12月10日，由九江市城市管理局園林和市政公用設施管護中心承建的長虹路長虹小區(qū)至第十一中學人行過街天橋順利完工，在完成最終調(diào)試后，將于12月12日正式開放通行。作為2025年市人大代表票決確定的民生實事項目，該天橋的建成，不僅有效解決了周邊師生、居民長期反映的“過街難、過街險”問題，也成為九江中心城區(qū)交通配套提質升級的重要標志，進一步提升了城市功能與民生福祉。

坐落于長虹大道的這座人行天橋，橫跨長虹路長虹小區(qū)和第十一中學，周邊日常車流量大、通行壓力突出。長期以來，市第十一中學師生及周邊小區(qū)居民主要依靠地面斑馬線過街，尤其在上下學高峰時段，人車混行、交通擁堵現(xiàn)象時有發(fā)生，既存在安全隱患，也影響了長虹大道綠波通行效率。

施工項目負責人 湯強：為切實解決這一群眾關切的實際問題，項目啟動前，我們深入開展實地調(diào)研，廣泛聽取學校師生及居民意見，最終確定了以“工字型桁架結構+人性化設計”為核心的建設方案，自8月底開工以來，面對地下管線復雜、主梁吊裝難度大等挑戰(zhàn)，通過全程管控、專班調(diào)度的方式，科學組織施工，采取輪班連續(xù)作業(yè)，從打下第一根樁基到全面竣工僅用時90天，最大限度減少施工對周邊交通和居民生活的影響。

據(jù)了解，該天橋總長70.7米、總寬5.9米，主橋共設4處人行梯道，并專門在兩側梯道設置了0.6米寬的行李推行道。每17級臺階配置一處2.5米深休息平臺，充分考慮到學生、老年人等不同群體的出行需求，體現(xiàn)了“以人為本、服務群眾”的建設理念。主橋采用高強度鋼材與穩(wěn)固的桁架結構，主梁跨度達31.4米，橋墩為V形設計并配有深固的樁基。施工中嚴格執(zhí)行各項材料與工藝標準，對混凝土、鋼筋、焊接等關鍵環(huán)節(jié)進行多輪質量檢測，確保橋梁整體安全可靠、經(jīng)久耐用。橋面鋪裝兼顧防滑、排水與舒適性，采用多層復合工藝，并設置雙向緩坡便于雨水導流。梯道踏步選用防滑材料，臺階高度適中，有效降低行走疲勞。主橋及梯道全覆蓋遮雨棚，保障雨天通行便利。

施工項目負責人 湯強：天橋投入使用后可以顯著分流地面過街人流，消除上下學高峰時段的交通安全隱患，讓師生、居民的出行更加安心，不僅提升了長虹路主干道的通行效率，也優(yōu)化了校園周邊交通環(huán)境，是九江深化城市精細化管理、持續(xù)增進民生福祉的生動實踐，進一步增強了市民的獲得感、幸福感、安全感。

值得一提的是，天橋在保障通行基本功能的基礎上，同步推進配套設施建設，實現(xiàn)“通行便捷、安全智能、環(huán)境協(xié)調(diào)”的綜合提升。橋面搭載了LED照明系統(tǒng)，接入城市智慧照明管理平臺，可根據(jù)實際需要自動調(diào)節(jié)亮度，切實保障夜間通行安全；梯道兩側安裝了防護欄及警示標識，主橋預留遠程控制終端接口，為后續(xù)智能化管理升級奠定基礎；天橋外觀采用了乳白色設計，橋周同步實施約200平方米綠化補植，與長虹路現(xiàn)有景觀風貌和諧統(tǒng)一，實現(xiàn)實用性與美觀性的有機結合。

來源：九江交通廣播