2025 年 12 月 12 日，浙江寧波；吉利全球全域安全中心正式發(fā)布。這座一舉創(chuàng)下 “全球最大的汽車安全試驗室”“全球最長的室內汽車碰撞測試跑道” 等五大吉尼斯世界紀錄的超級工程，標志著中國汽車品牌在摘取汽車制造工業(yè)皇冠（參數丨圖片）明珠的征程上，完成了具有里程碑意義的關鍵一躍。

這一關鍵舉措，意味著中國民族汽車工業(yè)經過數十年發(fā)展后，從對合資品牌的跟跑、趕超，最終邁入領跑全球的全新階段。之所以將吉利全域安全中心的發(fā)布視為領跑全球的關鍵節(jié)點，不僅是回顧中國民族汽車工業(yè)的數十年發(fā)展歷程的深思，更源于安全對于汽車行業(yè)乃至人類社會的重大意義。

回顧過往：中國品牌的趕超之路

在過去幾十年里，中國品牌始終苦苦追趕，走出了一條異常艱辛的發(fā)展之路 —— 從外形設計、產品性能，到品控管理，再到核心安全，實現(xiàn)了從易到難、從外到內、從邊緣到核心的全面趕超。

對于汽車而言，最直觀的產品力是外形設計。消費者無需深入了解產品，僅憑視覺就能判斷車輛是否美觀。在自主品牌起步階段，由于缺乏自主設計能力，大多依賴抄襲或借鑒，被扣上山寨品牌的帽子。但短短不到十年時間，自主品牌便掌握了設計能力。如今的汽車市場，從吉利的 “銀河美學” 到比亞迪的 “Dragon Face”，再到新勢力品牌的未來設計語言，各大品牌均形成了獨具辨識度的設計體系，徹底打破了外資品牌的審美壟斷。

比設計更深層次的是性能表現(xiàn)，包括零百加速、百零剎停、能耗水準、過彎性能等。這些指標需要消費者親自駕駛才能感知，而中國品牌早已攻克這一難關 —— 尤其是新能源車型，即便是 20 萬級產品，也能實現(xiàn) 5 秒級零百加速、35 米級百零制動。吉利旗下的星艦 7，饋電能耗僅 3 升左右，在核心性能領域實現(xiàn)了對合資品牌的趕超。

比性能更核心的是品控管理。汽車性能試駕數日便能初步了解，但品控水平需要數年甚至十幾年的檢驗。早期自主品牌形象不佳，核心癥結便在于品控低劣。經過多年深耕，自主品牌在整車可靠性、零部件耐久性上實現(xiàn)了質的飛躍。如今中國品牌車型的質保周期普遍延長至 5 年或/10 萬公里，部分新能源車型更是推出終身質保服務。根據第三方機構報告顯示，自主品牌新車故障率已連續(xù)多年下降，部分車型甚至優(yōu)于合資品牌，徹底打破了 “中國車不耐用” 的魔咒。

而安全性，正是汽車工業(yè)最隱秘也最核心的終極命題，堪稱汽車制造領域 “皇冠上的明珠”。與外形、性能、品控不同，汽車安全“看不見、摸不著” —— 若車輛從未發(fā)生事故，消費者可能永遠無法知曉其真實安全水準，但它卻能在事故發(fā)生的瞬間，成為守護生命的最后一道防線。

更關鍵的是，汽車安全并非單一部件的升級就能實現(xiàn)，而是融合了材料科學、結構工程、電子控制、人工智能、電池技術等多個跨學科領域的復雜系統(tǒng)工程。想要在安全領域實現(xiàn)趕超，需要覆蓋汽車制造全產業(yè)鏈的技術突破，這也是其被稱為“皇冠上的明珠” 的核心原因。

吉利汽車；將安全植入品牌基因

過去幾十年，中國品牌均在努力摘取汽車安全這顆明珠，而吉利能夠捷足先登，并非偶然，而是多方面主客觀因素共同作用的結果。

首先，對安全性的極致重視，早已植入吉利的品牌基因。早在 二十多年前 —— 多數中國品牌的草莽年代，李書福便在生產車間當眾銷毀了上百臺質量不合格的豪情汽車。這一 “自斷臂膀” 的決絕之舉，向全體員工與市場傳遞了 “寧缺毋濫、安全至上” 的造車理念，成為中國汽車工業(yè)制造史上的標志性事件。從普通員工到材料工程師、結構設計師，從核心供應商到全行業(yè)參與者，都深受這一理念影響，安全意識也深深鐫刻進吉利的品牌基因。

2007 年，吉利正式發(fā)布《寧波宣言》，明確將 “安全第一” 確立為企業(yè)研發(fā)的最高戰(zhàn)略，將安全理念融入企業(yè)發(fā)展血脈，成為企業(yè)文化的核心組成部分 —— 吉利也因此成為中國品牌中最早將安全提升至企業(yè)戰(zhàn)略高度的自主車企之一。

經過近乎三十年發(fā)展，吉利逐步成長為中國第二大汽車集團，累計生產銷售數千萬輛汽車，產品覆蓋乘用車、商用車、新能源汽車等多個領域，足跡遍布全球 100 多個國家和地區(qū)。近 30 年的行業(yè)深耕和廣闊的市場應用中，吉利產品經歷了各類復雜路況、氣候環(huán)境與事故場景的考驗：從黑龍江的林海雪原到海南島的熱帶雨林，從高速 120 公里 / 小時的追尾到深夜突發(fā)碰撞。海量的事故數據積累，讓吉利能夠持續(xù)發(fā)現(xiàn)安全缺陷與設計短板，并在每一次產品迭代中彌補不足、修正問題，不斷降低事故發(fā)生概率與危害程度。

此外，吉利還有一個其它品牌不具備的獨特優(yōu)勢，就是對沃爾沃的收購與深度融合，則為吉利的安全技術注入了歷史深度。作為全球公認的安全標桿品牌，沃爾沃自 1959 年發(fā)明三點式安全帶以來，在被動安全、主動安全、行人保護等領域擁有眾多開創(chuàng)性專利，始終引領全球汽車安全技術發(fā)展方向。近百年發(fā)展歷程中，沃爾沃積累了深刻的安全理念、海量的真實場景數據與持續(xù)的技術迭代經驗。通過成立聯(lián)合研發(fā)中心、共享技術平臺、互派研發(fā)人員等方式，這些寶貴積累實現(xiàn)了從沃爾沃到吉利的平行移植。

在此基礎上，吉利并未簡單照搬技術，而是結合新能源、智能化發(fā)展趨勢與中國市場用戶特色，持續(xù)加大研發(fā)投入：近 11 年來累計研發(fā)投入超 2500 億元，建立全球五大工程研發(fā)中心及 16 個試驗基地，構建了覆蓋整車研發(fā)、零部件測試、安全驗證等全流程的研發(fā)體系。截至 2024 年底，吉利汽車安全專利公開量達到 1562 件，覆蓋車身安全、電池安全、智能安全等多個領域，為 “全域安全 2.0” 技術體系的構建提供了堅實支撐。

全域安全中心：高安全產品的 “超級工廠”

如果說安全技術積淀是 “優(yōu)質原料”，那么吉利全球全域安全中心就是一座設備精良、能力全面的 “超級工廠”。這座以全球最高安全標準建設的標桿級安全中心，占地約 45000平米，建筑面積超 8 萬平米，是為“全球最大汽車安全試驗室”。

其中，長度達 293.39米的 “全球最長室內汽車碰撞測試跑道”，不僅具備減速功能，可實現(xiàn)更高初速度與可調減速度范圍，還支持無級角度對碰、翻滾、護欄碰撞及預制動等多種試驗模式；

近 3 萬平米的 “全球最大汽車環(huán)境風洞試驗室”，最高可模擬 5200m 海拔高度 —— 這一高度相當于在拉薩海拔基礎上，再疊加一座泰山的高度。

其中，“全球最大的任意角度汽車碰撞測試區(qū)”，作為國內首個設置無級對撞角度調節(jié)的試驗場所，不僅完全滿足全球各大安全標準的所有角度碰撞要求，更可實現(xiàn) 0-180° 無級碰撞測試，精準模擬真實世界的各類碰撞場景；

同時，該中心還是 “全球測試功能最多的汽車安全試驗室”，具備 27 大類測試功能，覆蓋乘用車與商用車，可滿足中國、歐洲、美國、東南亞等國家和地區(qū)的安全法規(guī)測試要求，全面適配 “全域安全 2.0” 技術體系的所有安全測試需求。

此外，中心還設有全球首家室內全天候模擬試驗室，配備“多場景復合模擬系統(tǒng)”，可模擬 264 種復雜出行場景 —— 包括雨天、降雪、大霧、沙塵等惡劣天氣，以及城市擁堵、高速超車、山區(qū)彎道等復雜路況。僅雨天場景，便能夠模擬牛毛細雨、特大暴雨、雨夾雪、雷陣雨等多種真實天氣狀況，充分還原自然環(huán)境，為汽車測試與設計提供更精準的數據支撐，既降低潛在缺陷風險，又大幅提升測試效率。

憑借這座集全球頂尖設施、海量數據經驗、世界級技術基因于一體的 “超級工廠”，再加上 “全域安全 2.0” 技術體系中一系列領先技術的 “原料” 加持，吉利在高安全智能汽車領域的產品突破值得期待。

吉利全球全域安全中心的發(fā)布與 “全域安全 2.0” 技術體系的落地，不僅是吉利自身近 30 年安全堅守的成果，更是中國汽車工業(yè)從 “規(guī)模崛起” 向 “技術引領” 轉型的重要標志。

從 多年以前銷毀不合格汽車到 2025 年打造全球頂級安全中心，從吸收借鑒沃爾沃安全技術到自主研發(fā) “全域安全 2.0” 體系，吉利用行動為中國汽車品牌在全球安全標準制定中贏得了話語權。中國品牌憑借在安全領域的突破，正在改寫全球汽車產業(yè)格局。未來，隨著更多中國品牌加入安全技術創(chuàng)新與標準共建的行列，中國汽車工業(yè)將徹底擺脫 “追隨者” 標簽，成為全球汽車安全技術的引領者。