作為一名新疆烏蘇人，對于這起9死7傷的事故，憑經(jīng)驗想說兩句，為什么這名老司機就能逃出生天？

2025年12月6日22時許，G30連霍高速K3906公里處（新疆塔城烏蘇段，距市區(qū)約70公里），因“團霧+路面結冰”在致命的雙重組合下引發(fā)了這起悲劇。

根據(jù)知情人描述，當時突發(fā)大霧，能見度只有50米，加之夜間天氣寒冷，路面迅速結冰，導致一公里的路段，5大車7小車扭成一團。

當王師傅車輛途徑該路段時，輕點幾下剎車發(fā)現(xiàn)車屁股有些打滑，憑借經(jīng)驗預感路面已經(jīng)結冰，迅速降低車速。

可即便降低了車速，還是讓王師傅感到害怕，加上又起了大霧，王師傅當即決定，繼續(xù)降低車速，與前車保持平時三倍以上的距離。

也正是王師傅的“慫”，避免自己車輛陷入事故當中，這種“慫”顯然不是僥幸，而是多年跑車下來的經(jīng)驗。

用慢速度、大距離、穩(wěn)操作，來應對突發(fā)天氣所帶來的未知風險，是多年經(jīng)驗淬煉的結果。

多數(shù)新手對新疆天氣不夠了解，事發(fā)的路段是去往賽里木湖的必經(jīng)之路，路兩旁是平地，沒有樹木遮擋，很容易起風。

這就是為什么霧來的快，走的也快原因，但多數(shù)新手不知道的是，起霧就意味著天氣突然降溫，路面也會很快結冰。

新疆的白天有太陽，路面一曬就濕了，但溫度又不足以將水汽完全蒸發(fā)，到了晚上就特別容易結冰，加上道路兩邊風大，路面結冰就在一瞬間。

往往多數(shù)新手并不熟悉這一情況，白天走著放心，會認為晚上也沒事，即便遇到大霧也要“硬剛”，甚至與前車不保持安全距離，最終加上打滑，很容易卷入連環(huán)碰撞。

一些沒經(jīng)驗的新手，撞車后由于驚嚇過度，半天沒緩過來，沒有及時離開車輛，緊隨其后的車隨之而來，就更沒有逃出來的希望了。

據(jù)知情人講述，現(xiàn)場來了很多救援車輛，很多司機都被困在了車里，電鋸聲哭聲響徹整個黑夜，最年輕的只有二十多歲。

不管是新手還是老司機，希望大家出門前多看天氣預報，打電話了解一下當?shù)胤饴非闆r，有急事必須走的盡量選擇繞行，或者等天氣好了再走。

作為一個新疆的烏蘇人，每次看到這樣的事故，心里都會很難受，在小編心里王師傅不是“慫”，是他多年的經(jīng)驗告訴他，這時候不是盲目逞強的時候。

安全駕駛也從不只是說給有經(jīng)驗的司機聽的，它不分年齡、不分駕齡、不分新老司機，開車只有緊繃“安全弦”，不“逞強”不“僥幸”才能在突發(fā)情況下逃出生天。