哈嘍，大家好，我是小方。今天這篇國際評論，我們主要來看看西太平洋近期的一則軍事動態(tài)！

日本航空自衛(wèi)隊12架F-2戰(zhàn)斗機滿掛反艦導彈高調升空，而同一時間，我國遼寧艦編隊正在琉球群島東部海域開展訓練，這波操作瞬間引發(fā)外界高度關注。

12月9日，日本筑城基地的跑道上異常熱鬧，一批批F-2戰(zhàn)斗機接連升空，這個場面被當地的航空攝影愛好者拍了個正著。

根據曝光的信息，當天出動的12架F-2全部來自基地內的第8航空團，其中4架歸屬第6飛行隊，8架來自第8飛行隊，要知道，筑城基地總共部署了36架F-2，這次一下子出動三分之一的兵力，規(guī)模著實不小。

耐人尋味的是，當天我國遼寧艦編隊恰好就在北大東島以東約450公里處活動，距離筑城基地直線距離約1000公里，時間和地點的高度重合，很難讓人不把這次F-2的行動和遼寧艦編隊聯系起來，外界普遍認為這就是一次針對性的模擬攻擊訓練。

很多人可能不知道，F-2戰(zhàn)機其實是日本在美國F-16BLOCK40的基礎上改進而來的型，為了滿足對地、對海攻擊需求，日本給它加寬了機翼、加固了機身，還換裝了國產航電系統，但改裝也帶來了明顯弊端：F-2空重飆升到9.5噸，成了全球最重的F-16衍生型號，可發(fā)動機卻沿用了F-110-GE-129，加力推力僅13.2噸。

這直接導致戰(zhàn)機推重比下降，穩(wěn)定盤旋、爬升速度等關鍵性能都不如原版F-16，因為造價高昂，日本空自總共也就列裝了約90架，編成4個飛行隊，算是名副其實的“寶貝疙瘩”。

當初研發(fā)F-2時，日本空自曾明確提出一個硬性指標：掛載4枚ASM-2反艦導彈時，作戰(zhàn)半徑不能低于830公里，這個數字剛好差不多是九州海岸到上海外海的距離，其針對目標不言而喻，但即便按照這個標準，當天遼寧艦編隊的位置也超出了它的舒適作戰(zhàn)范圍。

這次F-2掛載的ASM-2反艦導彈，堪稱是“老掉牙”的裝備，這款導彈是上世紀90年代的產物，最大射程只有170公里，飛行速度僅0.7馬赫，屬于亞音速導彈，更關鍵的是，遼寧艦編隊的防御體系早就織得密不透風。

航母上的殲-15艦載戰(zhàn)斗機，會在編隊前方400公里范圍內進行戰(zhàn)斗巡邏，這個距離遠超ASM-2的射程，護航的055型、052D型驅逐艦搭載的海紅旗-9B艦空導彈，射程超過200公里，能在F-2進入導彈發(fā)射陣位前就發(fā)起攔截。

退一步講，就算F-2僥幸突破殲-15的空中防線，想要接近編隊也得面臨層層攔截，畢竟在掛載4枚反艦導彈的情況下，F-2機動性大幅下降，殲-15的雷達在150公里外就能鎖定它，攔截難度并不算高。

日本空自其實也知道ASM-2的短板，后來研發(fā)了ASM-3超音速反艦導彈，結果因為射程只有200公里，還是達不到預期，最終放棄量產，后續(xù)改進的ASM-3A號稱射程提升到400公里，可直到現在，這款導彈也沒有正式服役的消息，所以F-2只能繼續(xù)抱著ASM-2“湊活用”。

面對F-2的模擬威懾，遼寧艦編隊的應對堪稱教科書級別，航母編隊最大的優(yōu)勢就是高機動性，在察覺到日方動向之后，編隊僅用一天時間就調整位置，徹底脫離了F-2的打擊范圍。

要知道，F-2掛載全套彈藥后的作戰(zhàn)半徑，即便按照最優(yōu)的飛行剖面計算，也才剛過830公里，而遼寧艦編隊與筑城基地的距離足有1000公里，這意味著F-2想要發(fā)起攻擊，必須冒險飛到極限航程，不僅留空時間極短，還得面臨返程燃油不足的風險，實戰(zhàn)中根本不具備可行性。

此次日本空自出動12架F-2掛滿導彈，看似聲勢浩大，實則暴露了自身反艦作戰(zhàn)能力的短板，現代海戰(zhàn)早已是體系化對抗，僅憑幾架老舊戰(zhàn)機和落后導彈，根本無法對遼寧艦編隊構成實質性威脅。

遼寧艦編隊的常態(tài)化遠海訓練，既是提升實戰(zhàn)能力的必要途徑，也是維護國家海洋權益的堅定體現。

隨著我國海軍實力的不斷增強，任何針對我們的軍事威懾，最終都只會淪為自導自演的鬧劇。