每一批次的工信部新車《公告》，都堪稱國內(nèi)車市的一針“興奮劑”——伴隨一眾車企/品牌旗下的多款重量級產(chǎn)品亮相，各方都能從中覓得大量話題、談資，潛在購車群體也對自己的未來選擇有了更多期待。

日前，工信部最新《公告》如約而至。一番細(xì)細(xì)梳理下，今年本已無比火熱的大三排SUV市場再添看點(diǎn)：其中，嵐圖泰山8和智己LS8的雙雙亮相不僅完善了各自產(chǎn)品矩陣，也讓圈哥率先提出的“89雙旗艦SUV”概念再添最新力證。接下來，我們就一起去先睹為快。

嵐圖泰山8：嵐圖泰山平替版？

考慮到嵐圖泰山正式上市不過也就在短短十多天前，嵐圖泰山8的“接踵而至”的確讓大家頗感意外。在的“三圍”方面，新車之長寬高為5200/2025/1814mm，軸距則為3090mm。與嵐圖泰山（下圖）相比，其車長、軸距分別僅縮短30mm，仍是不折不扣的大型SUV。

再看整體設(shè)計(jì)，嵐圖泰山8幾乎與“大哥”如出一轍，只是前格柵采用了車身同色方案，相對較為“低調(diào)”。至于1.5T插混動(dòng)力系統(tǒng)、激光雷達(dá)、華為乾崑ADS輔助駕駛系統(tǒng)和電動(dòng)腳踏板等各項(xiàng)核心配置，該車也無一欠奉、或提供選裝，妥妥的“嵐圖泰山平替版”。

從其它品牌“89雙旗艦”的定價(jià)來看，“8系”大型SUV之起售價(jià)與“9系”約相差10萬元左右。以此推算，泰山8的價(jià)格門檻或許會(huì)下探至28萬元左右？競爭力杠杠滴。至于嵐圖泰山今后是否會(huì)冠以數(shù)字“9”，抑或泰山8發(fā)布時(shí)車型名將微調(diào)，不妨拭目以待。

智己LS8：大型？還是中大型？

與嵐圖泰山8的快速入局類似，智己LS8在工信部《公告》亮相的時(shí)間也僅在LS9正式上市二十多天后。先看“三圍”：新車的長寬高為5085/2000/1807mm，軸距則為3060mm。與LS9（下圖）相比，其車長和軸距分別縮短了194mm、100mm，幅度超過“泰山兄弟”。

橫向?qū)Ρ饶壳笆忻嫔系钠渌髁鞔笮?、中大型SUV，LS8的車長與軸距幾乎剛好“卡”在分界線之間。與大型SUV中相對“苗條”的昊鉑HL（5126/3088mm）對比，其尺寸仍略遜一籌；但較之全新問界M7（參數(shù)丨圖片）這樣的熱門中大型SUV（5080/3030mm），LS8明顯又大了半分。

目前，幾大主流汽車資訊平臺(tái)均已將該車分級為“中大型SUV”。僅以“三圍”而論，LS8在這一細(xì)分市場就將擁有近乎越級之優(yōu)勢。更何況，該車很可能也將延續(xù)LS9的“全系滿配+爆款定價(jià)”路線。如果LS8的起售價(jià)來到25萬元區(qū)間，就問你會(huì)選“9”還是“8”？

“89雙旗艦”混戰(zhàn)，烽火更熾？

要說在中大型、乃至大型SUV領(lǐng)域推行“89雙旗艦”策略，嵐圖和智己品牌其實(shí)只能算是“跟風(fēng)者”。此前，問界M8與騰勢N8L已在今年先后入市。需要指出的是，這兩款“8系”SUV雖然在車身尺寸方面略遜于“大哥”M9和N9，但仍然是不折不扣的大型SUV。

當(dāng)然，它們在產(chǎn)品定位/定價(jià)方面勢必會(huì)有區(qū)隔。以問界為例，“家庭智慧旗艦SUV”M8側(cè)重家用，“全景智慧旗艦SUV”M9則主打商務(wù)/行政市場，起售價(jià)相差11萬元；再看騰勢，N8L和N9同樣有“美好出行家”與“科技安全旗艦SUV”之別，起售價(jià)相差9萬元。

除了先人一步完成“89雙旗艦”SUV產(chǎn)品布局的問界和騰勢之外，目前已經(jīng)披露類似新車計(jì)劃的至少還有蔚來與樂道兩大品牌。其中，前者的全新ES8“身板兒”本已夠大，明年將發(fā)布的ES9居然還要“更上層樓”；至于樂道L80，則是因L90“大麥”而順延至明年推出。

《車壹圈》觀點(diǎn)：隨著今年來驟然“升溫”的大三排SUV市場競爭日趨激烈，我們是否還會(huì)看到極氪8X、領(lǐng)克800、深藍(lán)S08……甚至更多“8系”SUV？無論如何，新車持續(xù)入局必將再生“變量”，并以更全面產(chǎn)品力、更低價(jià)格門檻讓廣大購車消費(fèi)者從中受益更多。