IT之家 12 月 15 日消息，據(jù)外媒 motor1 今日?qǐng)?bào)道，歐洲汽車(chē)行業(yè)正在加快向減廢和環(huán)保方向轉(zhuǎn)型，奔馳選擇了一條更直接的路徑，通過(guò)重新采用螺絲結(jié)構(gòu)推動(dòng)環(huán)保目標(biāo)。在“Mission X”循環(huán)計(jì)劃中，奔馳表示，未來(lái)車(chē)燈將首次具備可維修能力。與當(dāng)前依賴(lài)膠水固定所有部件不同，新一代車(chē)燈將采用螺絲組裝。

這種結(jié)構(gòu)讓維修從“整體更換”轉(zhuǎn)為“局部更換”，既減少材料浪費(fèi)，也降低維修費(fèi)用，并延長(zhǎng)使用周期。以透鏡被石子擊傷為例，維修人員只需拆下透鏡進(jìn)行更換即可。

對(duì)于曾自費(fèi)更換自適應(yīng) LED 車(chē)燈的車(chē)主而言，成本問(wèn)題并不陌生。避免更換整套燈組不僅有助于減少排放，也能提升回收效率，背后的原因是各部件將更容易分離、分類(lèi)。

IT之家從報(bào)道中獲悉，Mission X 的環(huán)保實(shí)踐遠(yuǎn)不止于車(chē)燈。奔馳已將回收安全氣囊中的玻璃纖維增強(qiáng)聚酰胺用于發(fā)動(dòng)機(jī)支架和氣門(mén)殼體，報(bào)廢車(chē)輛中的塑料也有望被用于新車(chē)型底部護(hù)板。

在內(nèi)飾材料方面，奔馳推進(jìn)的方案可能會(huì)挑戰(zhàn)部分消費(fèi)者的傳統(tǒng)認(rèn)知。研究表明，舊輪胎回收塑料可用于制造人造皮革。奔馳表示，通過(guò)將再生塑料與生物基蛋白結(jié)合，可以獲得一種“在成分和結(jié)構(gòu)上接近真皮的創(chuàng)新材料”，其強(qiáng)度和耐溫性能明顯優(yōu)于傳統(tǒng)方案。

奔馳還在利用廢舊輪胎纖維生產(chǎn)減振器，并通過(guò)回收 PET 使車(chē)門(mén)儲(chǔ)物槽重量減少 40%，同時(shí)探索含約 40% 舊剎車(chē)片廢料的再生剎車(chē)片。