導(dǎo)讀：日前，我們從官方獲悉，2026款奔馳GLS（參數(shù)丨圖片）新增經(jīng)典版上市，指導(dǎo)價(jià)96.8萬(wàn)元。該版本可以看作入門版，搭載2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。其以“經(jīng)典”之名詮釋豪華新境界。新車在保留家族設(shè)計(jì)精髓的基礎(chǔ)上，通過(guò)細(xì)節(jié)優(yōu)化與配置升級(jí)，進(jìn)一步鞏固了其在百萬(wàn)級(jí)SUV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。面對(duì)寶馬X7、雷克薩斯LX等強(qiáng)勁對(duì)手，GLS經(jīng)典版以更具親和力的定價(jià)策略，為追求品質(zhì)與實(shí)用性的用戶提供了全新選擇。直接對(duì)標(biāo)寶馬 X7、林肯領(lǐng)航員等競(jìng)品，接下來(lái)就為大家介紹。

我們首先來(lái)看新車的外觀設(shè)計(jì)方面，前臉設(shè)計(jì)延續(xù)了奔馳GLS系列的經(jīng)典元素，雙橫幅鍍鉻格柵輔以四道橫條修飾，中央鑲嵌醒目的三叉星徽標(biāo)，彰顯品牌辨識(shí)度。幾何多光束LED大燈組采用銳利造型設(shè)計(jì)，內(nèi)部集成84顆獨(dú)立LED光源，支持自適應(yīng)遠(yuǎn)光調(diào)節(jié)，夜間照明效果精準(zhǔn)且富有科技感。前保險(xiǎn)杠下方配備銀色護(hù)板與主動(dòng)空氣動(dòng)力學(xué)套件，既提升了視覺(jué)層次感，又優(yōu)化了空氣動(dòng)力學(xué)性能，整體設(shè)計(jì)語(yǔ)言沉穩(wěn)而不失動(dòng)感，完美契合商務(wù)與家庭雙重場(chǎng)景需求。

再來(lái)看車身側(cè)面部分，車身尺寸為5210×2030×1823mm，軸距達(dá)3135mm，在同級(jí)別車型中穩(wěn)居第一梯隊(duì)。側(cè)面線條流暢舒展，雙段式腰線設(shè)計(jì)從車頭貫穿至車尾，搭配隱藏式門把手，不僅提升了科技感，更優(yōu)化了風(fēng)阻表現(xiàn)。標(biāo)配20英寸輪轂（可選裝21英寸）與275/50 R20輪胎，兼顧舒適性與通過(guò)性。車身顏色新增“暮夜黑”“水晶銀”等個(gè)性化選項(xiàng)，滿足不同用戶的審美偏好。盡管體型龐大，但通過(guò)細(xì)節(jié)優(yōu)化，GLS經(jīng)典版在城市道路中依然展現(xiàn)出靈活的姿態(tài)。

再來(lái)看車尾部分，車尾設(shè)計(jì)飽滿且富有層次感，貫穿式鍍鉻飾條連接兩側(cè)立體鉆石切割尾燈，點(diǎn)亮后極具辨識(shí)度。雙邊共兩出排氣布局強(qiáng)化了運(yùn)動(dòng)氣息，下包圍的銀色護(hù)板與前臉形成呼應(yīng)，整體設(shè)計(jì)既保留了奔馳的沉穩(wěn)氣質(zhì)，又融入了現(xiàn)代科技元素。尾燈組采用LED光源，支持動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向指示功能，夜間行駛時(shí)成為道路上的焦點(diǎn)。

進(jìn)入車內(nèi)，內(nèi)飾延續(xù)奔馳經(jīng)典的豪華風(fēng)格，大面積真皮包裹搭配木紋飾板與鍍鉻飾條，縫線工藝細(xì)膩，觸感柔軟細(xì)膩，提供多種經(jīng)典配色方案，營(yíng)造出尊貴舒適的座艙氛圍?？萍寂渲梅矫?，雙 12.3 英寸一體式連屏 + MBUX 智能車機(jī)系統(tǒng)依舊是核心，顯示清晰且操作流暢，支持 CarPlay/CarLife 互聯(lián)與語(yǔ)音控制，配合夢(mèng)幻環(huán)境照明系統(tǒng)，夜晚內(nèi)飾氛圍感拉滿。空間方面，新車3135mm 超長(zhǎng)軸距帶來(lái)寬敞的三排乘坐空間，身高 180cm 乘客坐前排，頭部余留一拳兩指；第二排腿部空間充裕，支持電動(dòng)調(diào)節(jié)，可選裝行政包，對(duì)商務(wù)用戶十分友好。

最后來(lái)看動(dòng)力方面，2026款奔馳GLS新增的經(jīng)典版搭載2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配48伏輕混系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率270千瓦，峰值扭矩500牛·米。此外，2026款奔馳GLS其他版本均搭載3.0T直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)匹配48伏輕混系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率280千瓦（380馬力），峰值扭矩500牛·米。傳動(dòng)系統(tǒng)均匹配9擋手自一體變速箱。底盤全系標(biāo)配 AIRMATIC 主動(dòng)空氣懸架與 ADS + 自適應(yīng)減震系統(tǒng)，可根據(jù)路況自動(dòng)調(diào)節(jié)車身高度，配合 4MATIC 全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)與中央差速鎖，無(wú)論是城市道路的平穩(wěn)行駛，還是輕度越野路段的挑戰(zhàn)，都能輕松應(yīng)對(duì)，大家對(duì)此車型有什么看法歡迎下方評(píng)論，感謝關(guān)注！