記者從深圳地鐵獲悉，年底計劃4條地鐵新線（段）集中開通運營，分別為5號線西延段、8號線三期、11號線二期（紅嶺南段），以及由港鐵（深圳）公司運營的13號線一期（北段）。今年9月28日，16號線二期和6號線支線二期已率先開通。至此，今年新增地鐵線（段）將達6條，運營軌道交通里程增至635公里、車站數(shù)增至441座，軌道交通運營網(wǎng)絡(luò)規(guī)模實現(xiàn)新提升。

▲13號線一期石鼓站。

即將通車的線路中，13號線最受關(guān)注。13號線一期工程南起深圳灣口岸站，北至上屋站，全長22.441公里，設(shè)站16座，串聯(lián)起后海中心區(qū)、高新科技園、留仙洞總部基地、石巖片區(qū)等區(qū)域。其中南段（深圳灣口岸站至高新中站）已于2024年12月28日投入運營。

13號線一期貫通后，可實現(xiàn)與1號線、2號線、5號線、6號線、9號線、11號線等線路換乘，將有利于緩解中西部地區(qū)南北向交通壓力，提升市民出行效率，助力城市高質(zhì)量發(fā)展和深港兩地及大灣區(qū)互聯(lián)互通。

▲13號線線路圖。

5號線西延段線路全長2.88公里，起自既有黃貝嶺站站后，新設(shè)湖貝站、東門站、大劇院站3座車站，串聯(lián)羅湖最繁華的核心片區(qū)和三大熱門商圈，不僅讓5號線客流首次可以直達羅湖中心區(qū)，也大幅緩解黃貝嶺站2、5號線換乘壓力。

其中，東門站可實現(xiàn)“出站即商場”，輕松享受購物體驗；大劇院站可與1號線、2號線實現(xiàn)便捷換乘，為市民帶來更順暢的出行體驗。

▲東門站。

11號線二期則從崗廈北站延伸至紅嶺南站，本次開通區(qū)段為華強南站至紅嶺南站，全長2.3公里。線路抵達紅嶺南站后，將補齊羅湖中心區(qū)快線覆蓋的不足，為市民提供更高效的跨區(qū)出行選擇。

通過崗廈北站換乘，11號線與14號線實現(xiàn)貫通，兩線將提升運營服務(wù)與運輸能力，優(yōu)化東西向主軸的快速通達，串聯(lián)寶安、南山與羅湖、龍崗、坪山，實現(xiàn)城市主次中心60分鐘可達的規(guī)劃目標，也推動沿線形成網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展，讓出行更加高效便捷。

▲紅嶺南站。

8號線三期工程作為大鵬新區(qū)首條軌道交通，起自既有2、8號線小梅沙站，向東延伸至溪涌站，全長約3.69公里，設(shè)1站1區(qū)間。

線路開通后，將與既有2、8號線區(qū)段貫通運營，形成一條橫貫南山、福田、羅湖、鹽田和大鵬新區(qū)的軌道交通骨干線路，有效提升東部片區(qū)公共交通服務(wù)水平，進一步滿足大鵬新區(qū)沿線居民的日常通勤與東部沿海旅游客流的出行需求。

來源 | 南方都市報、深圳大件事

編輯 | 祝余

終審 | 蘇楠