12月10日，嵐圖汽車旗艦轎車嵐圖追光L上市，共推出Max版和Ultra版2款車型，售價分別為27.99萬元和30.99萬元。新車搭載全域800V智能超混、5C超充，以及乾崑智駕ADS 4與鴻蒙座艙5，標(biāo)配智能四驅(qū)系統(tǒng)。

嵐圖汽車科技股份有限公司董事長、黨委書記盧放在接受新京報貝殼財經(jīng)記者等媒體采訪時表示，中國豪華轎車還在轉(zhuǎn)型升級，希望嵐圖追光L帶動中國品牌向上突破壁壘，在“十五五”期間能攻克豪華轎車市場。

嵐圖汽車科技股份有限公司董事長、黨委書記盧放。受訪者供圖

要在產(chǎn)品體系上下足功夫

新京報貝殼財經(jīng)：新能源轎車對傳統(tǒng)豪華品牌的替代率為何不及預(yù)期，嵐圖追光L如何克服這些困難和挑戰(zhàn)？

盧放：中國轎車在過去20年形成爆款的不是特別多，這背后可能是品牌的原因。BBA（奔馳、寶馬、奧迪）在中國依然有這么強的市場號召力和影響力。中國大部分車企歷史不是很長，缺乏積淀。要把民族汽車品牌做起來，逐漸打開這個市場，除了提升品牌形象外，還要提升產(chǎn)品的用戶口碑和體驗，做技術(shù)引領(lǐng)，在產(chǎn)品體系上下足功夫。

新京報貝殼財經(jīng)：如何看待中國轎車市場的發(fā)展，靠什么和外資品牌掰手腕？

盧放：在快速轉(zhuǎn)型時期，希望中國新能源轎車能撼動曾經(jīng)被德系、日系傳統(tǒng)豪華燃油車所統(tǒng)治的市場。“十四五”期間，我們掌握了新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車的關(guān)鍵自主核心技術(shù)，中國新能源汽車快速崛起，SUV、MPV在中國市場取得了成功，但中國豪華轎車還在轉(zhuǎn)型升級。希望嵐圖追光L帶動中國品牌向上突破壁壘，讓更多中國自主品牌加入這個陣營，在“十五五”期間能攻克豪華轎車市場，與世界外資品牌真正同臺競技。

高端品牌應(yīng)走向全球

新京報貝殼財經(jīng)：嵐圖汽車為何選擇豪華車市場，如何提升在高端車消費市場的知名度？

盧放：在東風(fēng)汽車整個產(chǎn)品布局中，嵐圖汽車的使命就是做高端豪華車。如果想要給用戶更好的體驗，就要把先進技術(shù)用在車上。相比中低端車型，豪華車會提供更優(yōu)體驗。

要提升知名度，品牌向上是持續(xù)的話題。一是研發(fā)出關(guān)鍵核心技術(shù)，帶動國內(nèi)汽車零部件企業(yè)形成中國汽車產(chǎn)業(yè)鏈。二是做好品牌并推向世界。

新京報貝殼財經(jīng)：嵐圖汽車明年在海外市場的規(guī)劃是什么？

盧放：聚焦歐洲市場和中東市場，快速把產(chǎn)品推出去。嵐圖在歐洲以純電為主，在中東以混動為主。未來會對產(chǎn)品做進一步快速迭代，讓產(chǎn)品更適合當(dāng)?shù)赜脩舻男枨蟆?/p>

新京報貝殼財經(jīng)：如何看待與華為“五界”等的競爭？

盧放：嵐圖保持開放合作的心態(tài)，向優(yōu)秀合作伙伴學(xué)習(xí)。嵐圖汽車和華為有一個共同目標(biāo)：讓中國消費者體驗到更好的中國智能新能源汽車產(chǎn)品。

在產(chǎn)品規(guī)劃過程中，市場競爭在所難免，但希望中國自主品牌能形成共識，做大做強。“十四五”期間，正是因為整車企業(yè)和零部件企業(yè)等團結(jié)奮斗，才形成了新能源年銷量1600萬輛的格局。在當(dāng)前情況下，我們要討論如何形成合力，要向外卷，不要“內(nèi)卷”。

新京報貝殼財經(jīng)記者 王琳琳

編輯 楊娟娟

校對 趙琳