再次拿下全球第一！就在12月11日，國產(chǎn)“九天”無人轟炸機首飛成功了。這也是全球唯一的重型無人轟炸機。它的性能有多強悍呢？首先，最大航程7000公里，戰(zhàn)斗半徑就高達3500公里了。從中國東北起飛，打擊覆蓋可以覆蓋整個阿拉斯加了。最大飛行高度1.5萬米，能夠躲過大部分的防空導(dǎo)彈了，隱蔽性極高。其三，它的載重量高達6噸，是全球載重量最大的察打一體無人機。

?——【·3500公里威懾圈·】——?

理解“九天”無人轟炸機的戰(zhàn)略價值，需先聚焦其7000公里的最大航程與3500公里的戰(zhàn)斗半徑。這組數(shù)據(jù)并非單純的技術(shù)參數(shù)，而是構(gòu)建起實實在在的戰(zhàn)略威懾圈。

將其與傳統(tǒng)有人轟炸機對比，我國主力轟炸機轟-6系列即便經(jīng)過多次升級，轟-6K的最大內(nèi)油航程僅8000公里左右，載彈量12噸上下，其核心局限在于有人駕駛模式。

執(zhí)行遠程打擊任務(wù)時，飛行員的體能與心理承受能力存在不可逾越的天花板，一旦被敵方攔截，不僅會造成裝備損失，還可能面臨飛行員被俘的風(fēng)險，這在現(xiàn)代戰(zhàn)爭中，無論軍事層面還是輿論層面，都是難以承受的代價。

更關(guān)鍵的是，轟-6系列即便配備遠程導(dǎo)彈，若要覆蓋北美區(qū)域，也需空中加油且深入遠海，途中需突破多層防空網(wǎng)，整體作戰(zhàn)風(fēng)險極高。

“九天”無人轟炸機則徹底打破這一困境。從中國東北機場起飛，3500公里的戰(zhàn)斗半徑可完整覆蓋整個阿拉斯加，這意味著美國部署在阿拉斯加的埃爾門多夫-理查森聯(lián)合基地，以及該區(qū)域的F-22隱身戰(zhàn)機、預(yù)警機等核心軍事設(shè)施，均會被納入“九天”的打擊范圍。

阿拉斯加作為美國本土防御的前沿陣地，常年部署大量防空與反導(dǎo)系統(tǒng)，也是其針對亞太地區(qū)的重要軍事支點，此前我國若要對該區(qū)域形成有效威懾，大多只能依靠洲際彈道導(dǎo)彈這類戰(zhàn)略級武器，而導(dǎo)彈威懾更多是“戰(zhàn)略保底”，在靈活性與可操作性上存在明顯局限。

“九天”的出現(xiàn)則彌補了這一短板，它既可執(zhí)行常規(guī)偵察監(jiān)視任務(wù)，也可在需要時發(fā)動精準打擊。且因采用無人駕駛模式，無需考慮人員傷亡問題，即便被擊落，也不會產(chǎn)生有人機被擊落后的一系列連鎖反應(yīng)。

7000公里的航程還可支撐其實現(xiàn)跨區(qū)域機動部署，例如從東南沿海起飛，其打擊范圍可覆蓋南海全域乃至更遠的遠洋區(qū)域。

對于在南海周邊存在異動的勢力而言，這款具備長時間巡航能力與重載打擊能力的無人轟炸機，將成為懸于其頭頂?shù)膽?zhàn)略威懾力量。

在當(dāng)前美國持續(xù)強化第一、第二島鏈軍事部署，試圖壓縮我國戰(zhàn)略空間的背景下，“九天”的3500公里威懾圈，推動我國遠域戰(zhàn)略威懾從“單一導(dǎo)彈威懾”升級為“導(dǎo)彈+無人轟炸機”的復(fù)合威懾，威懾手段更具靈活性，威懾效果也更為直接。

?——【·打破察打一體無人機性能天花板·】——?

如果說航程與戰(zhàn)斗半徑?jīng)Q定了“九天”的威懾范圍，那么1.5萬米的最大飛行高度與6噸的載重量，則直接定義了其實戰(zhàn)能力，甚至一舉打破全球察打一體無人機的性能天花板。

對于1.5萬米的飛行高度，可結(jié)合現(xiàn)有防空武器性能進行直觀認知，目前各國列裝的常規(guī)中程防空導(dǎo)彈，如美國的“愛國者-2”、俄羅斯的S-300PMU1，最大射高基本在1萬米以下，即便是部分遠程防空導(dǎo)彈，射高也多在1.2萬米左右。

僅有少數(shù)反導(dǎo)專用防空系統(tǒng)能達到更高高度，如我國的紅旗-19中段反導(dǎo)系統(tǒng)，射高可達500公里，但這類裝備的作戰(zhàn)定位是攔截彈道導(dǎo)彈，不會用于常規(guī)無人機攔截。

這意味著“九天”在1.5萬米高度飛行時，可輕松規(guī)避絕大部分常規(guī)防空導(dǎo)彈的攔截，其隱蔽性與戰(zhàn)場生存能力大幅提升。

在執(zhí)行縱深打擊任務(wù)時，它能夠在敵方防空網(wǎng)的“盲區(qū)”內(nèi)穿梭，悄無聲息地抵近目標區(qū)域。加之無人裝備本身雷達反射面積小于有人機，配合高空優(yōu)勢，敵方地面雷達與預(yù)警機對其的探測難度將大幅增加，往往在發(fā)現(xiàn)目標時，“九天”已完成偵察或打擊任務(wù)并撤離。

再看6噸的載重量，這一數(shù)據(jù)堪稱“全球之最”。我國主流察打一體無人機中，彩虹-5最大起飛重量僅3.3噸，實際載彈量約1噸；翼龍-3作為新一代大型無人機，載彈量也僅2.35噸，僅能掛載輕型空地導(dǎo)彈、精確制導(dǎo)炸彈等小型彈藥。

而“九天”6噸的載重量，已可媲美部分輕型有人攻擊機，它不僅能掛載多枚常規(guī)精確制導(dǎo)炸彈執(zhí)行點穴式打擊，還可攜帶重型鉆地彈、小型巡航導(dǎo)彈甚至反艦導(dǎo)彈。

一枚1噸級鉆地彈可擊穿數(shù)十米厚的混凝土工事，足以應(yīng)對敵方地下指揮中心、加固型彈藥庫等硬目標；若掛載反艦導(dǎo)彈，則可對中小型水面艦艇形成致命威脅。

更為重要的是，“九天”作為全球唯一的重型無人轟炸機，兼具“察”與“打”的雙重能力。

執(zhí)行任務(wù)時，它可先依托自身搭載的偵察設(shè)備對目標區(qū)域開展長時間偵察，精準鎖定目標坐標，再根據(jù)任務(wù)需求選擇適配彈藥發(fā)起打擊，實現(xiàn)“發(fā)現(xiàn)即摧毀”。同時，它還能與有人戰(zhàn)機構(gòu)建協(xié)同作戰(zhàn)體系，例如在殲-20隱身戰(zhàn)機的指揮下，“九天”可充當(dāng)“彈藥庫”與“先鋒打擊手”，深入高風(fēng)險區(qū)域執(zhí)行打擊任務(wù)，殲-20則在后方提供預(yù)警與指揮支持。

這種作戰(zhàn)模式既發(fā)揮了殲-20的隱身與態(tài)勢感知優(yōu)勢，又借助“九天”的重載與無人優(yōu)勢降低人員傷亡風(fēng)險，將徹底重構(gòu)未來空中作戰(zhàn)形態(tài)。

“九天”無人轟炸機首飛成功的意義，不僅體現(xiàn)在裝備性能與戰(zhàn)略威懾層面，更在于它是我國國防工業(yè)自主創(chuàng)新的又一里程碑，為中國夯實了國防自主的戰(zhàn)略底氣。

“九天”為完全國產(chǎn)化裝備，從機身復(fù)合材料、核心渦槳發(fā)動機，到先進飛控系統(tǒng)與偵察打擊一體化設(shè)備，所有關(guān)鍵部件均無進口依賴，這在全球重型無人轟炸機領(lǐng)域是獨一份的存在。

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