國家網(wǎng)信辦昨天(11日)通報(bào)了第二批汽車行業(yè)網(wǎng)絡(luò)亂象典型案例，從嚴(yán)整治惡意詆毀攻擊、散布不實(shí)信息、開展虛假測(cè)評(píng)等違法違規(guī)行為。近年來，汽車行業(yè)成為網(wǎng)絡(luò)黑嘴的重點(diǎn)“圍獵”目標(biāo)，一批以說車、測(cè)評(píng)為幌子的自媒體博主，通過編造負(fù)面信息、故意造謠詆毀、惡意測(cè)評(píng)侵害品牌形象等方式，對(duì)多家汽車企業(yè)實(shí)施精準(zhǔn)“圍獵”。

遭遇AI低俗視頻抹黑

車企報(bào)警維護(hù)名譽(yù)

11月28日下午，距離2025年廣州國際車展閉幕僅3天，一段“車模不雅視頻”突然在網(wǎng)絡(luò)上快速擴(kuò)散。畫面中，在小鵬汽車展臺(tái)的新款車型旁邊，一名身著綠色裙裝的女子做出各種低俗不雅動(dòng)作。

面對(duì)惡意詆毀，小鵬汽車工作人員迅速收集證據(jù)，并第一時(shí)間向?qū)俚毓矙C(jī)關(guān)報(bào)案。11月28日晚，小鵬汽車法務(wù)部官方微博發(fā)布嚴(yán)正聲明，認(rèn)為該視頻為“AI技術(shù)生成”，強(qiáng)調(diào)“從未邀請(qǐng)模特及演藝人員”。

12月10日，廣州天河警方發(fā)布警情通報(bào)，經(jīng)查，李某為炫耀個(gè)人技術(shù)，利用AI技術(shù)生成虛假視頻并在社交平臺(tái)發(fā)布，造成不良社會(huì)影響。目前，警方已依法對(duì)李某作出行政拘留10日的處罰。

AI惡意攻擊的余波未平，汽修行業(yè)背景的定向抹黑也浮出水面。2024年9月起，北京某科技公司利用其運(yùn)營的“龍老師講電車”等多個(gè)賬號(hào)，長期發(fā)布針對(duì)小鵬汽車的侵權(quán)視頻，視頻中主播僅僅是通過一些修車車主的口述，在未經(jīng)核實(shí)的情況下就發(fā)布了包括“過水坑，電池包進(jìn)水”“電池磕破不給質(zhì)?！钡刃畔ⅲ室庖龑?dǎo)公眾對(duì)小鵬汽車的負(fù)面評(píng)價(jià)，累計(jì)點(diǎn)贊、轉(zhuǎn)發(fā)及評(píng)論超萬次。

小鵬汽車副總裁陳涵：有一些賬號(hào)會(huì)惡意集納全網(wǎng)事故片段，移花接木誤導(dǎo)消費(fèi)者，傷害了整個(gè)智能電動(dòng)汽車行業(yè)的健康發(fā)展。今年以來，我們聯(lián)動(dòng)工信部、國家市場(chǎng)監(jiān)管總局等有關(guān)的主管部門報(bào)送侵權(quán)線索，借助法務(wù)的手段發(fā)布辟謠的聲明，發(fā)送律師函提起訴訟。

今年9月8日，廣州互聯(lián)網(wǎng)法院依法對(duì)該網(wǎng)絡(luò)侵權(quán)責(zé)任糾紛案作出一審判決。法院經(jīng)審理查明，北京某科技公司運(yùn)營的“龍老師講電車”等多個(gè)賬號(hào)發(fā)布的視頻存在“不實(shí)片面性描述”，主觀上具有惡意引導(dǎo)公眾負(fù)面評(píng)價(jià)的過錯(cuò)，已構(gòu)成對(duì)小鵬汽車名譽(yù)權(quán)的侵害，判令其立即刪除全部侵權(quán)視頻，在全平臺(tái)賬號(hào)公開發(fā)表致歉聲明，并賠償小鵬汽車經(jīng)濟(jì)損失10萬元。

法律亮劍

治理網(wǎng)絡(luò)亂象 凈化營商環(huán)境

法院判決了一起涉及長城汽車維權(quán)的民事訴訟案件，自媒體博主“大眼哥說車”被認(rèn)定構(gòu)成名譽(yù)侵權(quán)。這一判決向全社會(huì)釋放了治理網(wǎng)絡(luò)亂象、凈化營商環(huán)境的強(qiáng)烈信號(hào)。

今年5月下旬，正是長城汽車某款主力車型的銷售上漲期，而就在這個(gè)關(guān)鍵時(shí)期，網(wǎng)絡(luò)上卻突然涌現(xiàn)大量涉及這款車的負(fù)面不實(shí)信息。令長城汽車工作人員感到蹊蹺的是，這些信息雖然出現(xiàn)在數(shù)十個(gè)不同的自媒體賬號(hào)中，但是標(biāo)題、內(nèi)容卻一模一樣，甚至連標(biāo)點(diǎn)符號(hào)都一致。

長城汽車副總裁 劉艷釗：網(wǎng)絡(luò)黑嘴在企業(yè)宣發(fā)的節(jié)點(diǎn)上，把產(chǎn)品莫須有的一些問題進(jìn)行詆毀。最核心的就是打擊消費(fèi)者對(duì)這款產(chǎn)品的信心，甚至影響企業(yè)的形象。

更讓企業(yè)感到棘手的是，一些網(wǎng)絡(luò)黑嘴的除了通過批量化的攻擊造謠詆毀，還通過貼標(biāo)簽的方式引導(dǎo)公眾對(duì)號(hào)入座，把負(fù)面印象強(qiáng)加給目標(biāo)企業(yè)。他就是在國家網(wǎng)信辦通報(bào)的第一批汽車網(wǎng)絡(luò)亂象典型案例中，被點(diǎn)名的自媒體博主“大眼哥說車”。

2024年7月，長城汽車將“大眼哥說車”賬號(hào)實(shí)際所有者朱某某訴至河北省保定市蓮池區(qū)人民法院，要求其停止侵害、賠禮道歉，并賠償經(jīng)濟(jì)損失500萬元。庭審中，朱某某辯稱未發(fā)布侵權(quán)視頻，還反訴長城汽車侵犯其名譽(yù)權(quán)，要求賠償30萬元。

法院經(jīng)審理認(rèn)為，從2023年5月開始，被告朱某某長期發(fā)布以長城汽車為特定描述對(duì)象的視頻，含有大量貶損侮辱性話語，引發(fā)公眾負(fù)面評(píng)論，損害了長城汽車的商業(yè)信譽(yù)，已構(gòu)成名譽(yù)權(quán)侵權(quán)。

保定市蓮池區(qū)人民法院焦莊人民法庭庭長 王文靜：被告在其運(yùn)營的多個(gè)自媒體賬戶中，長期發(fā)布大量極端侮辱性、貶損性的言論，該行為已經(jīng)明顯超出正常監(jiān)督的范疇，相關(guān)視頻引發(fā)大量負(fù)面評(píng)論，在客觀上對(duì)長城汽車商業(yè)信譽(yù)和產(chǎn)品聲譽(yù)造成了影響。

根據(jù)民法典等相關(guān)法律，法院依法作出宣判，判令朱某某在判決生效后7日內(nèi)刪除全部侵權(quán)視頻，在其運(yùn)營的多個(gè)自媒體賬號(hào)首頁刊登賠禮道歉聲明，賠償長城汽車經(jīng)濟(jì)損失20萬元，同時(shí)駁回朱某某的全部反訴請(qǐng)求。

保定市蓮池區(qū)人民法院焦莊人民法庭庭長 王文靜：公民有權(quán)對(duì)企業(yè)進(jìn)行監(jiān)督并發(fā)表相關(guān)言論，但必須基于事實(shí)理性表達(dá)。

攻擊升級(jí)

車企遭遇網(wǎng)絡(luò)黑嘴“持久戰(zhàn)”

網(wǎng)絡(luò)黑嘴對(duì)企業(yè)的攻擊也在不斷升級(jí)，作為新能源汽車行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，比亞迪汽車同樣未能避免被網(wǎng)絡(luò)黑嘴的攻擊。

一段時(shí)長僅10秒的車輛起火視頻，再配上“消防員”“比亞迪漢自爆”等抓人眼球的詞語，迅速引發(fā)了網(wǎng)民大量關(guān)注，而實(shí)際上這條視頻完全是一個(gè)移花接木的謠言。

比亞迪集團(tuán)品牌及公關(guān)處法務(wù)經(jīng)理趙溪：我們當(dāng)時(shí)在看到這個(gè)消息的時(shí)候，第一時(shí)間就派我們的同事趕赴了現(xiàn)場(chǎng)，去現(xiàn)場(chǎng)做了取證。結(jié)果，現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生火情事故的車輛根本不是我們比亞迪的車輛。

“龍豬-集車”是一個(gè)擁有80多萬粉絲的自媒體博主，從2018年開始，他持續(xù)密集發(fā)布針對(duì)比亞迪公司的詆毀信息。其中除了發(fā)布一些虛假內(nèi)容外，他還會(huì)惡意給企業(yè)品牌和產(chǎn)品貼標(biāo)簽，引導(dǎo)網(wǎng)友二次傳播擴(kuò)大負(fù)面影響。

趙溪：橫跨了5年左右的時(shí)間，他發(fā)布的這些侮辱和虛假不實(shí)的信息被累計(jì)轉(zhuǎn)發(fā)了數(shù)千次，評(píng)論近2萬條。因?yàn)橛泻芏嗳诉€會(huì)把他的言論截圖，然后再轉(zhuǎn)發(fā)和進(jìn)一步擴(kuò)散，所以當(dāng)時(shí)給我們?cè)斐闪撕車?yán)重的損失。

負(fù)面即流量，“龍豬-集車”在攻擊比亞迪公司的過程中逐漸找到了所謂流量密碼，只要發(fā)布攻擊比亞迪公司的負(fù)面內(nèi)容，就會(huì)有更多的關(guān)注度，甚至引發(fā)其他自媒體博主紛紛效仿。2023年，比亞迪公司在收集大量線索和證據(jù)后，決定對(duì)自媒體博主“龍豬-集車”提起訴訟。2024年12月，法院經(jīng)審理認(rèn)定，自媒體博主“龍豬-集車”構(gòu)成對(duì)比亞迪公司的名譽(yù)侵權(quán)，判令其賠償201.87萬元，刪除全部侵權(quán)內(nèi)容并公開致歉，今年6月，法院二審維持原判。

重拳出擊

整治汽車行業(yè)網(wǎng)絡(luò)亂象

記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，汽車行業(yè)網(wǎng)絡(luò)黑嘴的運(yùn)作模式呈現(xiàn)多樣化、產(chǎn)業(yè)化特征，部分自媒體博主利用賬號(hào)影響力，專門發(fā)布知名車企的虛假負(fù)面內(nèi)容，引發(fā)輿論關(guān)注后，再以“刪除負(fù)面”“商業(yè)合作”為要挾，向企業(yè)索取所謂“保護(hù)費(fèi)”或刪帖費(fèi)。另外，一些曾從事汽車相關(guān)行業(yè)的博主，憑借專業(yè)身份背書，通過放大產(chǎn)品瑕疵影射詆毀企業(yè)聲譽(yù)來吸引流量，進(jìn)而售賣自身相關(guān)產(chǎn)品或服務(wù)。

國家網(wǎng)信辦違法和不良信息舉報(bào)中心受理處置二處處長 衛(wèi)文新：這些網(wǎng)絡(luò)的黑水軍、黑公關(guān)對(duì)企業(yè)進(jìn)行的這種惡意詆毀，可能一夜之間就會(huì)把一個(gè)企業(yè)長期以來維護(hù)的良好形象破壞掉，對(duì)企業(yè)的商譽(yù)損害極大。還有企業(yè)之間的互黑，它會(huì)帶來反噬，現(xiàn)在有很多的車企在輿情的應(yīng)對(duì)方面投入了過多的資源，從一定程度上來講也分散了企業(yè)專心謀發(fā)展的專注力。

國家網(wǎng)信辦相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，汽車行業(yè)網(wǎng)絡(luò)亂象已嚴(yán)重破壞市場(chǎng)公平競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境、污染網(wǎng)絡(luò)生態(tài)，必須以零容忍態(tài)度嚴(yán)厲打擊。更值得警惕的是，汽車行業(yè)的“飯圈化”傾向愈演愈烈，部分車企粉絲間的相互攻擊、貼污名化標(biāo)簽，進(jìn)一步擾亂了網(wǎng)絡(luò)生態(tài)秩序。

國家網(wǎng)信辦網(wǎng)絡(luò)綜合治理局信息服務(wù)許可處處長 林茂：此次專項(xiàng)行動(dòng)，我們集中清理處置了一大批涉企侵權(quán)的信息賬號(hào)，有效凈化了行業(yè)發(fā)展環(huán)境。下一步我們將督促網(wǎng)站平臺(tái)強(qiáng)化涉企信息內(nèi)容管理，不斷優(yōu)化涉企信息投訴機(jī)制，加大涉企侵權(quán)信息賬號(hào)處置力度，提升處置時(shí)效，加強(qiáng)行刑銜接，及時(shí)通報(bào)典型案例。

汽車行業(yè)網(wǎng)絡(luò)亂象

如何從根源治理？

專家指出，治理汽車行業(yè)網(wǎng)絡(luò)亂象首先要厘清多元主體的法律責(zé)任。網(wǎng)絡(luò)黑嘴與MCN機(jī)構(gòu)作為虛假信息的“制造者”和“傳播者”，需對(duì)相關(guān)行為承擔(dān)民事責(zé)任，情節(jié)嚴(yán)重的還要面臨刑事追責(zé)。而網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)作為信息傳播的關(guān)鍵樞紐，更是不能以“技術(shù)中立”為由逃避監(jiān)管義務(wù)，必須建立全流程、立體化的管控機(jī)制。

中國政法大學(xué)網(wǎng)絡(luò)法學(xué)研究所所長 李懷勝：平臺(tái)在這個(gè)過程中要承擔(dān)監(jiān)管責(zé)任，如果明知道謠言在自身平臺(tái)進(jìn)行傳播，而不采取相應(yīng)的管控措施，那么就要對(duì)謠言擴(kuò)大化產(chǎn)生的后果承擔(dān)相應(yīng)的連帶責(zé)任。

李懷勝認(rèn)為，要破解企業(yè)在維權(quán)過程中“取證難、損失量化難、成本高”的痛點(diǎn)，首先行業(yè)協(xié)會(huì)要牽頭建立統(tǒng)一的汽車技術(shù)規(guī)范，通過權(quán)威渠道發(fā)布真實(shí)信息，壓縮謠言生存空間。另外，還要推動(dòng)車企加強(qiáng)協(xié)作互信，避免不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)給謠言可乘之機(jī)。

李懷勝：汽車行業(yè)要遵循理性競(jìng)爭(zhēng)，一切競(jìng)爭(zhēng)在法律的軌道下來進(jìn)行的原則，對(duì)于相關(guān)的技術(shù)術(shù)語、技術(shù)文檔以及相關(guān)的新產(chǎn)品發(fā)布的說明，都要遵循規(guī)范的軌道，從最大程度上壓縮網(wǎng)絡(luò)謠言存在的空間。

(總臺(tái)央視記者 李本楊 張崗 苗毅萌 吳昊)