。

而F-15J雖然動力強勁，但航電和雷達的落后，讓它在遠距離就成了“睜眼瞎”，等發(fā)現(xiàn)殲-15的時候，已經被雷達鎖定，只能被動規(guī)避。

還有個細節(jié)不能忽略：殲-15是為航母起降專門設計的，起落架經過特別加強，機身結構更堅固，能承受高強度機動帶來的載荷；而F-15J是陸基戰(zhàn)機，在海上復雜氣流環(huán)境下，機動性能會打折扣。

那天的對抗區(qū)域是公海上空，氣流不穩(wěn)定，殲-15的艦載適配性優(yōu)勢就體現(xiàn)出來了，尤其是第二次夜間對抗，殲-15在低能見度、不穩(wěn)定氣流中依然保持精準鎖定，而F-15J顯然沒能適應這種環(huán)境，全程處于被動。

印度5.7空戰(zhàn)慘敗的同源答案：日本終于看懂差距

看完殲-15壓制F-15J的全過程，日本總算明白，今年5月7日印度空戰(zhàn)慘敗不是偶然——那場印巴空戰(zhàn)中，印度出動70多架戰(zhàn)機，包括先進的陣風戰(zhàn)機，結果被巴基斯坦的殲-10C用霹靂-15E導彈擊落多架，核心原因和這次F-15J被壓制如出一轍：都是低估了中國戰(zhàn)機的體系優(yōu)勢，搞錯了關鍵性能參數(shù)。

印度當時的慘敗，表面看是情報失誤，誤判了霹靂-15E導彈的射程——他們以為這款導彈最大射程只有145公里，結果巴基斯坦在200公里外就發(fā)射了，直接在印軍戰(zhàn)機的防御圈外完成擊殺；

但深層原因是印度根本沒建成完整的空戰(zhàn)“殺傷鏈”，各型裝備來自多個國家，數(shù)據(jù)不互通，預警機和戰(zhàn)機之間無法實時共享信息，導致陣風戰(zhàn)機成了“孤軍奮戰(zhàn)”。

而巴基斯坦則靠著自主研發(fā)的數(shù)據(jù)鏈，打通了預警機和殲-10C的通聯(lián)，形成了發(fā)現(xiàn)、定位、跟蹤、瞄準、交戰(zhàn)的完整閉環(huán)，這和殲-15依托遼寧艦編隊的體系支援，簡直是同一個邏輯。

日本現(xiàn)在面臨的問題和印度如出一轍：F-15J雖然單機性能看著不差，但整個空戰(zhàn)體系是割裂的——預警機、地面雷達和戰(zhàn)機之間的信息傳輸有延遲，無法形成實時態(tài)勢感知；

而中國海軍的航母編隊，早就建成了成熟的海上作戰(zhàn)體系，殲-15不僅自身性能過硬，還能和航母、預警直升機、護航艦艇形成聯(lián)動，相當于“一個拳頭打人”。

更讓日本焦慮的是，殲-15還不是中國最先進的戰(zhàn)機，要是換成殲-20或者殲-16，對抗結果只會更懸殊，這就像印度當初沒想到霹靂-15E的真實射程一樣，日本也低估了中國戰(zhàn)機的體系化作戰(zhàn)能力。

其實不管是印度的陣風被擊落，還是日本的F-15J被鎖定，本質上都是傳統(tǒng)單機性能論的破產。

現(xiàn)代空戰(zhàn)早就不是“你飛得快、飛得高就贏”，而是體系與體系的對抗，是數(shù)據(jù)鏈、預警系統(tǒng)、武器系統(tǒng)的協(xié)同作戰(zhàn)。

殲-15能以一敵二壓制F-15J，靠的不是單一性能的碾壓，而是“先敵發(fā)現(xiàn)、先敵鎖定”的體系優(yōu)勢，這正是印度當初沒看懂、現(xiàn)在日本終于想通的關鍵——當你的戰(zhàn)機還在靠單打獨斗的時候，對手已經靠著完整的作戰(zhàn)鏈，在你看不見的地方完成了瞄準。

信息來源：

觀察者網(wǎng)