中國(guó)汽車維修行業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布《2025年汽車售后服務(wù)客戶滿意度調(diào)查（CAACS卡思調(diào)查）》看到廣汽這次調(diào)查里霸榜，說(shuō)實(shí)話，有點(diǎn)東西，但也不意外。

卡思這個(gè)調(diào)查，在業(yè)內(nèi)挺有分量，搞了十六年，不是那種隨便發(fā)發(fā)的水榜。它評(píng)的是售后服務(wù)，說(shuō)白了，就是車子賣出去之后的日子，車主舒不舒心。廣汽旗下，從傳統(tǒng)合資的廣豐、廣本，到自主的傳祺，再到新能源的埃安，幾乎全系開花，這就不單單是某一款車運(yùn)氣好了。反映出一個(gè)趨勢(shì)：現(xiàn)在的車企，拼的早就不只是紙面參數(shù)和發(fā)布會(huì)上的炫技，而是落到實(shí)處的、長(zhǎng)期的服務(wù)體驗(yàn)。

你可以說(shuō)這是內(nèi)卷，但我更覺得這是行業(yè)該有的進(jìn)步。以前咱們比誰(shuí)配置高，后來(lái)比誰(shuí)三電強(qiáng)，現(xiàn)在，終于卷到“買車之后”這個(gè)最容易被忽略、也最影響口碑的環(huán)節(jié)了。廣汽這次能成批地上榜，特別是埃安拿下新能源品牌第一，傳祺M8（參數(shù)丨圖片）在MPV這個(gè)高手林立的領(lǐng)域登頂，說(shuō)明他們?cè)诜?wù)體系上的投入，開始收到回報(bào)了。

比如傳祺搞的用戶之家，埃安瘋狂擴(kuò)張的干座充電網(wǎng)絡(luò)和下沉到縣鎮(zhèn)的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，還有廣豐給的“三大件終身質(zhì)保”。這些動(dòng)作，目標(biāo)都很明確——消除用車的不確定性和焦慮感。新能源車怕補(bǔ)能麻煩？我就把網(wǎng)點(diǎn)鋪開。MPV用戶多是家庭或商務(wù)，怕服務(wù)不省心？我就把流程做得更透明、上門取送車。它不是在解決“有沒有”的問(wèn)題，而是在琢磨怎么讓用戶覺得更輕松、更踏實(shí)。

總結(jié)

當(dāng)然，一次調(diào)查榜首不代表永恒。但這至少是個(gè)清晰的信號(hào)，在電動(dòng)車時(shí)代，產(chǎn)品和服務(wù)已經(jīng)到了同樣重要的地位。好的服務(wù)，本身就是產(chǎn)品力最重要的一部分，尤其是對(duì)于志在走高端、樹品牌的玩家來(lái)說(shuō)。廣汽這波操作，算是給同行提了個(gè)醒——接下來(lái)，大家得在售后這塊，真刀真槍地比劃了。