哈嘍，大家好，小戎這篇國(guó)際評(píng)論，主要分析馬克龍?jiān)L華拿完實(shí)打?qū)嵆晒?，轉(zhuǎn)頭就變調(diào)放狠話的“變臉”操作，背后藏著歐洲的焦慮與霸權(quán)思維。

馬克龍剛結(jié)束四天訪華“收獲之旅”，揣著中法貿(mào)易增長(zhǎng)4.1%、雙向投資超270億美元的成績(jī)單回國(guó)，轉(zhuǎn)頭接受采訪就換了劇本——直接喊話“中國(guó)得投資救歐洲工業(yè)”，話里話外還帶威脅：不然歐洲就學(xué)美國(guó)對(duì)中國(guó)加關(guān)稅！

這反差也太大了吧！訪華時(shí)還在人民大會(huì)堂說(shuō)“中法要戰(zhàn)略自主、互利共贏”，剛落地就切換成“要投資+放狠話”模式，這變臉?biāo)俣缺却▌〗^活還絲滑，功利性都快溢出屏幕了。

說(shuō)白了，就是既想從中國(guó)這兒撈好處，又不愿面對(duì)自己產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力下滑的現(xiàn)實(shí)，典型的“又當(dāng)又立”！

更有意思的是他那套“雙重標(biāo)準(zhǔn)”話術(shù)，翻來(lái)覆去說(shuō)中法貿(mào)易逆差“快撐不住了”，還危言聳聽(tīng)“中國(guó)不買歐洲東西就是逼死客戶”。

可關(guān)鍵數(shù)據(jù)他是選擇性失明??！2023年歐盟對(duì)華貨物逆差降了27%，2024年還在降，服務(wù)貿(mào)易順差都503億美元了，金融、航空這些高附加值領(lǐng)域歐洲賺得盆滿缽滿。

而且現(xiàn)在產(chǎn)業(yè)鏈都是“你中有我”，空客在華份額從20%漲到超50%，高端醫(yī)療器械被歐洲壟斷，40%在華歐洲企業(yè)的產(chǎn)品出口后又賣回歐洲——這不就是“賬面順差在中國(guó)，實(shí)際利潤(rùn)在歐洲”嗎？合著好處拿了，還得倒打一耙？

歐洲工業(yè)真的需要“救”嗎？其實(shí)是自己內(nèi)部問(wèn)題積太多爆雷了！

曾經(jīng)的王牌產(chǎn)業(yè)研發(fā)投入連降五年，新能源領(lǐng)域跟不上；碳邊境調(diào)節(jié)機(jī)制把本土制造業(yè)成本抬上天，歐盟內(nèi)部市場(chǎng)還各自為政；高端人才流失比十年前多32%，資本也不愿投實(shí)體經(jīng)濟(jì)。這些問(wèn)題不解決，光怪中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)，這不是“甩鍋”是什么？

更離譜的是，馬克龍一邊喊著讓中國(guó)投資，歐盟那邊卻在收緊外資規(guī)則，要求中國(guó)企業(yè)拿核心技術(shù)換投資資格。

這操作就很不講理了，又要占市場(chǎng)又要搶技術(shù)，跟殖民時(shí)代的掠奪邏輯沒(méi)兩樣，哪有半點(diǎn)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的樣子？

還威脅要加關(guān)稅，怕是沒(méi)看清現(xiàn)實(shí)吧！中國(guó)連續(xù)六年是歐洲第一大貿(mào)易伙伴，中國(guó)對(duì)法出口增長(zhǎng)24%，汽車零件、電子設(shè)備這些都是法國(guó)制造業(yè)離不開(kāi)的，寧德時(shí)代、比亞迪在歐洲投資創(chuàng)造1.2萬(wàn)個(gè)崗位，這難道不是實(shí)打?qū)嵉暮锰帲?/p>

其實(shí)中歐合作明明是“雙贏局”，歐洲有高端制造技術(shù)，中國(guó)有大市場(chǎng)和完整產(chǎn)業(yè)鏈，寧德時(shí)代匈牙利工廠、微創(chuàng)醫(yī)療收購(gòu)德國(guó)企業(yè)都是成功案例，要是歐洲能取消高技術(shù)出口限制，貿(mào)易逆差早就降下來(lái)了，偏偏被“歐洲中心”的霸權(quán)思維困住，非要搞“零和博弈”。

都2025年了，全球產(chǎn)業(yè)鏈早纏成“麻花”了，想“兩頭占便宜”根本不現(xiàn)實(shí)。

互利共贏才是正道，不然對(duì)抗起來(lái)只能兩敗俱傷。

希望歐洲政客能早點(diǎn)清醒，別被短視的霸權(quán)思維耽誤了合作，畢竟這么簡(jiǎn)單的道理，再拎不清可就真說(shuō)不過(guò)去啦。