12月10日晚，東風(fēng)汽車在北京舉行嵐圖追光L上市發(fā)布會(huì)。這款售價(jià)27.99萬元起的高端插混轎車，以410km純電續(xù)航、華為乾崑智駕ADS 4等八大旗艦技術(shù)，成為嵐圖“三旗艦矩陣”的2025年收官之作。

“作為央國企高端新能源第一品牌，我們一定要把用戶看不到的安全性、可靠性、耐久性，這些性能我們都要做到行業(yè)第一，都要做到行業(yè)最好，這樣才是真正的用戶平權(quán)?！睄箞D汽車科技股份有限公司（以下簡稱“嵐圖股份”）董事長兼黨委書記盧放說，“在‘十四五’轉(zhuǎn)型決戰(zhàn)的收官階段，我們就是要打破外資豪華轎車的壟斷，給大家?guī)聿灰粯拥?、中國豪華汽車的新答案?！?/p>

改變成見

當(dāng)下競爭激烈的30萬元級(jí)市場上，嵐圖追光L無疑面臨著諸多挑戰(zhàn)。蔚來（09866.HK）的換電網(wǎng)絡(luò)、小鵬汽車（09868.HK）的全棧自研智能技術(shù)、理想汽車（02015.HK）曾經(jīng)的產(chǎn)品定義能力，都一度是央企新能源車企短期內(nèi)難以超越的優(yōu)勢。

但嵐圖既然立下央國企高端新能源第一品牌的Flag，便只能通過持續(xù)的研發(fā)投入與用戶共創(chuàng)，不斷縮小差距?！笆奈濉蔽迥觊g，嵐圖完成了1000余項(xiàng)產(chǎn)品改進(jìn)，NPS凈推薦值達(dá)到60+，產(chǎn)品迭代能力與用戶服務(wù)能力逐漸完善。

盧放既做過紅旗，當(dāng)下又主掌嵐圖。在他看來，要達(dá)成嵐圖的目標(biāo)，背后一定要依靠中國自主技術(shù)的崛起。

而“十四五”期間，嵐圖掌握了新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車的關(guān)鍵自主核心技術(shù)，比如800V智能超混系統(tǒng)，嵐圖汽車是全球首發(fā)；再如底盤技術(shù)，嵐圖空氣懸架+CDC+魔毯功能超越同級(jí)燃油豪華車。同時(shí)，主動(dòng)安全和被動(dòng)安全也逐步做到行業(yè)領(lǐng)先。

“全球首發(fā)的2000兆帕高強(qiáng)度鋼、一體式激光拼焊的熱成形門環(huán)，這些技術(shù)都是全球首創(chuàng)，而且是嵐圖在2019年、2020年就已經(jīng)開始采用，目前中國自主品牌也在嵐圖的帶動(dòng)下逐漸開始采用。”盧放說。

嵐圖股份CBO兼銷售公司總經(jīng)理邵明峰，則用超強(qiáng)的“堆料”表明嵐圖對(duì)用戶的誠意。

“按我們的認(rèn)知來講，新能源或者說新時(shí)代豪華轎車，如果沒有超級(jí)的智能輔助駕駛，我覺得肯定不過關(guān)，稱不上豪華。作為一輛新能源豪華轎車，如果沒有全域800V、5C超快充也稱不上豪華。如果不是全系標(biāo)配四驅(qū)，能夠?qū)崿F(xiàn)D級(jí)車、E級(jí)車像A級(jí)車一樣的通過性、便利性，我覺得也稱不上豪華。包括百萬元級(jí)的底盤，像魔毯空懸，這些原來在百萬元級(jí)上的標(biāo)配，我們現(xiàn)在能讓用戶在新能源30萬元級(jí)豪華轎車上去做標(biāo)配。”邵明峰說，相形之下，之前30萬元級(jí)的轎車就像“毛坯房”。

而嵐圖的誠意也確實(shí)打動(dòng)了消費(fèi)者。

“人心中的成見是一座大山，我覺得成見在慢慢改變?！鄙勖鞣逭f，“發(fā)布會(huì)上有一個(gè)數(shù)據(jù)，現(xiàn)在嵐圖總共上線5款車，我們統(tǒng)計(jì)了一下，有40%的用戶來自BBA的增換購，我相信這個(gè)速度會(huì)越來越快，我相信這座成見的大山很快會(huì)融化?！?/p>

不講故事

事實(shí)上，同樣是講配置拉滿的故事，嵐圖作為央企的“扎實(shí)”也和一般車企不同。

“嵐圖追光L的插混不是傳統(tǒng)意義上的插混。傳統(tǒng)意義上的插混是把燃油車改成插電式混動(dòng)，構(gòu)型上是在變速箱后面加一些東西，還是以燃油驅(qū)動(dòng)為主，續(xù)航里程比較短，大多數(shù)是傳統(tǒng)的PHEV。”盧放說，“嵐圖的插混是另外一種技術(shù)路線，是在純電動(dòng)的基礎(chǔ)上做插混，應(yīng)該是我們?cè)谛袠I(yè)里最早提出來的。我們的插混，純電續(xù)航很長，嵐圖追光L的純電續(xù)航里程已經(jīng)達(dá)到了410公里，希望給用戶全程電感體驗(yàn)，這是我們最核心的目標(biāo)。”

“看似大家的宣傳是一樣的，實(shí)際上我們還要看真正的背后性能和參數(shù)，還要看可靠性，我們嵐圖有信心，能夠把車的可靠性做得足夠好?！北R放說，“我以前曾經(jīng)提過，汽車不是快消品；以前有一段時(shí)間好像被某些企業(yè)給帶偏了，說車就是個(gè)快消品。不對(duì)，因?yàn)橐惠v汽車設(shè)計(jì)的壽命可能要十年、十二年，甚至更長的時(shí)間。也許你換了一臺(tái)車，但對(duì)別人來講，賣二手車對(duì)于下一個(gè)用戶來講還要用幾年，你不能說對(duì)第一個(gè)人是快消品，對(duì)剩下的人都是快消品，這是不對(duì)的?！?/p>

也因此，嵐圖希望從汽車的可靠性、安全性、耐久，通過大量的成本投入，能夠做好技術(shù)平權(quán)、用戶平權(quán)。

值得一提的是，盡管扎實(shí)投入，但嵐圖背靠大樹好乘涼，其產(chǎn)品毛利率并不低。財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示，2025年三季度，蔚來毛利率14.7%、小鵬汽車13.1%，理想汽車15.5%，而追光L預(yù)計(jì)毛利率可達(dá)15%-18%，處于行業(yè)中上游水平。

這一較高毛利率水平的實(shí)現(xiàn)，得益于嵐圖的成本控制能力與規(guī)模效應(yīng)，也離不開東風(fēng)集團(tuán)的資源支持與本地化采購降低了生產(chǎn)成本，而嵐圖與華為的深度合作則提升了產(chǎn)品的溢價(jià)能力。

“當(dāng)今汽車市場，光靠講故事估計(jì)是比較難打動(dòng)用戶的，所以，我們要讓用戶看得見，讓用戶看得見摸得著的豪華，去打造我們中國人的旗艦轎車?！鄙勖鞣逭f，嵐圖不斷強(qiáng)化從智能、安全、駕控、舒適等一系列的體驗(yàn)去提升，讓每一位用戶感受到體驗(yàn)的力量。

也正是上述努力和扎扎實(shí)實(shí)的投入，讓盧放覺得嵐圖的2025年是“非常辛苦的一年”。

“但從目前的結(jié)果來看，前11個(gè)月的成果，這又是非常有收獲的一年?！北R放說，無論是營銷體系、產(chǎn)品體系，還是用戶基礎(chǔ)，都越來越穩(wěn)固，“我覺得‘十四五’期間，嵐圖還是打造了一個(gè)比較好的基礎(chǔ)，我們也特別希望在‘十五五’期間，能夠把‘十四五’所積攢的優(yōu)勢，或者是一些能力，在‘十五五’期間能夠進(jìn)一步放大，在‘十五五’期間把嵐圖打造成為央國企高端新能源的第一品牌?！?/p>