內(nèi)地市場(chǎng)除了光陽(yáng)和三陽(yáng)還有比較低調(diào)的大陽(yáng)，和前“兩只羊”不一樣，大陽(yáng)的成名得益于彎梁摩托車(chē)，所以在踏板車(chē)領(lǐng)域它的市場(chǎng)地位貌似不高。

但是大陽(yáng)在國(guó)產(chǎn)踏板車(chē)進(jìn)化的過(guò)程中可謂是居功至偉，是它率先融入了混動(dòng)概念并實(shí)現(xiàn)了量產(chǎn)，與此同時(shí)也是它讓入門(mén)級(jí)的踏板車(chē)，完成了雙通道ABS和TCS的并駕齊驅(qū)，來(lái)為你我的安全保駕護(hù)航！

只不過(guò)大陽(yáng)的品牌屬性造就了它埋頭苦干的性格，在營(yíng)銷(xiāo)宣傳這一塊相對(duì)比較保守，進(jìn)而很多小伙伴都忽略了它的存在。就拿本期我們所要分享的中綿羊V銳250T來(lái)說(shuō)，它可能早已經(jīng)被遺忘了。

這款于2022年左右上市的中綿羊，整體表現(xiàn)在當(dāng)時(shí)的同類(lèi)車(chē)型中還是比較不錯(cuò)的。而近日，官方又推出了該車(chē)型的2026款尾箱版。它相較于2025款價(jià)格下調(diào)了3000塊，目前指導(dǎo)價(jià)為16980元，另外還會(huì)有更便宜的標(biāo)準(zhǔn)版（15980元），本期我們主要來(lái)看配置有升級(jí)的新款。

運(yùn)動(dòng)外觀·綿羊氣質(zhì)

對(duì)于踏板摩托車(chē)而言，運(yùn)動(dòng)外觀龍骨結(jié)構(gòu)是主流，尤其是250cc及以上的中大排量車(chē)型更是如此，這種設(shè)計(jì)理念會(huì)讓它們的觀感更有氣勢(shì)、操控更有保障、騎行更為舒適。

新款V銳250延續(xù)了初代版車(chē)型的風(fēng)格，秉承了運(yùn)動(dòng)外觀和龍骨結(jié)構(gòu)，其前臉漂亮大氣、車(chē)身比例協(xié)調(diào)、配色簡(jiǎn)潔干練，進(jìn)而就能呈現(xiàn)出中綿羊特有的威嚴(yán)和氣質(zhì)。

成熟動(dòng)力·性能不錯(cuò)

新款V銳250所搭載的是一款249cc的單缸水冷四氣門(mén)引擎，這款發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)成熟，且性能比較不錯(cuò)，它最大功率17KW，最大扭矩23.5N·m，配套有博世電噴系統(tǒng)，所以整機(jī)調(diào)校也會(huì)比較給力，優(yōu)化后的它油耗還有了進(jìn)一步下調(diào)，官方百公里油耗在2.8升，續(xù)航可以達(dá)到380km左右。

數(shù)據(jù)不變·配置升級(jí)

V銳250采用的是高剛性鋼管龍骨車(chē)架，它不僅擁有標(biāo)準(zhǔn)的中綿羊大車(chē)身和長(zhǎng)軸距，還有738mm的低座椅高度，以及符合人體工程學(xué)的舒展騎行坐姿。

為了突出自身性?xún)r(jià)比，新款在下調(diào)售價(jià)的同時(shí)還做了配置升級(jí)，其中包括五英寸TFT儀表、胎壓監(jiān)測(cè)、以及原裝尾箱和TCS牽引力控制系統(tǒng)，另外還標(biāo)配有博世第10代雙通道ABS、無(wú)鑰匙啟動(dòng)、LED四透鏡大燈、雙活塞卡鉗、側(cè)支架熄火等基礎(chǔ)項(xiàng)目。

總之，新推出的V銳250尾箱版相較于上代車(chē)型性?xún)r(jià)比會(huì)更高、戰(zhàn)斗力會(huì)更強(qiáng)，所以對(duì)250踏板車(chē)感興趣的話(huà)，這款車(chē)可以算作一個(gè)參考對(duì)象。