曾幾何時，一位汽車博主在社交平臺放出豪言：“尊界S800年銷量必破一億臺！若未兌現(xiàn)，我自掏腰包買小米汽車！”此言一出，全網(wǎng)嘩然——要知道，全球汽車年銷量冠軍豐田也僅賣1000多萬輛，一臺起售價超70萬元的國產(chǎn)豪華車竟敢喊出“十倍于全球霸主”的目標？這不是預測，是科幻劇本！

更離譜的是，該博主還煞有介事地算賬：“中國14億人，十分之一買就是1.4億臺，穩(wěn)了！”仿佛只要定價“看起來劃算”，全國人民就得排隊搶購。殊不知，汽車不是辣條，高端車型更非大眾快消品。尊界S800雖已正式上市，定位智能豪華旗艦，但其目標用戶本就聚焦高凈值人群，年銷能破萬已屬亮眼，何談“億級神話”？

結(jié)果不出所料：截至2025年底，尊界S800累計交付量僅剛過萬臺，與“一億”相差四個數(shù)量級。而那位信誓旦旦立下“賭約”的博主，非但未見兌現(xiàn)“自購小米車”的承諾，反而因多次發(fā)布不實信息、夸大宣傳、擾亂市場輿論，被平臺處以90天賬號封禁處罰——堪稱“預言翻車+賬號雪藏”雙重暴擊。

此事看似荒誕，卻折射出當下車圈怪象：部分自媒體為博流量，不惜炮制“銷量神話”“技術(shù)碾壓”“吊打BBA”等夸張話術(shù)，將理性討論異化為情緒狂歡。他們深諳“越離譜越有人看”的流量密碼，卻無視基本商業(yè)邏輯與工程現(xiàn)實。當“吹牛不上稅”變成行業(yè)潛規(guī)則，最終傷害的是消費者信任與國產(chǎn)高端品牌的長期聲譽。

值得肯定的是，尊界S800本身并非“空殼概念”。作為中國品牌沖擊百萬級市場的代表作，它在智能座艙、自動駕駛、底盤調(diào)校等方面確有突破，首批用戶口碑亦屬正面。但正因如此，才更需警惕“捧殺式營銷”——真正的高端，靠的是扎實產(chǎn)品力與時間沉淀，而非“年銷一億”的空中樓閣。

如今，該博主賬號靜默，尊界穩(wěn)步交付，市場回歸理性。這場鬧劇終成警示：在智能電動車賽道，可以仰望星空，但必須腳踏實地。否則，別說賣一億臺，連發(fā)言權(quán)都可能被系統(tǒng)收回。

（本文基于網(wǎng)絡公開信息及平臺處罰記錄綜合撰寫，旨在反思自媒體夸大宣傳現(xiàn)象。文中所述銷量數(shù)據(jù)、封禁情況及產(chǎn)品信息均源自權(quán)威渠道，不構(gòu)成對任何品牌或個人的定性評價。投資與消費請以官方信息為準。）