12月16日，iCAR汽車(chē)首屆用戶節(jié)在珠海啟幕。這不僅僅是一場(chǎng)品牌與用戶的線下聚會(huì)，更是一次戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的公開(kāi)宣言——全新用戶品牌iCAR CLUB正式亮相，旗下智能硬派大五座SUV——iCAR V27官宣將于2026年第一季度上市。在新能源汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入“深水區(qū)”的當(dāng)下，iCAR以“用戶節(jié)”為舞臺(tái)，清晰勾勒出一條從“產(chǎn)品交付”到“生態(tài)共建”、從“賣(mài)車(chē)”到“運(yùn)營(yíng)圈層”的差異化發(fā)展路徑。

一場(chǎng)關(guān)于認(rèn)同的奔赴

本屆用戶節(jié)被視為iCAR用戶生態(tài)能量的集中釋放?；顒?dòng)現(xiàn)場(chǎng)，數(shù)百臺(tái)由用戶改裝車(chē)、官方改裝車(chē)及新品展車(chē)組成的陣列，與后備廂市集、趣味互動(dòng)環(huán)節(jié)交織，生動(dòng)詮釋了“車(chē)生活一起玩”的品牌主張。尤為引人注目的是，部分用戶自駕跨越近3000公里、歷時(shí)六天抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，這種“用里程投票”的行為，直觀印證了iCAR已在特定用戶圈層中構(gòu)建起堅(jiān)實(shí)的情感鏈接與身份認(rèn)同。

iCAR品牌事業(yè)部副總經(jīng)理、iCAR品牌營(yíng)銷(xiāo)中心總經(jīng)理李東春在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)的發(fā)言，點(diǎn)明了品牌的核心基因——拒絕同質(zhì)化，專注風(fēng)格化與情感價(jià)值。他認(rèn)為，iCAR天生愛(ài)玩，要走特色車(chē)戰(zhàn)略，為年輕人造與眾不同的車(chē)。而首屆用戶節(jié)及其發(fā)布的iCAR CLUB，正是將這一基因從產(chǎn)品層面，系統(tǒng)性地拓展至用戶關(guān)系與品牌生態(tài)的構(gòu)建中。

iCAR CLUB重構(gòu)用戶關(guān)系

iCAR CLUB的發(fā)布，標(biāo)志著其用戶運(yùn)營(yíng)從傳統(tǒng)的“售后服務(wù)與社群維護(hù)”，升級(jí)為體系化的“生態(tài)共創(chuàng)平臺(tái)”。它定位為“年輕人的社交平臺(tái)”，旨在打破傳統(tǒng)車(chē)主社群的邊界，通過(guò)三大核心板塊構(gòu)建可持續(xù)的閉環(huán)。

該平臺(tái)以興趣連接用戶，通過(guò)“光影聯(lián)盟”、“馭風(fēng)騎士（參數(shù)丨圖片）團(tuán)”等自發(fā)形成的圈層，將車(chē)延伸為影像、騎行、城市探索等多元生活場(chǎng)景的媒介。更進(jìn)一步，好物俱樂(lè)部為創(chuàng)意落地提供了通道，計(jì)劃通過(guò)官方孵化、用戶共創(chuàng)與聯(lián)合開(kāi)發(fā)模式，在一年內(nèi)孵化超百件生態(tài)產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)從想法到商品的轉(zhuǎn)化。而玩車(chē)俱樂(lè)部則承載著最富激情的品牌文化，通過(guò)系統(tǒng)化的提案征集、改裝賽事與技能工坊，目標(biāo)一年內(nèi)產(chǎn)出上千個(gè)改裝方案，形成持續(xù)進(jìn)化的玩車(chē)文化生態(tài)。

這一架構(gòu)的深層邏輯，在于將用戶從被動(dòng)的“消費(fèi)者”轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃?dòng)的“參與者”與“共創(chuàng)者”。它不再局限于提升用戶黏性，更旨在激發(fā)用戶的創(chuàng)造力，并將這份創(chuàng)造力反哺于產(chǎn)品迭代、周邊生態(tài)乃至品牌文化本身，構(gòu)建一個(gè)能夠自我生長(zhǎng)、充滿活力的品牌生命體。

V27承載生態(tài)的產(chǎn)品基石

如果說(shuō)iCAR CLUB是品牌的“軟實(shí)力”與靈魂，那么同步官宣的iCAR V27則是支撐這一切的“硬實(shí)力”與基石。其“智能硬派大五座”的定位，精準(zhǔn)瞄準(zhǔn)了“個(gè)性玩家”與“先鋒家庭”的交叉需求市場(chǎng)，展現(xiàn)出獨(dú)特的產(chǎn)品思維。

V27采用“未來(lái)經(jīng)典”設(shè)計(jì)語(yǔ)言，在硬派姿態(tài)與科技精致感之間找到了新的平衡。接近1:1的寬高比與“星際舷窗”雙天幕設(shè)計(jì)，兼顧了氣場(chǎng)與通透感。對(duì)家庭用戶至關(guān)重要的空間與舒適性上，其以69.9%的超高“得房率”和1357mm的后排凈高，打造出寬綽的“星際座艙”。技術(shù)核心在于其搭載的奇瑞黃金增程系統(tǒng)，以45.79%的超高熱效率和AI智能能量管理，試圖破解增程車(chē)型在效能、動(dòng)力與靜謐性上的傳統(tǒng)矛盾，實(shí)現(xiàn)超1200公里綜合續(xù)航、5秒級(jí)加速以及媲美純電的NVH表現(xiàn)。同時(shí)，滿足中歐雙五星的安全標(biāo)準(zhǔn)與高階智能駕駛系統(tǒng)的搭載，確保了其在主流價(jià)值維度上的競(jìng)爭(zhēng)力。

V27的推出對(duì)iCAR具有雙重戰(zhàn)略意義：一方面，它將產(chǎn)品線從純電拓展至增程領(lǐng)域，覆蓋更廣泛的無(wú)焦慮出行場(chǎng)景，拓寬了市場(chǎng)根基；另一方面，其“可城可野、可玩可家”的定位與官方強(qiáng)調(diào)的“可改裝性”，使其天然成為iCAR CLUB“玩車(chē)文化”的最佳載體，讓用戶的共創(chuàng)熱情有了堅(jiān)實(shí)的物理依托。

行業(yè)變局中的差異化破局

當(dāng)前，中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)正深陷同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)與價(jià)格戰(zhàn)的紅海，消費(fèi)需求則加速?gòu)墓ぞ邔傩韵蚯楦斜磉_(dá)遷移。在此背景下，iCAR以“用戶節(jié)”為節(jié)點(diǎn)展示的戰(zhàn)略組合，顯得極具針對(duì)性與前瞻性。

其核心路徑在于以“特色戰(zhàn)略”穿越同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)。當(dāng)眾多品牌陷入配置與價(jià)格的纏斗時(shí)，iCAR鮮明地聚焦于“風(fēng)格越野”、“家庭新硬派”等細(xì)分賽道，通過(guò)獨(dú)特的設(shè)計(jì)與產(chǎn)品調(diào)性吸引特定圈層，避免了在主流市場(chǎng)與巨頭正面消耗。2025年前11個(gè)月累計(jì)超9萬(wàn)輛的銷(xiāo)量，以及V23在“方盒子”細(xì)分市場(chǎng)的奪冠，初步驗(yàn)證了這條路徑的可行性。

更深層的布局，在于通過(guò)“用戶共創(chuàng)”構(gòu)建長(zhǎng)期品牌壁壘。iCAR CLUB的體系化運(yùn)營(yíng)，旨在將“共創(chuàng)”從營(yíng)銷(xiāo)概念轉(zhuǎn)化為可持續(xù)的產(chǎn)品與社區(qū)迭代機(jī)制。它不僅能以低成本、高精準(zhǔn)度的方式反哺產(chǎn)品研發(fā)，更能讓用戶成為品牌文化的共同書(shū)寫(xiě)者與傳播節(jié)點(diǎn)，極大地豐富品牌內(nèi)涵與忠誠(chéng)度。此外，好物開(kāi)發(fā)、改裝文化等衍生生態(tài)，也為探索車(chē)輛銷(xiāo)售之外的盈利模式提供了可能。

面對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)增長(zhǎng)放緩的預(yù)期，iCAR亦展現(xiàn)出全球化視野。其通過(guò)海外品牌iCAUR已進(jìn)入28個(gè)國(guó)家，V23在東南亞近十國(guó)上市，V27于迪拜亮相獲好評(píng)。將國(guó)內(nèi)驗(yàn)證過(guò)的“特色產(chǎn)品+用戶文化”模式進(jìn)行本地化輸出，無(wú)疑是為品牌尋找第二增長(zhǎng)曲線的關(guān)鍵布局。

iCAR的首屆用戶節(jié)，清晰地昭示了其從“制造特色汽車(chē)”向“運(yùn)營(yíng)用戶生態(tài)”進(jìn)階的決心。這條道路契合了行業(yè)從“電動(dòng)化”上半場(chǎng)轉(zhuǎn)向“智能化、生態(tài)化”下半場(chǎng)的大趨勢(shì)，但也布滿了需要謹(jǐn)慎應(yīng)對(duì)的挑戰(zhàn)。

真正的機(jī)遇在于對(duì)細(xì)分市場(chǎng)紅利的把握，以及對(duì)“用戶型企業(yè)”價(jià)值的先行探索。若能成功將iCAR CLUB運(yùn)營(yíng)為高活力、高創(chuàng)造力的用戶共同體，它將成為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手難以復(fù)制的時(shí)間壁壘與情感資產(chǎn)。同時(shí)，背靠奇瑞集團(tuán)的研發(fā)與供應(yīng)鏈實(shí)力，為其特色理念的扎實(shí)落地提供了保障。

然而，挑戰(zhàn)同樣清晰。特色化戰(zhàn)略與規(guī)模增長(zhǎng)之間需要精妙的平衡，小眾調(diào)性如何支撐起一個(gè)全球品牌的宏大愿景？用戶共創(chuàng)生態(tài)的運(yùn)營(yíng)遠(yuǎn)比建立平臺(tái)復(fù)雜，需要持續(xù)的投入與精細(xì)化的運(yùn)作，否則極易流于形式。在海外市場(chǎng)，文化差異與競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境將對(duì)這套模式的本地化適應(yīng)能力提出嚴(yán)峻考驗(yàn)。此外，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，友商同樣在加速布局圈層營(yíng)銷(xiāo)，iCAR必須保持創(chuàng)新活力，不斷鞏固其生態(tài)的獨(dú)特吸引力。

結(jié)語(yǔ)：iCAR的首屆用戶節(jié)，是一次成功的品牌敘事升級(jí)。它不再僅僅講述一款車(chē)的性能參數(shù)，而是開(kāi)始系統(tǒng)性地講述一個(gè)由車(chē)、人和共同熱愛(ài)所構(gòu)成的生態(tài)故事。V27與iCAR CLUB，如同硬體與軟體，共同構(gòu)成了iCAR面向未來(lái)的新操作系統(tǒng)。

這場(chǎng)始于珠海的聚會(huì)，象征著iCAR正式將“用戶共創(chuàng)”提升至核心戰(zhàn)略高度，試圖在冰冷的工業(yè)制造中，注入更多人的溫度與社群的情感聯(lián)結(jié)。其最終目標(biāo)——“特色新能源車(chē)全球第一品牌”——的實(shí)現(xiàn)與否，不僅取決于產(chǎn)品本身的競(jìng)爭(zhēng)力，更取決于這個(gè)剛剛啟航的“CLUB”能否真正點(diǎn)燃全球用戶的熱情，并讓這份熱情轉(zhuǎn)化為驅(qū)動(dòng)品牌持續(xù)向前的不竭動(dòng)力。在行業(yè)轉(zhuǎn)型的十字路口，iCAR選擇的這條“造圈”之路，或許正為后來(lái)者揭示了一種超越內(nèi)卷、通往品牌長(zhǎng)期主義的新可能。