據(jù)《防務(wù)日報》報道，美國陸軍已確認(rèn)從通用動力陸地系統(tǒng)公司接收首批M1E3“艾布拉姆斯”主戰(zhàn)坦克原型車。

《防務(wù)日報》2025年12月12日報道稱，美國陸軍確認(rèn)已接收首臺M1E3“艾布拉姆斯”主戰(zhàn)坦克原型車，標(biāo)志著該項目正式從設(shè)計階段轉(zhuǎn)入測試階段。陸軍領(lǐng)導(dǎo)層表示，原型車的提前交付符合修訂后的采辦策略，該策略致力于縮短研發(fā)周期并讓士兵盡早參與評估。

M1E3的設(shè)計刻意突破了早期“艾布拉姆斯”坦克的迭代模式——后者是在現(xiàn)有平臺基礎(chǔ)上疊加新功能，而此次則徹底重啟設(shè)計基準(zhǔn)，將關(guān)鍵能力從初始階段就集成至車輛架構(gòu)中。（圖片來源：美國陸軍）

美國陸軍參謀長蘭迪·喬治上將同時透露，預(yù)計2026年還將接收三臺原型車，這體現(xiàn)了陸軍有意壓縮此前預(yù)計長達(dá)六至七年的研發(fā)周期。陸軍領(lǐng)導(dǎo)層將M1E3定位為縮短采辦周期、讓士兵盡早試用新裝備這一整體戰(zhàn)略的核心環(huán)節(jié)。該策略強調(diào)早期反饋、迭代式改進(jìn)和風(fēng)險管控，而非等待完全定型的設(shè)計。因此，原型車交付不應(yīng)視為終點，而應(yīng)視作快速優(yōu)化的起點。陸軍還表示，早期車輛將用于評估乘員操作、防護(hù)概念及在裝甲部隊內(nèi)集成的實際層面。

M1E3項目隸屬于“陸軍轉(zhuǎn)型計劃”。高級將領(lǐng)將該計劃與2025年4月30日美國國防部的一項指令相聯(lián)系，該指令旨在重組陸軍的能力部署方式。此倡議被描述為對戰(zhàn)場環(huán)境變化的回應(yīng)——無人機、持久傳感器、誘餌、電子戰(zhàn)和快速演進(jìn)的兩用技術(shù)正日益塑造戰(zhàn)場形態(tài)。在此框架下，美國陸軍力圖更快地交付關(guān)鍵作戰(zhàn)能力、優(yōu)化部隊結(jié)構(gòu)，并淘汰過時或低效的項目與流程。領(lǐng)導(dǎo)層將M1E3“艾布拉姆斯”坦克直接關(guān)聯(lián)于這些目標(biāo)，其他相關(guān)努力還包括遠(yuǎn)程火力、現(xiàn)代化無人系統(tǒng)，以及將人工智能更快地融入指揮控制。資金與優(yōu)先事項將向基于能力的組合傾斜，而非局限于特定平臺的孤立項目，以便在需求變化時更快速地重新配置資源。

推進(jìn)M1E3研發(fā)的決定，源于2023年9月6日宣布的“艾布拉姆斯”坦克現(xiàn)代化路徑的重大調(diào)整。當(dāng)時美國陸軍選擇終止M1A2 SEPv4的開發(fā)，轉(zhuǎn)而聚焦于新型號。與此同時，M1A2 SEPv3的生產(chǎn)以較低速率持續(xù)進(jìn)行，以在過渡期間維持車隊規(guī)模，這由一項持續(xù)至2028年6月、價值46億美元的升級合同提供支持。

陸軍領(lǐng)導(dǎo)人指出，重量增長、后勤負(fù)擔(dān)，以及以“附加套件”方式增加防護(hù)和發(fā)電系統(tǒng)日益困難，是促成此次轉(zhuǎn)變的關(guān)鍵動因。近期沖突（特別是烏克蘭戰(zhàn)場）的作戰(zhàn)觀察也強化了防護(hù)系統(tǒng)和特征信號需融入基礎(chǔ)設(shè)計而非外掛的必要性。

美國陸軍領(lǐng)導(dǎo)層強調(diào)速度是M1E3項目的鮮明特征。喬治上將表示，最初約65個月的生產(chǎn)計劃被認(rèn)為過于緩慢，已指示將其壓縮至少三分之二。此前預(yù)測的初始作戰(zhàn)能力形成時間約在2030年，現(xiàn)已被新的雄心所取代：力爭在大約24至30個月內(nèi)部署可用能力。這一加速進(jìn)程高度依賴數(shù)字工程、模塊化設(shè)計和開放架構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)，旨在簡化未來升級。

陸軍計劃將早期車輛配發(fā)給小型、未公開的單位，讓士兵直接接觸，以評估乘員布局、射擊工作流程和持續(xù)保障需求。原型車預(yù)計將于2026年在陸軍部隊內(nèi)部投入運行，盡管許多設(shè)計元素仍可調(diào)整。此方法接受并非所有子系統(tǒng)在首次部署時都已成熟，優(yōu)先考慮學(xué)習(xí)與適應(yīng)，而非追求面面俱到。

在設(shè)計方向上，M1E3關(guān)聯(lián)著多項減重、改善能源管理和簡化長期現(xiàn)代化的努力。與該計劃相關(guān)的概念包括混合電驅(qū)動、自動裝彈機、主炮的可能變更、集成裝甲防護(hù)、改進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)與指揮連通性，以及輔助乘員決策的人工智能應(yīng)用。陸軍著重強調(diào)了將主動防護(hù)系統(tǒng)直接集成至坦克架構(gòu)的重要性，而非像早期“艾布拉姆斯”型號那樣依賴外掛套件。信號管理同樣受到重視，包括在傳感器密集環(huán)境中降低熱信號和電磁信號特征。雖然120毫米滑膛炮預(yù)計仍將是核心武器，但官員們承認(rèn)，自動裝彈機等技術(shù)要素存在可能影響時間表和配置的挑戰(zhàn)。

當(dāng)前的重點顯然是設(shè)計一款能夠持續(xù)演進(jìn)，同時避免重蹈過去“艾布拉姆斯”升級中累積性增重和復(fù)雜度覆轍的坦克。工業(yè)與項目執(zhí)行層面也是M1E3項目的組成部分，多項合同行動和市場參與活動支持著加速進(jìn)程。除SEPv3升級合同外，美國陸軍于2024年5月授予了一項價值約1.5億美元、持續(xù)至2027年6月的“艾布拉姆斯工程計劃”合同，以支持與M1E3相關(guān)的開發(fā)活動。

陸軍討論的后續(xù)行動包括快速選型新能力，如動力系統(tǒng)改進(jìn)、集成防護(hù)、人工智能輔助瞄準(zhǔn)以及可重構(gòu)的軟硬件框架。2025年，陸軍針對履帶車輛生產(chǎn)、數(shù)字工程、預(yù)測性后勤、質(zhì)量系統(tǒng)和涉密工作安全處理進(jìn)行了市場調(diào)研，隨后又開展了側(cè)重于組件套件生產(chǎn)與安裝的額外接洽。

反復(fù)出現(xiàn)的一個主題是盡可能采用商用可保障組件，以降低維持成本、簡化備件獲取、提高可用性，這與以往依賴有限供應(yīng)商的傳統(tǒng)做法形成對比。通用動力陸地系統(tǒng)公司于2022年公布的“艾布拉姆斯X”技術(shù)演示車，也被引為M1E3可行方向的例證，包括顯著減重、混合電驅(qū)柴動力、三人乘員組的無人炮塔，以及針對無人機威脅的強化防御，但同時承認(rèn)并非所有功能都會直接轉(zhuǎn)入服役型號。

更廣泛地說，美國陸軍領(lǐng)導(dǎo)人援引了國外并行發(fā)展（如歐洲和亞洲的新型坦克概念），以強調(diào)裝甲作戰(zhàn)領(lǐng)域的競爭性和不斷演變的本質(zhì)。與此同時，監(jiān)督層面的問題依然存在：M1E3是會一對一替換現(xiàn)有“艾布拉姆斯”坦克，還是形成混合車隊；在所有旅級部隊中部署的速度能有多快；國民警衛(wèi)隊部隊是否會接收；以及該設(shè)計是否會獲準(zhǔn)用于對外軍售。