近日，一列滿載貨物的列車從曹妃甸港北站緩緩駛出，標(biāo)志著由中鐵六局天津公司負(fù)責(zé)施工的河北省重點建設(shè)項目——曹妃甸港前物流鐵路專用線首趟貨運專列成功發(fā)車。

該專用線項目地處曹妃甸裝備制造產(chǎn)業(yè)園區(qū)，從唐曹鐵路曹妃甸港線接軌，新建“曹妃甸港北站”，同時配套建成了1座信號樓。線路鋪設(shè)總長為11.76公里，包含3條到發(fā)線和3條裝卸線。此外，還規(guī)劃建設(shè)了綜合服務(wù)區(qū)、集裝箱功能區(qū)、長大笨重貨物功能區(qū)三大核心區(qū)域，全面具備了規(guī)?；?、專業(yè)化的貨物接發(fā)與轉(zhuǎn)運能力。作為區(qū)域物流體系的重要組成部分，該專用線的投運顯著提升了曹妃甸港區(qū)的鐵路運輸能級，實現(xiàn)了港口、園區(qū)與鐵路干線的無縫對接，打通了曹妃甸“公鐵?！倍嗍铰?lián)運的關(guān)鍵樞紐。

曹妃甸港前物流鐵路專用線項目從破土動工到順利投運，僅用了不到1年的時間，不僅創(chuàng)造了重點項目建設(shè)的“津鐵速度”，還優(yōu)質(zhì)高效地確保了工程“零克缺”開通。

在施工過程中，面對土方填筑工程體量大、地質(zhì)條件復(fù)雜多變等挑戰(zhàn)，施工團(tuán)隊采用了“鉆孔樁永久鋼護(hù)筒”和“水泥攪拌樁立體旋切”等先進(jìn)的地基處理工藝，嚴(yán)格把控施工質(zhì)量。針對交叉作業(yè)多、安全風(fēng)險高的難題，施工團(tuán)隊編制了標(biāo)準(zhǔn)化流程卡控手冊，并根據(jù)每日施工特點制定“一點一案”；開展“拉網(wǎng)式”安全隱患排查，同時建立“隨手拍—即時改—回頭看”的閉環(huán)機制，形成“發(fā)現(xiàn)—處理—驗證”的完整鏈條，確保每一處隱患得到精準(zhǔn)治理。

未來，這條專用線將承擔(dān)年運量550萬噸的裝卸運輸任務(wù)。鋼材、工業(yè)原材料等本地優(yōu)勢產(chǎn)品將從曹妃甸港北站出發(fā)，直達(dá)內(nèi)蒙古、新疆等內(nèi)陸地區(qū)；來自陜西、山西、內(nèi)蒙古等地區(qū)的煤炭、焦炭等重要生產(chǎn)物資，將通過鐵路集裝箱運輸直達(dá)園區(qū)企業(yè)。（工人日報客戶端記者 賴志凱 見習(xí)記者 沙劍青 通訊員 張欣）

來源：工人日報客戶端