近日，杭州網(wǎng)約車專車司機趙師傅的遭遇，引起網(wǎng)友議論。

前不久，為避讓突然橫穿馬路的兩位老人，趙師傅緊急剎車卻被后方車輛追尾，交警認定后車司機郭女士全責，車輛維修費用14940元由保險賠付。

因修車停運 9天，每天跑專車收入有600多塊錢，月入一萬三四的趙師傅在主張誤工費時，一開始得到對方“每天100元”的回應(yīng)，但隨后卻 被刪除微信、電話拉黑了……

對于這場糾紛，有不少網(wǎng)友直言“誤工費不應(yīng)該支持”“要太多了”，還有覺 得“修車費賠了就行，沒必要額外給錢”，支持肇事司機一分不賠，甚至懷疑是不是趙師傅在訛人。

不過從法律層面看，趙師傅的訴求完全站得住腳。根據(jù)《最高人民法院關(guān)于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》，依法從事經(jīng)營性活動的車輛，因事故導(dǎo)致的合理停運損失，當事人有權(quán)要求賠償。此前就有不少相關(guān)案例，賠付時依據(jù)司機的營運流水和當?shù)仄骄べY標準。趙師傅若持有合法營運資質(zhì)，平臺后臺收入記錄清晰，停運9天的時長也與修車周期匹配，完全可以合法索賠誤工費。

這部分網(wǎng)友的共情，反映出當下營運車輛停運損失的維權(quán)困境。目前交強險不覆蓋間接損失，商業(yè)險也多未明確包含停運損失，導(dǎo)致此類糾紛只能由雙方協(xié)商或通過訴訟解決。而訴訟過程中，司機需要準備營運資質(zhì)證明、收入流水、維修記錄等一系列證據(jù)，耗時耗力，許多人最終選擇自認倒霉。

當守規(guī)者得不到保護，文明就會失去生長的土壤。希望這場糾紛能推動更多人了解網(wǎng)約車停運損失的賠償規(guī)則，也期待相關(guān)機制能進一步完善，讓維權(quán)之路更順暢。

還沒加入我們平臺的司機

請直接掃下方二維碼加入