國(guó)泰海通指出，《汽車(chē)行業(yè)價(jià)格行為合規(guī)指南（征求意見(jiàn)稿）》有望進(jìn)一步推進(jìn)“反內(nèi)卷”進(jìn)程，對(duì)國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)起到規(guī)范作用，國(guó)內(nèi)汽車(chē)價(jià)格戰(zhàn)有望減緩，整車(chē)、經(jīng)銷(xiāo)商的利潤(rùn)率有望改善。其中，近年盈利能力下滑較多的經(jīng)銷(xiāo)商有望得到更大幅度的提升?！吨改稀芬笃髽I(yè)以生產(chǎn)成本為基礎(chǔ)、市場(chǎng)供求為導(dǎo)向的定價(jià)策略，對(duì)所屬整車(chē)銷(xiāo)售、金融服務(wù)等環(huán)節(jié)實(shí)行全鏈條價(jià)格行為管理，確保價(jià)格行為規(guī)范；同時(shí)要求尊重汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商自主定價(jià)權(quán)，遵循公平交易、平等協(xié)商的原則。整車(chē)企業(yè)是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈中的強(qiáng)勢(shì)環(huán)節(jié)，《指南》對(duì)整車(chē)企業(yè)價(jià)格行為的規(guī)范，有望改善產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)格生態(tài)。經(jīng)銷(xiāo)商是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈中直接接觸消費(fèi)者的環(huán)節(jié)，《指南》對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商價(jià)格行為的規(guī)范，有望改善汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的市場(chǎng)形象。結(jié)合以舊換新政策的推進(jìn)，預(yù)計(jì)車(chē)企、經(jīng)銷(xiāo)商內(nèi)銷(xiāo)業(yè)務(wù)的盈利能力都有望得到一定程度的修復(fù)。

香港汽車(chē)ETF（520720）跟蹤的是港股通汽車(chē)指數(shù)（931239），該指數(shù)從港股通范圍內(nèi)選取涉及整車(chē)制造、零部件及智能駕駛等新興領(lǐng)域的上市公司證券作為指數(shù)樣本，以反映汽車(chē)產(chǎn)業(yè)相關(guān)上市公司證券的整體表現(xiàn)。該指數(shù)具有高研發(fā)投入和成長(zhǎng)性特點(diǎn)，整車(chē)板塊權(quán)重占比超過(guò)60%，展現(xiàn)了較強(qiáng)的市場(chǎng)彈性和國(guó)際化特征。

此外，香港汽車(chē)ETF（520720）可通過(guò) A 股賬戶(hù)直接交易，無(wú)需開(kāi)通港股通權(quán)限，完美解決了普通投資者缺少投資工具的痛點(diǎn)。

注：如提及個(gè)股僅供參考，不代表投資建議。指數(shù)/基金短期漲跌幅及歷史表現(xiàn)僅供分析參考，不預(yù)示未來(lái)表現(xiàn)。市場(chǎng)觀點(diǎn)隨市場(chǎng)環(huán)境變化而變動(dòng)，不構(gòu)成任何投資建議或承諾。文中提及指數(shù)僅供參考，不構(gòu)成任何投資建議，也不構(gòu)成對(duì)基金業(yè)績(jī)的預(yù)測(cè)和保證。如需購(gòu)買(mǎi)相關(guān)基金產(chǎn)品，請(qǐng)選擇與風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)相匹配的產(chǎn)品?；鹩酗L(fēng)險(xiǎn)，投資需謹(jǐn)慎。