2025年12月9日至10日，西太平洋海域的海空動向成為全球地緣政治的焦點。中俄兩軍轟炸機聯(lián)合巡航逼近東京防空圈，第二天美日便組織對等威懾飛行，日本更同步開展針對中國遼寧艦的模擬攻擊演練。

這一系列密集互動絕非孤立事件，而是近年東亞戰(zhàn)略格局重構(gòu)的集中爆發(fā)，美日2024年修訂《防衛(wèi)合作指針》明確“共同應對臺海、南海事態(tài)”，中俄聯(lián)合巡航自2019年常態(tài)化以來路線從“外圍巡航”向“近島鏈威懾”持續(xù)收縮，中國海軍遠洋部署頻率較5年前提升3倍。各方行動背后的戰(zhàn)略意圖、技術(shù)代差與體系對抗，折射出區(qū)域安全態(tài)勢的深層邏輯。

事件的起點，是12月9日中俄兩軍的第10次聯(lián)合空中戰(zhàn)略巡航。此次行動絕非簡單的例行任務，而是體系化威懾能力的精準展示：俄方圖-95MS戰(zhàn)略轟炸機可攜Kh-101巡航導彈（射程2500公里）實施遠程打擊，A-50預警機構(gòu)建400公里預警網(wǎng)；中方轟-6K搭載長劍-20巡航導彈（射程1500公里）實現(xiàn)精準突防，殲-16戰(zhàn)機形成伴隨護航屏障，空警-500A預警機（探測距離500公里，同時跟蹤60目標）則主導態(tài)勢感知。

機群從對馬海峽會合后，經(jīng)宮古海峽切入西太平洋，最終抵近距東京約650公里空域。這一路線刻意穿越日本“戰(zhàn)略軟肋”：對馬海峽是日本海通往東海的唯一通道，宮古海峽是中國海軍西太平洋部署的核心航道。此舉既檢驗了中俄“異向集結(jié)、協(xié)同巡航”的實戰(zhàn)能力，更創(chuàng)下二戰(zhàn)后中國轟炸機逼近東京的最近紀錄。俄羅斯國防部強調(diào)行動屬年度計劃范疇，日本防衛(wèi)大臣小泉進次郎卻高調(diào)宣稱其“針對日本”，這種認知差異恰恰凸顯了日本對區(qū)域力量失衡的焦慮。

美日的快速回應，將博弈推向新高潮。12月10日，美軍2架可搭載20枚JDAM精確制導炸彈的B-52H戰(zhàn)略轟炸機，與日本3架F-35A隱身戰(zhàn)機（RCS值0.001㎡）、3架F-15J戰(zhàn)機組成編隊巡航。這一組合暗藏戰(zhàn)術(shù)心機：F-35A前出實施隱身偵察與精準打擊，F(xiàn)-15J構(gòu)建制空掩護屏障，B-52H則以核威懾能力回應中俄戰(zhàn)略打擊力量。

更值得關(guān)注的是10日當天，日本單獨開展的反航母演練：筑城基地12架F-2戰(zhàn)機分三波起飛，每架掛載4枚ASM-2反艦導彈及2枚AAM-3格斗彈，機翼下實彈的黃黑標識清晰可見，搭配副油箱將航程延長至1200公里。出動的第8航空團是日本空自專職反艦的核心部隊，48枚導彈的掛載規(guī)?？此菩纬娠柡痛驌魬B(tài)勢，但新加坡《聯(lián)合早報》一針見血指出：“這種演練的象征性意義遠大于實戰(zhàn)價值”，實則暴露了日本反航母體系的結(jié)構(gòu)性短板。

技術(shù)層面的硬實力差距，決定了日本演練的“表演性質(zhì)”。作為日美合作產(chǎn)物的F-2戰(zhàn)機，本質(zhì)是F-16的放大版，雖配備J/APG-2有源相控陣雷達（探測距離180公里），但缺乏隱身設計，雷達反射面積達5㎡，在現(xiàn)代防空體系面前如同“明靶”。其掛載的ASM-2反艦導彈更顯老舊：作為上世紀90年代產(chǎn)物，150-170公里的射程、0.9馬赫的亞音速飛行，使其難以突破遼寧艦的“三層防御網(wǎng)”。

反觀遼寧艦編隊的防御體系已延伸至500公里外：外層有殲-15T艦載機（氮化鎵雷達探測300公里，搭配射程200公里的霹靂-15導彈）構(gòu)建攔截線，可在F-2進入ASM-2發(fā)射范圍前將其鎖定擊落；中層由055型驅(qū)逐艦的海紅旗-9C防空導彈（280公里攔截斜距）形成縱深防御；內(nèi)層1130近防炮（射速11000發(fā)/分鐘）與海紅旗-10導彈（10公里射程）構(gòu)成最后屏障。

更致命的是，日本寄予厚望的ASM-3A超音速反艦導彈（3馬赫、400公里射程）因火箭沖壓發(fā)動機技術(shù)瓶頸，2025年計劃部署卻遲遲未列裝，只能依賴老舊裝備撐場面。美國布魯金斯學會進一步分析：“F-2與ASM-2的組合，在殲-15T與055的體系面前，突防成功率低于5%?！?/p>

與日本的“單點威懾”不同，遼寧艦編隊展現(xiàn)的是體系化作戰(zhàn)能力的躍升。此次經(jīng)2艘054A護衛(wèi)艦和1艘補給艦增援后，形成“1艘航母+1艘055+2艘052D+2艘054A+2艘補給艦”的精干配置——舍棄傳統(tǒng)均衡布局換來日均600海里的高速機動能力，可在24小時內(nèi)完成450公里的戰(zhàn)術(shù)轉(zhuǎn)移。

作為編隊核心的055型驅(qū)逐艦，以雙波段有源相控陣雷達實現(xiàn)500公里全域預警，112個垂發(fā)單元兼容海紅旗-9C、鷹擊-18及鷹擊-21高超音速導彈（10馬赫速度、15G過載機動），其中鷹擊-21的“錢學森彈道”使其成為日本“標準-3”攔截系統(tǒng)（最大10G過載）無法應對的“殺手锏”。

艦載機體系更實現(xiàn)質(zhì)的突破：殲-15T艦載機群與直-18預警直升機構(gòu)建外層防線，殲-15DH電子戰(zhàn)機（干擾功率覆蓋1-18GHz）可全程壓制F-2的雷達制導鏈路。值得關(guān)注的是，已在福建艦完成彈射起降的空警-600預警機（昵稱“哪吒”）即將列裝，其折疊機翼設計適配航母機庫，4垂尾布局強化操縱穩(wěn)定性，探測距離較直-18提升2倍，未來將使航母編隊預警范圍拓展至800公里。

這種“遠中近三層防御+全域打擊”的體系，使遼寧艦具備了在西太平洋與強敵對抗的實力，據(jù)《2025年全球火力指數(shù)》數(shù)據(jù)，中國海軍350萬噸的總噸位與120架殲-15系列艦載機，已形成對日本（50萬噸、94架F-2）的壓倒性優(yōu)勢。

透過裝備與戰(zhàn)術(shù)的表象，更深層的是戰(zhàn)略意圖的博弈。中俄聯(lián)合巡航的常態(tài)化，本質(zhì)是多極化趨勢下對沖單邊霸權(quán)的戰(zhàn)略協(xié)作——從2019年首次巡航僅覆蓋日本海，到2025年抵近東京外海，威懾范圍的持續(xù)收縮，實則是對美日“一體化威懾”戰(zhàn)略的直接回應。

美日的聯(lián)合行動則暗藏雙重考量：對美國而言，以B-52H的核威懾能力鞏固同盟領(lǐng)導力，同時避免出動本土隱身戰(zhàn)機引發(fā)局勢升級；對日本而言，借聯(lián)合巡航爭取“防衛(wèi)松綁”空間，其《讀賣新聞》宣稱演練是對“離島防衛(wèi)”的檢驗，但這種依附美國的安全模式，正如美國布魯金斯學會所指出的：“美日同盟戰(zhàn)術(shù)協(xié)同強但戰(zhàn)略統(tǒng)籌弱，日本難以擺脫被裹挾的命運”。

日本單獨演練更暴露其野心：試圖以“反航母能力”提升在區(qū)域博弈中的話語權(quán)，但和平憲法對進攻性武器的限制、核心技術(shù)依賴美國的現(xiàn)狀，使其始終陷入“想強硬卻無力”的困境。

此次事件對東亞安全格局的啟示深遠。其一，技術(shù)代差重塑威懾邏輯。隱身技術(shù)、高超音速武器、體系化預警的差距，使傳統(tǒng)“數(shù)量優(yōu)勢”失效——日本48枚ASM-2的飽和打擊構(gòu)想，在鷹擊-21與殲-15T的技術(shù)代差面前不堪一擊。

其二，體系對抗取代單點比拼。中國以航母為核心的“偵-控-打-評”閉環(huán)體系，完勝日本“戰(zhàn)機+導彈”的單點突擊模式，印證了美國前國防部長埃斯珀“未來戰(zhàn)爭是體系與體系的對抗”的判斷。

其三，同盟與自主的路徑分野清晰。日本借美日同盟尋求安全保障，卻陷入技術(shù)依賴困境；中國以自主創(chuàng)新構(gòu)建獨立防御體系，空警-600、鷹擊-21等裝備的國產(chǎn)化率達90%，彰顯發(fā)展自主性的重要性。

其四，危機管控機制亟待完善。中俄美日均保持克制的事實表明，“威懾-反威懾”循環(huán)需配套溝通機制，避免誤判升級，這也是東南亞國家普遍呼吁建立“東亞安全對話平臺”的核心原因。

東亞作為全球經(jīng)濟增長引擎，貢獻了35%的全球GDP，和平穩(wěn)定是共同利益所在。2025年末的這場?？詹┺木荆很娛率侄螣o法根本解決分歧，正如中國外交部發(fā)言人所強調(diào)的，“區(qū)域安全需靠共同安全而非排他性同盟保障”。

日本若持續(xù)沉迷“以武謀權(quán)”，試圖借外部勢力制衡中國，只會加劇地區(qū)緊張；美日同盟若堅持“一體化威懾”的冷戰(zhàn)思維，終將引發(fā)新一輪軍備競賽。唯有秉持平等協(xié)商理念，將中俄戰(zhàn)略協(xié)作、美日同盟互動納入多極化框架，構(gòu)建基于《聯(lián)合國憲章》的區(qū)域安全架構(gòu)，才能實現(xiàn)共贏。未來，空警-600列裝、ASM-3A部署等技術(shù)迭代將持續(xù)重塑力量對比，但歷史終將證明：尊重彼此核心利益的平衡之道，才是東亞安全的必由之路。