廣西梧州，說起梧州，很多人可能會想起比如粵語發(fā)源地，比如兩廣總督府，比如騎樓城，比如“廣西總閘”或者“廣西東大門”等。

而關心梧州發(fā)展的人們，則對于梧州這個曾經(jīng)的“廣西輕工業(yè)之城”和“廣西四阿哥”，如今只能在第八和第九之間徘徊而嘆息不已。有人甚至覺得，梧州會就此沉淪。

其實，梧州的歷史遠不止于此，并且未來還是充滿希望和潛力的。就在于梧州如何打好歷史這張牌！

梧州曾經(jīng)有多牛？

它可以說是嶺南文明的起源地！當年舜帝南巡，翻越瀟賀古道，最后落腳點在梧州，并且死在梧州。他帶來了中原的文明，并且生根發(fā)芽！

兩千多年前，秦軍翻越南嶺，出靈渠一路南下從漓江到桂江，最后出到西江，梧州成為了一個重要的節(jié)點和中轉站。下可以落南?？さ姆?，上可達桂林郡的布山，象郡，戰(zhàn)略地位可見一斑！

一句話，梧州有超過4000年的文明史以及2200多年的建城史。

一般認為，梧州的建城，是以西漢高后五年（前183年）建蒼梧王城，為梧州建城之始。

而到了公元前112年（即西漢元鼎六年），漢武帝滅掉南越國，設立交趾刺史部，管轄今天廣西、廣東以及越南的大部分地區(qū)，治所設在廣信縣，而廣信就在今天梧州一帶。

這一片區(qū)域就是后來所說的嶺南地區(qū)。

一直到了到了公元217年，治所才遷往番禺。按照這個時間，梧州一共做了300多年的嶺南地區(qū)政治中心。

而在漫長的兩千多年里，它也一直沒有遠離嶺南的歷史中心。無論是南下北往，西進東出，梧州都是一個非常重要的交通節(jié)點。原因只有一個，它地處嶺南古代水運交通的中點位置，起到的是水路樞紐的作用！

后來的平亂大藤峽，設置兩廣總督府，都是建立在這個基礎之上。

到了民國時期，更是它發(fā)展的一個黃金期，那時候奠定了其“輕工業(yè)之城”的地位和聲譽！

如今的落寞，其實只是交通方式由水路變?yōu)殛懧返淖兓?，造成的暫時性困境而已。

現(xiàn)在梧州已經(jīng)迎來了新的發(fā)展機遇和時機。比如柳梧鐵路的修建，大灣區(qū)產(chǎn)業(yè)轉移等，讓梧州成為廣西“東融”之路上的“橋頭堡”。

梧州的復興密碼，正藏在三江匯流的波濤里。每當晨霧漫過系龍洲，桂江與潯江在此相擁成西江，仿佛能聽見百越銅鼓與中原編鐘的千年和鳴。這座被徐霞客稱為"三江咽喉"的城市，正站在歷史與未來的十字路口。

西江黃金水道正煥發(fā)新生機。隨著柳梧鐵路的開通，梧州將成為連接廣西西北和東南片區(qū)與珠三角的"水上高速"樞紐。

產(chǎn)業(yè)轉型的齒輪已然轉動。梧州在發(fā)展中規(guī)避了自身地理的弱勢，釋放所屬縣市的潛能，效果明顯。如今下屬的藤縣，已經(jīng)成為廣西縣域一哥的有力競爭者就是很好的詮釋！

梧州需要做的，是重拾歷史榮耀，讓這座永不退場的千年商埠，如同它象征祥瑞的"三鶴銜環(huán)"城徽那樣，銜接著海洋文明與大陸文明，古老智慧與現(xiàn)代科技，在新時代完成華麗的涅槃。

或許下次人們提起梧州，關鍵詞會是"西江智造"、"嶺南文化數(shù)據(jù)中心"，以及"大灣區(qū)后花園"——那將是比任何歷史榮光都更值得驕傲的新傳奇。

未來已來，梧州準備好了沒有？

這里是廣西，發(fā)現(xiàn)廣西之美，感受廣西之美！

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