張雪機車無疑是國產(chǎn)摩托車中的一匹黑馬，而升仕也有其獨特的魅力，假如兩者強強聯(lián)手將會擦出怎樣的火花呢？不妨在評論區(qū)聊聊你的看法。

1.張雪ADV踏板

說起跨界踏板車，很多小伙伴想到的是本田的ADV系列，但事實上這兩年國產(chǎn)品牌，在這類車型上的投入和研發(fā)也很有成績，比如升仕的368G就是一款很有代表性的跨界踏板。

不過這還沒完，張雪將再次挑戰(zhàn)權威向該領域進發(fā)，他旗下首款跨界ADV踏板車會在近期正式建模，雖然這只是初期的定稿，但也很有意義。

畢竟這款曾經(jīng)的影子車型已正式被提上日程，會在不久的將來和我們正式見面，而按照張雪的性格這個時間不會太久，說不一定2026年就會登上展臺，并量產(chǎn)銷售。

從目前已知信息來看，這款車的很多設計都是比較超前的，它會采用了中置引擎布局、鋁合金獨立后搖臂、前倒置減震器、后單側減震器、前后輻條輪轂、高位排氣管、輪機分離傳動系統(tǒng)等。

這種組合對于一款風格進化、功能轉變的踏板摩托來說還是蠻重要的。另外，按照張雪對于性能的極致追求，這款車的輕量化控制應該也會不錯，但至于是否會使用鋁合金車架，目前還不清楚。

與此同時你所看到的平面圖片，也不是這款車的最終樣貌，它只是一個雛形，那么你感覺這款車最終的排量會是多少呢？

2.2026款升仕703F（19寸）

703F是升仕比較成功的一款中大排量ADV摩托車，它的初代版發(fā)布于2024年，目前已經(jīng)迎來了最新一期的2026款，這一版本并非簡單的換裝升級或者配置優(yōu)化，而是從內到外的大換血。

據(jù)悉，2026款升仕703F全系優(yōu)化了發(fā)動機變速及傳動齒輪比、并新增了雙向快排，還融入了電子油門、定速巡航、彎道ABS等電控單元。

并在此基礎上優(yōu)化了TFT儀表界面及響應速度、還加入了三段可調座椅加熱功能、全新多功能把手開關、Brembo直推上泵、對向四活塞卡鉗以及導熱風罩、大功率磁電機等?？芍^是面面俱到，性能更強。

2026款升仕703F同樣會有兩個版本，兩者主要是輪轂配比不一樣，21寸版已于11月中旬上市，19寸版于今日正式發(fā)布，它們的售價都是4.38萬元，要比上代車型便宜2000塊。

相同結構下的不同輪轂配比，會帶來不一樣的座椅高度和通過性能，其中19寸版810mm座高狀態(tài)下的離地間隙是170mm、830mm座高下為190mm。

21寸版最小離地間隙為205mm，座椅高度845mm，所以三者之間的關系約等于低座、中座和高座，可以根據(jù)個人的身體條件以及對于車輛功能性的要求進行取舍。

以上就是關于張雪和升仕新車型的一個簡要匯總，關注國產(chǎn)車的你會發(fā)現(xiàn)，他們的努力和進取，讓我們有了更多的選擇，同時也讓進口品牌有了態(tài)度上的轉變，所以進口車和國產(chǎn)車并不是矛盾體，只有兩者互相制衡、充分競爭，才能讓市場更有活力，用戶更有希望。